Bij de Citroën blokken wordt de LHM pomp door het asje aangedreven, niet de AC pomp.

Bij Douvrin blokken hangt de AC pomp ergens aan de bijrijderskant dacht ik.

Dan heb je ook nog diesels of als je een automaat hebt weer anders, eigenlijk komt het er op neer dat ze voor veel uitvoeringen een andere oplossing bedacht hebben.

Precies ja, ik heb t type 1 blok, benzine met 5 versnellingen. Een sloper is misschien een optie, mocht iemand die nog hebben.