Zo, natuurlijk toch even lekker winterbandjes besteld. Omdat het kan. Het kreng de afgelopen dagen flink door de sneeuw getrapt en dat rijdt zo goed dat het met winterbandjes alleen nog maar beter kan worden. Wel weer dik 6 meijertjes lichter, maar goed..

Dus toch Vredesteins?

Ja, alleen zij leveren nog winterbanden in deze maat. Dus, met tegenzin.

Winterbanden onder een auto als deze passen wat mij betreft in de categorie ‘apk bij een niet apk-plichtig voertuig’.

Helemaal prima dus.

O ja, de APK. Inmiddels heb ik alle APK werkzaamheden ook voor elkaar dus kan de auto opnieuw worden bekeken en worden afgemeld als nu alles voor elkaar is. Nieuwe veren en een nieuw wiellagertje, dat was alles. Uit voorzorg nog alle ashoezen vervangen en de fuseekogelhoesjes vernieuwd.

Je gaat toch naar Frankrijk ? Daar zijn 3PMSF banden verplicht in de bekendste ski-departementen.
Ik rij nu al een paar jaar op Vredestein Winterbanden, nu al de 2e set , na een set Conti’s versleten te hebben. Doen het uitstekend voor mij, deze week nog goed getest.

Citroensmgz schreef:

Je gaat toch naar Frankrijk ? Daar zijn 3PMSF banden verplicht in de bekendste ski-departementen.

Het is een misvatting dat winterbanden verplicht zijn. Dat is namelijk echt niet zo! Winterbanden zijn verplicht in Frankrijk tenzij je sneeuwkettingen of goedgekeurde sneeuwsokken meeneemt in de auto.

https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-en-voiture/equipement-de-la-voiture/nouveaux

Bedankt voor de correctie.

Er zijn dagen dat je de auto, de onderdelenleveranciers, jezelf en de hele wereld haat.

Het begon eigenlijk al tussen kerst en de jaarwisseling. Ik bestelde de maandag een hoofdkoppelingscilinder bij een Nederlandse leverancier waar ik al vaker bestelde. Omdat ik op oudejaarsdag nog geen bevestiging had ontvangen toch maar ff nagebeld. Na lang over gaan werd er opgenomen, ja de zaak was even dicht. Prima, maar zet het ff op je website. Soit, geen drama. De cilinder zou na de jaarwisseling wel verzonden worden. Oké. Maandag na de jaarwisseling mail, cilinder helemaal niet op voorraad en in backorder. Lekker man, zet dat ff op de site of werk de shop ff goed bij… levertijd minimaal twee weken. Laat maar, in Duitsland is de dat 165x aanwezig bij de leverancier aldaar, kost ie nog iets minder ook, dus laat ik hem daar wel vandaan komen.

Dat denk je……..

Maandag de 8e besteld, en bam, factuur, bevestiging, en hatsaflats, met GLS verstuurd naar Hollandistan. In de tussentijd kwamen er wel vier nieuwe aanslagrubbers binnen, dus die heb ik zaterdag gemonteerd. Dat ging soepel. Nou… not. De aanslagrubbers waren wel de juiste en de juiste maat ook, maar iets stugger. Hmmm… even goed invetten zodat ik ze in de gaten kon trekken. Dat ging prima, tot in eens, krak. Het hele rubberen puntje, wat nodig is voor de montage, brak van het nieuwe rubber af. Jullie raden het al, het hele Europees scheldwoordenboek ging open en werd hardop voorgelezen.

De volgende dus in een bak water, nog beter met beter smeermiddel ingesmeerd en na wat gekut brak ook daar het puntje van af. Meer scheldwoorden, meer frustraties. Omdat dat puntje weg was werd montage nóg kutter. Gelukkig was het stuk wat belangrijk was heel gebleven, maar na drie nieuwe rubbers en twee uur vechten was ik het helemaal zat en heb ik het allerbeste originele aanslagrubber wat over was terug gezet. Resultaat, douchen, bier.

Inmiddels was er sinds donderdag de 8e ook niets meer met de besteld koppelingscilinder gebeurd. Deze was binnengekomen bij het distributiecentrum van GLS in het Duitse Essen en was daarna niet meer bearbeitet. Dat ging lekker… klaar met de Saab, het wachten en de terrorrrrrr slechte rubbers heb ik de garagedeur op slot gedaan en ben ik maandagochtend naar het Sauerland gereden om maar eens een dag te gaan skiën. Even niet beunen en zonder onderdelen kun je toch geen ene hol hè…

Bij thuiskomst nog maar eens in de GLS tracking gekeken, geen pakket, niets meer mee gedaan sinds de 8e. Tja, dus vanmorgen de Duitse leverancier benaderd want GLS geeft aan de ontvanger geen info. Wat een schijtbedrijf. De leverancier zou er achteraan gaan schreven ze, maar van hun heb ik niets meer gehoord vandaag. Morgen dus een claim naar Paypal en dan een andere oplossing zoeken. Die is er wel, maar vereist iets werk: de bij ABS verkrijgbare hoofdkoppelingscilinder van een Triumph Toledo 1300 is gelijk op de drukstif na, die moet iets verlengd worden. Dat moet dan maar. Besteld bij Winparts, nu eens zien of dat inderdaad een win-part of een lose -lose situation wordt…

To be continued!

Om je alvast even voor te bereiden op wat komen gaat: Bestellingen worden vrijwel altijd minimaal 1 werkdag later geleverd dan op de site is vermeld.

Gelukkig heb je altijd nog het Citroën forum om je hart te luchten.
Groet, Willem

Lucas Unger schreef:

Om je alvast even voor te bereiden op wat komen gaat: Bestellingen worden vrijwel altijd minimaal 1 werkdag later geleverd dan op de site is vermeld.

Als het er zaterdag is dan is het prima. Maar dat GLS, dat moet echt van de aardbodem verdwijnen.

Als dat rubbertje nou echt helemaal niet wilt dan maak op de schuine kant een klein bescheiden schuin sneetje, dan draai je ‘m er zo in. Evt. kun je ook nog een mini knipje in je plaatwerk maken om een begin te maken, draait ie er zo in. Dan schuif je een kleine platbek tang er onder en egaliseer je het knipje , drupje ml erop en je bent het morgen vergeten.

Ik werkte in 1960 als ll monteur bij een garagebedrijf en de oude baas zei het al: jongen, je hebt mensen en gevulde koeken.

En gelijk had hij.

Wat die rubbertjes betreft: het rubber anno nu mag niet meer in de schaduw staan van het rubber van vroeger.
Mijn Norton motorfiets welke ik in 1966 kocht heeft nog dezelfde banden die er toen om zaten en de achterband heeft geen droogteverschijnselen en het rubber is nog lekker zacht, de voorband is verdroogd, maar dat is een ander merk dan de achterband.

Wat jouw rubbertjes betreft: zou het mogelijk zijn om met een lusje van een dunne lijn, welke je door het gaatje steekt en om het rubbertje doet, het rubbertje wat je dan tegen het gaatje drukt en met het lijntje er doorheen trekt. Zou dat lukken?

want GLS geeft aan de ontvanger geen info. Wat een schijtbedrijf.
Dat is overal zo, de ontvanger doet geen zaken met gls/ dhl of wie dan ook.
Jij kiest ze niet uit, betaald ze ook niet en je hebt niets bij ze gekocht.
Ook sls je particulier wat koopt moet je bij de afzender wezen.
Ze zijn in gehuurd door de afzender om als 3e partij om het pakje van A naar B te brengen
Groet