Hoi allemaal, mijn D Super 5 rijdt remt en stuurt goed. Alleen bij het rijden over een drempel gedraagt de voorkant zich hoe het hoort maar de achterkant stuitert.
Met vier personen in de auto stuitert ze niet.
Waar begin ik mijn zoektocht. Veerbollen ,voorraadbol en stuurhuis zijn niet ouder dan 7500 km. Bijna geen LHM lekkage en verder ook geen andere problemen. Alvast bedankt voor het meedenken.
Bij mijn Xantia heb ik dat ook wel eens gehad na het vullen van de achterbollen werd het een stuk minder.
DSuper 1972 5v, vorige Citroëns; Xantia 2.0I SX / GS / Dyane
Totaal aantal Berichten: 43872
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70 Summum
- Overig Saab 96 V4
pokke schreef:
Waar begin ik mijn zoektocht. Veerbollen ,voorraadbol en stuurhuis
zijn niet ouder dan 7500 km.
En hoe oud zijn die veerbollen of wanneer zijn ze voor het laatst gevuld?
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
De veerbollen plus voorraad bol zijn ongeveer anderhalf jaar geleden bij Chyparse vervangen.
Toch even terug naar de basis: wagenhoogte en bollen testen. Werken de hoogte regelaars enz.
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
De wagen hoogte is zo ver ik kan beoordelen goed.
Komt vlot omhoog na starten, de voorkant echter zakt
vrij snel na parkeren. Hoogte regelaars werken.
Als ik de auto van uit de hoogste stand naar rij hoogte
laat zakken is de rij hoogte goed maar de achterkant
veert niet. Ik rij dan een meter achteruit, rem en
dan veert ze weer.
Je hebt waarschijnlijk de wagen te hoog staan. Kijk bij de hoogteregelaar of die bij het witte markeringsstreepje staat. Zo moet het tenminste zijn in rijstand.
Voor een gave DS ga je naar http://www.logo-shop.nl
Ze staat absoluut bij het streepje. De auto is veel in Spanje
en in de bergen wil ik haar wel een stand hoger zetten.
Ze helt dan minder over in de haarspeld bochten.
Overhellen ? standje hoger? beter een activa aanschaffen?
rust is prima op z’n tijd…..
.
but rust ain’t
Mocht uw reactie een combinatie van een waarde oordeel en cynisme zijn
dan wens ik u een fijne dag. Zo niet hoor ik graag uw technisch
onderlegde ideeen over wat er aan de hand zou kunnen zijn.
Stand hoger is voor stapvoets rijden dacht ik toch? Zo was het bij mijn BX destijds wel. Om uit een modderige parkeerplaats te komen o.i.d. Ivm de extra stress voor de homokineten, zoiets.
Totaal aantal Berichten: 9764
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- (Grand) C4 Picasso Grand Spacetourer PT130 EAT8 Shine
pokke schreef:Ik rij dan een meter achteruit, rem en dan veert ze weer.
Naar mijn idee wordt het probleem veroorzaakt door een niet soepel werkende hoogteregelaar achter.
Zoals wellicht bekend worden de achterremmen gevoed uit het achterveercircuit, dus als je remt ontlast je de achtervering.
Maar dat hoort de hoogteregelaar al gedaan te hebben.
En wat het rijden in de verhoogde rijstand betreft, RTFM.
Die is namelijk alleen bedoeld voor kort gebruik met beperkte snelheid.
En dus niet voor het nemen van haarspeldbochten o.i.d.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993, Peugeot 309 1.4 Bestline 1992
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986, C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive 2009
