We zijn weer een aantal maandjes verder, wat standaard dingen, beurtjes gegeven, roettest met een belachelijk lage uitkomst dankzij twee tankjes HVO-100, nog steeds wat olielekkage wat de garage en ik niet kan vinden, nieuwe bandjes voor besteld ivm te veel herrie door cuppen (50k mee gereden, nog 4mm profiel), achterspoiler gangbaar gemaakt met veel kruipolie. Niet echt bijzondere dingen dus.

Vandaag was ik flauw, na een half uurtje rijden valt het display van de radio uit en de radio zelf ook. Wil niet meer aan, ook niet na de dark knop 10 seconden vasthouden (op contact zonder draaiende motor). CD wil er ook niet uit, compleet dood lijkt het wel (zekering in het zekeringkastje is nog heel, ik heb de radio er nog niet uit gehaald, ik ben morgen vrij dus zal dan eens kijken.

Wie heeft ervaring met dit verschijnsel en wie heeft tips? ik zag dat er nog genoeg aanbod is van RT3 radio’s maar kan ik elke RT3 er gewoon in zetten? Ook die uit bijvoorbeeld een c5? ik heb de update cd in huis voor de laatste update (6.nog wat als ik het goed heb)

Of zijn er makkelijkere oplossingen, ik ben redelijk handig met de soldeerbout en heb wel wat verstand van elektronica maar heb geen ervaring met dit soort systemen repareren.

Wie heeft een tip?

Oh, uhh, ik heb de JBL, mijn dame is een exclusieve uitvoering

Voor de vervanging moet je een “N3” gemerkte RT3 hebben, net zoals de jouwe. In principe kan die van een 407 er in, dan moet je alleen het leeuwtje veranderen in een “double chevron”. De vroege C5 RT3 zijn Can/Van, die werken niet, en de latere hadden dacht ik 2 ronde draaiknoppen.
Ik moet er nog 1 hebben, stuur je wel PM.

 

Citroën, het blijft een auto met karakter… De radio er uit gehaald, T10 schroef paste er niet in maar een T8 wel (verlengstang was te dik). Voedingsstekker er af, voedingsstekker er weer op, radio aan en hij doet het weer.

Als jullie het snappen…

@Citroensmgz, dank voor je aanbod, mocht hij alsnog de geest geven dan houd ik me beleefd aanbevolen.

Ik las ergens dat de back-up accu van de radio wel eens het probleem kon zijn. Ik wist niet eens dat die er in zat. Heeft 1 van jullie die wel eens vervangen? Dat zou ook verklaren waarom mijn navigatievenster telkens op de kop staat nadat ik het weer in de rijrichting heb gezet. Het schijnt dat die er onder anderen in zit om in noodgeval en uitgevallen accu toch nog via de emergency knop te kunnen bellen. Nou heb ik geen sim kaart er in (volgens mij lust de radio ook alleen maar 2g/3g sim kaarten en dat wordt al lastiger tegenwoordig) dus aan die functionaliteit heb ik niet zoveel.

Ik ga eerst maar eens kijken hoe de radio het de komende periode houdt. En dan zien we wel weer verder.

Er zit een backup battery in, geen accu, en je moet de RT3 half demonteren om er bij te kunnen. Zit aan de achterkant als ik het me goed herinner.
De batterij is een 3CR17335HE-R van 9 volt. ( 3 Litium cellen CR17335HE-R in serie).

Aha, ik zal eens kijken of ik toch zo’n back-up pakketje van drie te pakken kan krijgen, anders maar zelf 1 maken van 3 losse.

Ik heb piepende remmen, ik hoor het vooral bij langzaam rijden (20 km per uur) en het wordt erger als ik naar links stuur. Ik heb de boel gereinigd, koperpasta op de daarvoor bestemde plekken gedaan en het piept nog steeds. Het lijkt ook alsof de zuigers een beetje ‘invreten” op de laag die op het remblok zit, die zit er dacht ik om het piepen tegen te gaan. Het remblok linksvoor lijkt aan de zuigerkant wat meer versleten als het andere remblok. De klauwen bewegen mooi vrij op de assen. Het piepen verdwijnt als ik de rem intrap.

De remblokken komen wel vrij, ik kan de wielen draaien als ik de rem loslaat, de auto rolt ook mooi uit als ik hem in de vrij laat uitrollen tot stilstand, geen schokje of zo maar echt uitrollen.

Wie heeft een tip?

Daarnaast, ik hoor soms wat gerammel, wat metalig geluid vanaf de voorkant van de auto op een klinkerweg. Ik merk dat ik de stabilisatorstangen voor makkelijk kan bewegen op het scharnierpunt, die maar eens vervangen of zijn er andere betere suggesties?

Hallo Ed, Ik las dat je een ruitenwisser motor hebt vervangen. Ik heb zelf aan de rechterzijde een ruitenwissermechaniek waar wat ruimte op zit. Ik heb daarvoor 2 ruitenwissermotoren en een paravan van een donor C6 afgehaald. Waar ik tegen aan liep is dat de paravan met 2 rechthoekige nylon klemmetjes aan het raamrubber vast zit, bij de donor auto zat nog maar een zo een klemmetje die bij demontage brak. Ik heb deze klemmetjes proberen te bestellen maar deze zijn niet meer leverbaar. Hoe is dat bij jou gegaan zit jouw paravan wel weer strak tegen je voorraam met of zonder klemmetjes?

Bedoel je de klemmen #13?

Daarvan is de linker met artikelnummer 7140J6 inderdaad NFP. Hij stond te boek voor € 56.08
De rechter met artikelnummer 7140J7 staat niet op NFP, het prijskaartje geeft € 34.01 aan.

Groet,
JW

Hallo JW, Het gaat om nummer 76, dit had er natuurlijk even bij moeten vermelden. Deze zit gehaakt in rubber D en C en eveneens in de paravan geklikt.

Groet

Die nummers #76, artikel 8251V9 staan niet op NFP.
Er hangt een prijskaartje aan van € 7,55/stuk.

Ook HIER nog aangeboden…..

Groet,
JW

Der Ersatzteile Profi kan ik nog proberen. Alhoewel ik daar 8 weken terug een mattenset coor de C6 besteld had.
Die achteraf toch niet leverbaar bleek te zijn.

Maar ik zit eigenlijk meer met de vraag, is de paravan na demontage weer knap op zijn plek te krijgen? Ik kreeg zelf het idee dat dit lastig is gezien het aantal dunne plastic haakclips waar de paravan aan de raamzijde mee vast zit. Bij mijn auto is dit nog nooit los geweest. Ik heb gekeken met een endoscoop de clips links en rechts zitten zo als het hoort. Maar omdat ik bang ben dat de clips afbreken bij demontage van de paravan, ben ik mijn ruitenwisser mechaniek repartie maar aan het uitstellen.