Wanneer precies weet ik nog niet, maar van zo’n 5-liter Kroon blik ga ik binnenkort een volle bestellen om grotendeels in het blok van de 1602 leeg te gooien. Het restant zal waarschijnlijk wel ergens in één of twee 1-liter ‘navulblikken’ kunnen verdwijnen en dan heb ik zo’n 5-liter blik over. Ik zal ‘t voor je in de gaten houden

Derk

Ah super. Inderdaad, zo’n 5 liter olieblik. Die zoek ik. Is geen (al te grote) haast bij ))

Als je ‘m leeg hebt: laat maar weten. Als je wilt mag je ‘m opsturen. (tegen vergoeding verzendkosten natuurlijk) In welke provincie ben je woonachtig?

Details kunnen we dan wel via PB afhandelen.

Beurtjesgebeuren in volle gang. Luchtfilter, kleppen stellen (2 van de 8 een heel klein beetje nagesteld, allemaal weer net niks), contactpuntjes controleren & verdeler schoonmaken, voorste wiellagers nastellen: check. Morgen, als alles normaal verloopt, olie + filter, remvloeistof en koelvloeistof nog even verversen. Maandag even achter twee bandjes aan en dan daarbij meteen even controle van de sporing in laten plannen. En als dat allemaal gerweest is, is-ie in principe weer bijgewerkt.

Daarna wil ik eigenlijk ook eindelijk nog wel een keer achter een setje koplampen en een verse rechter buitenspiegel aan. Van de eerste dampt de zilverlaag op het glas en van de laatste is het spiegelgebeuren aan serieuze slijtage onderhevig (zilverlaag versleten).

En dat was het dan wel weer zo’n beetje.

Die wiellagers moet ik wel even in de gaten houden, ze lijken wat te vlot ruimer te worden. Het is goed mogelijk dat daar voor de keuring nog een setje nieuwe aan gespendeerd moet worden. Maar ze zijn verder niet lawaaiig of anderszins rauw, dus het kan ook zijn dat ze sinds de laatste keer vers vet wat meer gesetteld zijn dan voorzien (= niet eerst strak genoeg aangetrokken voor ze op hun normale spanning te zetten). We merken het wel, die lagers zijn niet duur en ook niet al te moeilijk om te vervangen.

Derk

Zo, het beurtjesgebeuren is weer voor elkaar. Morgen even bandjes & sporingcontrole organiseren en dan is ‘t eerst wel weer even gezien. De rest kan tussen het rijden met ‘t ouwe ding door prima opgelost worden. je moet ook wat te doen hebben als het slecht weer is, immers

Derk

Sporing afstellen ken prima met de rolmaat

Yeah. Als ‘t ding dan toch naar de bandenbeun moet, dan moet die er ook maar even met wat spiegels & lasers Goed naar kijken. Soms kun je er beter even lekker andermans probleem van maken.

Derk

Nieuwe voorbanden, check.

Sporing gecontroleerd, fail.

De voorste draagarmen hebben nieuwe rubbers nodig voordat de sporing gecontroleerd kan worden. Daarom liepen die banden ook zo scheef af natuurlijk. Hoe dan ook, dat betekent dat er twee draagarmen gereviseerd of vervangen moeten worden. Voordat dat eruit ligt moet er genoeg los om de voorste schokbrekers en de veerpootlagers ook maar eens te vernieuwen want die zijn ook wel redelijk zover. En je kunt er maar rustig vanuit gaan dat de fuseekogels na het loswurgen ook klaar zijn, dus die ook meteen maar nieuw. Kortom, de complete voortrein moet uit elkaar.

Het meeste materiaal heb ik besteld, draagarmen is even een dingetje want slecht leverbaar tenzij je er ruim 450 euro per kant excl. fuseekogels voor over hebt. Ik heb natuurlijk wel meteen vergeten om even spoorstangeinden mee te bestellen, dús en juist specifiek omdat ik ze niet besteld heb gaan die stuk bij demontage zodat ik er tegen die tijd weer een week op kan gaan zitten wachten, maar dat zullen we dan moeten zien gebeuren. Had ik ze besteld, dan had ik ze nooit meer nodig gehad.

Anyway, naarmate rondom Pinksteren er onderdelen binnen beginnen te dwarrelen ga ik zien wanneer & hoe dit weer aangepakt moet worden. Aangezien de voortrein deze eeuw nog niet los geweest is voorzie ik een reeks brekende bouten, eindeloos extra wachttijd op bij nader inzien toch maar en/of wegens alsnog gemold bij te bestellen onderdelen, bijzónder kleurrijke schuttingtaal in rijkelijk overvloedige hoeveelheid, een stuk of wat doorwaakte nachten en een landelijk tekort in de supermarkten aan bier & nootjes, want jullie kunnen maar gerust weer in gaan slaan.

Derk