Mijn onlangs aangeschafte Visa 11RE uit 1987 heeft last van een benzinelucht.
Als de auto in de garagebox stilstaat ruik je niks.
Tijdens het rijden met de ramen open ruik je een benzinelucht. Met de ramen dicht ruik je niks.
Als de auto na een rit stilstaat, ruik je rondom de auto een benzinelucht.
Onder de auto zijn ook geen sporen van lekkage.
Auto is op 24 juni j.l. goedgekeurd, dus ook vanuit de APK geen vermeldingen over lekkages.

Onder de motorkap is geen lekkage te bekennen. Carburateur is droog en benzineslang en benzine filter zijn ook droog.
De rubberen ring tussen luchtfilterhuis en carburateur is wel heel slecht. Mogelijk dat het daar vandaan komt (mocht iemand me aan zo’n ring kunnen helpen, graag).
Als iemand andere tips heeft, dan hoor ik het graag.
Betreft een 109/5F-motor met Solex 32 PBISA 12-carburateur die volgens de verkoper redelijk recent gereviseerd is.

Staat hij te rijk afgesteld ?  Heb je het verbruik al gemeten ?

Ik heb niet de mogelijkheid om de uitlaatgassen te meten. Daar zal ik een specialist voor moeten zoeken die verstand heeft van carburateurs afstellen.

Auto is drie weken geleden APK-gekeurd, dus ik ga er vanuit dat de carburateur juist afgesteld is op basis van de gemeten uitlaatgassen.

Auto is erg zuinig (valt me erg mee), dus denk ik dat het te rijke wel mee zal vallen (al is het zonder de juiste apparatuur lastig te zeggen).

Hoofdverdachte de ontluchting van de benzinetank.
Bij de GS modellen is dit ook een veel voorkomend probleem. (de visa leent her en der componenten van de GS, dus de kans is ook hier, dat er een verglijkbaar systeem is gebruikt)
De rubbers / slangen in dit circuit zijn dat vaak hard en/of gescheurd met exact het resultaat…Met de ramen open een sterke benzinelucht.