Dat blijven toch de mooiste: 2e neus, zonder verdere opsmuk.
En in een fraaie kleur, die doet de lijnen goed uitkomen

Groet,
JW

Er ging iets fout bij de vorige en ik kon niet meer aanpassen….(kan een admin dat bericht weghalen?)
Poging2:

Gespot op de oldtimerbeurs van Reims, begin maart (klik hier voor mijn volledige fotoalbum).

Een ID 20 uit 1968.

Een DS 20 Break uit 1973.

Een D Super uit 1973.

Een DS 21 uit 1966.

Een ID 19F Break uit 1967.

Een DS 21 Pallas uit 1972.

Een DS 21 Pallas uit 1966.

Een Luxemburgse DS 23 Break met een geweldig kenteken! 2347 cc.

Een DS 23 Pallas uit 1974, met airco.

Een DS 20 Pallas uit 1970.

Een DS 20 Break uit 1974.

Een ID 19B uit 1967.

Een D Super uit 1970.

Een DS 21 IE Pallas uit 1972.

Een ID 19 uit 1965.

Een D Super 5 uit 1973.

Weer terug in Nederland, met een DS 23 Pallas uit 1973.

En een D Spécial uit 1970.

Twee DS’sen, gespot tijdens SM’art26 bij het Louwman Museum.

Een DS 23 IE Pallas uit 1973.

En een D Super 5, ook uit 1973.

Twee D Supers (uit 1975 en 1972), een paar dagen later gespot bij het Louwman Museum.

Een D Super met daktent, laatst gespot in Walhain (België).

Een ID 19 uit 1966, laatst gespot in België.

Ben je er zeker van dat dit een ID19 is?
Ik zie allerlei Pallas kenmerken. En ik meen DS21 te lezen op de kofferklep.

Of is het een volledig verpallaste en verpimpte ID?

Groet,
JW

Ik wilde er zelf niet over beginnen. Hieronder een foto van de DM-76-84 in Delft, in 2010.

Inderdaad…...

Groet,
JW