Dag BX-liefhebbers,
Ik probeer de BX de ‘moderniseren’ door wat usb laad punten in te bouwen.
In het middenconsole heb ik al een mooie plek gevonden (zie foto’s), ik denk er aan om deze aan te sluiten op de voeding die daar ligt. Voor wie het mooi vind, linkje naar onderdeel: https://amio.pl/en/boat-shaped-waterproof-phone-charger-with-red-led/3-5731-8977 . De Snoekfabriek heeft me verteld dat die stekker bedoelt is voor de zender van de centrale deurvergrendeling (optie die bij niet geïnstalleerd is). Maar die heeft natuurlijk constant voeding, weet iemand of er een makkelijke aftakking te trekken is om hier voeding te krijgen die met het contactslot mee gaat? En daarnaast, heeft iemand toevallig een lijstje die de getallen op deze stekker weet toe te wijzen?
De aansteker in het dashboard wil ik vervangen door een permanente USB poort, niet zo’n adapter plug die steeds contact verliest. (Deze wil ik plaatsen: https://amio.pl/en/waterproof-phone-charger-with-switch-red-led-indic/3-5731-8974 ) Hiervoor moet ik de verwarmingsbediening los halen. Nu krijg ik de schakelaar voor de temperatuur niet los, daarachter zit de schroef om de module los te maken. Voordat ik iets forceer, is hier een trucje voor? Of gewoon met veel geduld blijven trekken aan de knop?
Bij voorbaat dank!
De nummertjes bij de stekker heb ik gevonden in een oude post op dit forum: https://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1279570/ . Dus die vraag is beantwoord!
Totaal aantal Berichten: 7191
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
Leuk project, ben ook zoiets op de CX van plan want de sigaretten aansteker interfereert met de versnellingspook. Ik kan me absoluut niet herinneren hoe die schakelaar los moet als het niet er aan trekken is.
Op zich zijn de draden naar de sigaretten aansteker wel dikker uitgevoerd dan die naar de CDV stekker. Ik weet niet hoeveel Watt je wil gaan trekken uit die usb poorten?
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
De stekker heeft op de specs staan dat die 6 ampere kan trekken. Er zitten twee usb poorten op, per poort maximaal ergens rond de 3.1 ampere (15,5w gedeeld door 5v). Laten we dat dus makkelijk rekenen, maximaal 6 ampere over 12 volt. Dat kan makkelijk over de 1,5 mm2 kabel van de CDV schakelaar (of Kiekert). En de CDV zit onder een 30 a zekering, dus ik denk dat de bestaande kabelboom er wel op berekend is dat dit kan.
Ik heb de usb poort op de voeding van de Kiekert gezet. Maar blijkbaar moet je die zwarte unit aan de stekker laten, anders werkt de centrale vergrendeling niet meer. Ook al heb je geen zender. Ik meet daar ook een spanning van ruim 3 ampere op met de multimeter. Dus nu twijfel ik of het verstandig is om hier een aftakking aan te maken. Misschien dat ik maar beter een kabeltje in het middenconsole kan trekken vanaf de aansteker plug. Die is berekend op 120w in het originele schema.
De volgende stap is een kabel trekken naar de kofferbak voor de subwoofer en een plug voor een koelbox oid. En wees niet bang, ik maak er geen bonkende rave wagen van, gewoon een klein bescheiden subje, juist zodat ik de volume knop wat lager kan houden en toch een mooi vol bereik kan halen. Mijn auto had al een extra tweeter bij de speakers in de deur toen ik haar kocht. Dus straks heb ik een mooi 3 wegsysteem. Scheelt een hoop draaien aan de volume knop tussen de bebouwde kom en snelweg.
Weet iemand toevallig een handige manier om kabels naar de achterbak te trekken? Ik vind een stukje van een kabelgoot onder de vloerbedekking bij de bestuurdersstoel, loopt deze toevallig door naar achter?
