Chapeau voor dit voornemen Han!

Dank je Jan. Ik word binnenkort 82 jaar, maar alles werkt nog prima en ik kan nog wel een DS hebben, mits het geen monsterklus is.

En mijn dochter heeft er nog nooit mee gereden dus die wil ik een DS geven.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/citroen-others-ds-id-benzine-wit-c6be8b45-2c5f-42c0-9582-9bbde1911fbc?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share

Ongeveer twee jaar geleden kwam deze DS op mijn pad. Voor mij te veel werk, maar mijn overbuurman heeft vroeger veel DS-en gehad en is een zeer geduldige en kundige monteur. Hij had er wel zin in, en we zijn hem samen met de trailer gaan halen uit een schuur in Zeist.

De afgelopen jaren heeft hij met engelengeduld de slechte plekken in de bodem vervangen, alle deuren stuk voor stuk gerepareerd, de hydrauliek vervangen, het interieur hersteld en nog veel meer, om de auto uiteindelijk zwaanwit te spuiten. Nu staat er een prachtige DS. Keihard, motor loopt als een zonnetje en de hydrauliek doet het voortreffelijk. Verwacht geen concours-staat, maar wel een keurig en vooral grondig gerestaureerde DS die direct inzetbaar is voor dagelijks gebruik.

Ik heb er van gedroomd hem te kopen, maar hoe tof ik hem ook vind, het is niet de auto voor mij. Echt een prachtige auto, van harte aanbevolen om te bekijken als je op zoek bent naar een goede DS!

Goedemiddag DS/ID Forummers,

In mijn zoektocht naar een DS kwam ik onderstaande tegen. Is iemand bekend met deze auto?

https://www.autowereld.nl/citroen/ds/benzine-en-lpg-40818216/details.html

Wellicht nog tips t.a.v. type auto en kleurencombinatie?

Mvgr,

Jeroen

https://www.ds-tt.nl/veilig-op-weg-met-de-ds-checkklist/
Het zijn zaken waar je naar kunt kijken. Uiteraard is het aan jou om te bepalen wat je belangrijk vind.
Type en kleur zijn beleving, volgens mij. Ik zocht een auto om van te genieten. Mijn ID is verPallast. Heb ik geen probleem mee. Ook ooit van kleur verandert: heb ik ook geen probleem mee. Roestvrij en technisch goed: dat sprak me aan.

Hoi Jeroen,

Dank je wel. Deze ga ik zeker uitprinten en doornemen.

Grt

Goeieavond allen,

Een ganse tijd geleden dat ik me op het forum heb begeven, maar ik ben me nu toch echt wel aan het oriënteren op een DS, en vroeg me af of iemand deze kent: Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.

https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/citroen-ds-ds-23-pallas-i-e-benzine-rood-d0748859-1009-4842-bc9d-a216e5b1c528?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&

Andere tips zijn uiteraard altijd welkom!
@moderator, als ik hier beter een nieuw topic voor open hoor ik het graag.

Grt,
Sam

Lang lang geleden stond mijn Break23 in een garagebox naast deze 23 IE Pallas Hydraulique. Mijn Break reed zomer en winter, deze 23 kwam maar heel sporadisch naar buiten en werd vooral bewaard en gekoesterd, zowel carrosserie als de techniek. Omdat het interieur niet mooi genoeg was heeft de eigenaar er toen een ander stoffen interieur in gezet dat wel aan zijn eisen voldoet. Voor zover ik weet in alle opzichten een mooie en goede auto. Ga in gesprek, zou ik zeggen.

Prachtige wagen.
Maar altijd binnen gestaan, jaarlijks maar 200-300 km gereden. Als je er wel veel mee wil gaan rijden verwacht dan wel dat er eens iets stuk gaat. Ik denk dat ouwe knarren in beweging moeten blijven.

Dank voor de info!

Bedenk dat de 23 IE Pallas Hydraulique by far de meest ingewikkelde DS is die er is. Als je daar zelf aan wil werken moet je van goede huize komen. Als je onderhoud uitbesteed , reken dan op flinke rekeningen.
Verder een echt mooie auto!

Daaraan toevoegend dat deze motor niet de meest betrouwbare is.

De afstand tussen de cilinders is klein vanwege de vergrote boring.
Bij mijn ‘73-er DS23IE-BW Pallas, die ik in 1977 kocht met zo’n 80 kkm op de teller, heb ik twee keer een kapotte koppakking gehad…..

Groet,
JW

JW schreef:

heb ik twee keer een kapotte koppakking gehad…..

Dat heb ik eigenlijk de laatste jaren weinig gehoord. Wellicht zijn de koppakkingen beter geworden?
Aan de andere kant, de koppakking is dan weer relatief makkelijk te vervangen, omdat het gewoon in de auto kan en je niet hoeft te klooien met de distributie.

Ik denk dat een ervaren specialist met een uurtje of 4 a 6 een heel eind is.
Dat is dan exclusief de kop vlakken natuurlijk