De originele (?) radiator van mijn 1977 CX GTi lekt aan de onderzijde. Ik woon nu in Zweden, maar toen ik nog in Nederland woonde is deze radiator ooit eens een keer opnieuw gesoldeerd na een lekkage. Indertijd wilde ik het graag origineel houden.
Nu denk ik er over om een relatief goedkope moderne vervanger te monteren. Die maatvoering komt overeen met wat ik heb, maar de montagepunten voor de koelvin met de draadeinden zitten natuurlijk niet op een moderne vervanger. Wat nu? Heeft iemand ervaring met de oude koelvin op een moderne radiator plaatsen? Of zijn er mogelijk andere opties? Ik verneem graag wat jullie voor inzichten hebben. Ik kom op de zondag overigens wel naar CitroClassica, dus als er daar iets te verhandelen valt hoor ik dat ook graag.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Citrohenno schreef:

Of zijn er mogelijk andere opties?

Orginele koelfan vervangen door een efficientere spal ventilator. Daar kan je gelijk een montageset bij bestellen. Genoeg info op het internet te vinden.  O.a. link

Optisch lijkt jouw origineel veel op de latere gti radiator. Die rolt er ook uit op autodoc en kost als reproductie vrijwel niets.

https://www.autodoc.nl/ridex/13642527

Ik ga deze radiator ook gebruiken op mijn build want hij is net iets smaller dan de gti turbo radiator. Hij heeft wel aanzienlijk meer inhoud.

Ik denk niet dat je wat wint met een ‘moderne’ radiator. De oer-gti fan is wel legendarisch luid. Je kan een fanunit van een s2 gti(t) plaatsen. Ik heb me er eigenlijk ook nooit in verdiept hoe de fanschakeling zit op ee 77’er gti. Heeft ie wel twee snelheden? Zoniet kan je dat natuurlijk wel vrij eenvoudig nabouwen met een 2 standen thermostaat wat kabel en relais, dan zal hij bijna nooit meer die mega turbine herrie maken.

Als je andere fans wil, venus.nl heeft het spal assortiment tegen aardige prijzen maar tenzij je wilde dingen van plan bent lijkt mij een fanset van een latere CX een eenvoudigere oplossing.

Ik heb overigens indien gewenst een fanunit van een gti turbo over (hangt niet vast aan de radiator) en ik ga op zaterdag naar citro-classica.

Het “ombouwen” naar het systeem van de latere GTI / GTi Turbo is een goed idee. Het scheelt onwijs veel gezeik als de radiateur er eens uit moet. Daarbij zijn de fans stiller en krachtiger.