LoMax schreef:

@Bogaard: dat zal het dan toch moeten worden, het zou zonde zijn van een bijna nieuw opgebouwde auto te verprutsen met niet alleen lelijke, maar ook zeer brandgevaarlijke kabels.

het zal niet de eerste Ds zijn die hierdoor uitfikt. Een groot deel van de draadboom is ongezekerd…

Ik heb de asbak er eens uitgehaald, en zie daar een ‘borne d’accessoires’ zitten, met een kabel naar de sigarenaansteker. Dus ga ik ervan uit dat het een ‘vanaf januari’ uitvoering is. Van die ‘borne’ worden ook de schakelaars van de bijgeplaatste electrische voorruiten gevoed, dat mag er nu wel uit.
Als ik via het gat van de asbak, en met een endoscoop verder kijk, zijn alle kabels en fiches op zicht zeer goed, behalve bij de doorvoer, daar hebben ze de boel gewoon gelaten. Na de doorvoer zitten ook een massa nieuwe kabels in het motorcompartiment. Maar de doorvoer zelf, jakkes, ik snap nu wat jullie bedoelen!

Ik zie trouwens maar 4 zekeringen, terwijl ze bij de nieuwe kabelbomen voor de ‘accu rechts’ types vaak spreken van 8 zekeringen, althans voor de export uitvoeringen. Zou een NL auto niet onder ‘export’ vallen, of zit er nog ergens een stiekeme zekeringkast?

Er kan nog een kastje aan de rechterkant zitten bij de koude lucht toevoer.

Ik meen ook dat er soms zekeringen tegen de accubak zaten…

Leef jezelf uit….. https://ds-sassen.de/shop/nl/77-harnas Al denk ik aan onderstaande :

https://ds-sassen.de/shop/nl/harnas/851-kabelboom-ac-091968-tot-091969-batterij-rechts.html

Nog een linkje

https://www.blondeau-ds.fr/en/94-electrical-wiring

Ik vind toch nergens een tweede set zekeringen, dat blijft dus twijfelen aan die ‘8 zekeringen versie van Franzose’. En die info van Citroen23 maakt het heel compleet, nog meer keuze, nog meer twijfel, wat een griezelverhaal. Ik denk inderdaad ook aan die set van DS-Sassen. €634 tegenover €504 is niet zo erg, als je dan zeker bent, brr…

Ik heb ook een ds met 2 zekeringen op de rechter traverse, ik twijfelde ook over de juiste versie. heb toen wel het schema gevonden op een franse site. Alleen heb ik de accu links. Toen zelf maar een kabelboom gemaakt daar de juiste toen nog niet leverbaar was n.l. een 6+2 zekeringen kabelboom met accu links.
Zinsdien is er geen zekering meer gesprongen (sinds maart 2022 (corona klusje))

Wat ook helpt is al die scotch blokjes ertussenuit. Goede besteding geweest!

Vanaf blz 270…... 4 zekeringen links en accu rechts

http://bk23.free.fr/MR/583-4_electricite_climatisation_carburation_allumage.pdf

Bedankt alweer, en goed idee, de kabels labelen met getallen, en niet de hele uitleg op de tape schrijven. Ik ben al achter de klokkenwinkel, en alles ziet er eigenlijk goed uit, niet ‘aangepast’ of verprutst, kabels relatief soepel, behalve dan inderdaad bij de doorvoeren.
Ik ga nu eerst goede aarding vinden in de buurt van het stuur, om alle testen te doen, ik zou eerst willen uitvinden waarom de laadspanning- en oliedruk lampjes niet branden met contact on. Want stel dat ik de boom vervang, en die dingen branden dan nog niet

LoMax, wellicht komt het volgende overzicht van mijn juni 1969 DS20 van pas:

Zekering 1 groene huls
Voeding vanaf accu
Via contactslot naar:
- spannningsregelaar
- smeeroliedruklampje
- Hydrauliekdruklampje
- laadstroomlampje
- aanjager
- temperatuurmeter
- benzinemeter
- knipperlichtautomaat

Zekering 2 rode huls
Voeding vanaf accu
- ruitewissermotor
- ruitesproeierpomp
- klokje
- remlichtschakelaar
- via accessoire aansluiting: sigarenaansteker
- binnenverlichting

Zekering 3 blauwe huls
Voeding vanaf accu
- parkeerlichten

Zekering 4 gele huls
Voeding vanaf lichtschakelaar
- instrumentenpaneel- en klokverlichting
- stadslichten
- achterlichten
- kentekenplaatverlichting
- kofferbakverlichting

Ontsteking, dimlicht, groot licht, verstralers, claxons en luchthoorn zijn niet gezekerd!

Ik had dit voor mijzelf gemaakt, omdat ik dat wel handig vond om zo’n overzicht in het dashboardkastje te hebben.

LoMax schreef:

Want stel dat ik de boom vervang, en die dingen branden dan nog niet

maak je daar nu geen zorgen over en neem de beslissing!

Rechtsonderin op de witte draad : smelting of lijkt dat zo

https://www.citroen-forum.nl/?ACT=25&fid=8&aid=21952_6mh4q4UmZ8VWLH8ReG5H&board_id=1

@1969DS20: dan verklaart die breuk van de kabel met de groene huls al het uitblijven van die lampjes.

@Boogaard: je hebt overschot van gelijk, vervangen moet zeker gebeuren!(zie ook opm hieronder)

@Citroen23: de witte draad komt daar samen in een huls met een andere witte, gezichtsbedrog dus. Maar zoals je op de nieuwe foto in bijlage kan zien, is de zwarte draad er vlak onder spontaan ‘gekraakt’ toen ik hem opzij duwde voor de camera. En de kern ziet behoorlijk groen, hier helpt geen enkele spray.

Citroen23, dat is een mooi stukje huisvlijt! Ik neem aan dat de labelnummers overeenkomen met de draadnummers in het schema. Hoe heb je de aftakkingen verbonden, met solderen of anderzins, en ben je na zo’n aftakking doorgegaan met dezelfde hoofddraad of met een nieuw stuk draad? En ik herken dat groene cilindervormige voorwerp niet, wat is dat?

Dat groene ding is een lampenkapje. Met licht aan komt er dan een zwak groen schijnsel tussen de kieren van de asbak uit…