In mijn blog (http://www.citroenid19p1958.wordpress.com) heb ik aangegeven hoe ik die kurk heb vervangen. Geen geperste kurk, maar natuurkurk. En behandelen met twee lagen 2k blanke lak. Dat zit nu al weer 4 jaar in de tank zonder dat er lak of kurk is losgekomen.
Die oude kurk was verzadigd met benzine, en daardoor zwaarder geworden: gezonken dus.

ik zou zeggen: Doe wat dick zegt!

bogaard77 schreef:

ik zou zeggen: Doe wat dick zegt!

Ga ik proberen!

Ik was niet bezig met de vlotter, dat was een bijkomend ‘probleem’ bij mijn zoektocht naar de reden waarom er luchtbellen in het benzinefilter tussen de pomp en carburateur komen.  Ik vermoed dat ik te weinig benzine heb om normaal te kunnen rijden, gaat met horten en stoten, stationair loopt ie wel lekker.

Ik heb de tank leeggepompt via de opening van de vlotter. Vervolgens de dop met filter onder uit de tank gedraaid. Ik zag geen viezigheid in het filter, gaatjes waren ook open.  Ik zag de scheef afgesneden leiding onder in de tank zitten, hier zag ik ook niets geks.

Bovenop de tank, aan de rechter zijkant zit een rubber benzineleiding die de dorpel gaat. Aan de tank kant heb ik een slangenklemmetje gezet, die zat er niet, had er ook niet gezeten leek het, maar kan geen kwaad dacht ik. In de dorpel, onder de achterdeur klemt de rubberen slang om een kunsstof leiding die naar voren gaat.  Hier zal ik ook even een klemmetje om doen, kan ook vast geen kwaad. Ik probeer dus te voorkomen dat er hier of daar lucht naar binnen gezogen wordt.

Deze kunsstof leiding gaat naar voren, mijn vraag is: loopt deze aan 1 stuk door naar de brandstofpomp of zitten daar nog meer koppelstukjes

Voorzover mij bekend is die nylon leiding vanuit de schuin afgesneden punt in de tank tot aan de benzinepomp één lang stuk. Het rubberslangetje waar jij de slangklemmen om hebt gedaan zit daar oorsponkelijk dus omheen, om de slang op de juiste diepte te houden. Wellicht heeft iemand er ooit een knip in gemaakt, maar af fabriek was dat dus niet.

Ah, die rubbers zijn bedoeld als bescherming bij de doorvoer, klinkt logisch.

ja en om het lekdicht af te sluiten

Hoort dat hendeltje dat ik op de foto aanwijs op een neer te gaan als de motor loopt ?

welk handeltje?

ow op de brandstof pomp? ja dat is nomaal.

Leiding op de tankkant van de pomp losgemaakt en een slang gemonteerd die een meter verderop in een fles met benzine hangt. Nu zie ik dat het peil in het benzinefilter, tussen pomp en carburateur zich meer vult, tot over de helft en er komen geen luchtbellen meer in. Kan nu ook goed gas geven zonder horten en stoten
Met de pomp normaal aangesloten heb ik allemaal luchtbellen en het filter vult zich misschien voor een kwart tot een derde. Bij gas geven houdt de motor erg in .

Mijn conclusie, er komt ergens lucht in de leiding. Wat ik tot nu tot heb gedaan:

* Filter onderin de tank verwijderd, zag er schoon uit, ook geen troep in de tank
* Op plekken waar ik dacht dat de nylon leiding overging in rubber slang een klem geplaatst.Ook op plekken waar dat achteraf geen nut had
* Ook een klem waar de nylon slang onder de pomp over gaat in een rubberen bochtje.

Zoals ik het nu begrijp is het één lange nylon slang die vanuit de rubber bocht onder de pomp doorloopt tot onder in de tank, dus dat scheef afgesneden puntje dat ik zie als ik de plug onder in de tank verwijder.
Als ik dan luchtbellen in de benzine krijg betekent dat die nylon slang ergens lekt ?  Als dat zo is zou ik ook benzinedruppels verwachten, maar ik ruik geen benzine.

Is er ergens online een tekening van hoe die leiding loopt?

 

ik heb dit ervaren bij een ds 21 pallas 1973. de leiding loopt in de rechter balk naar voren. daar steekt ie over door de holle traverse tot halverwege. hij buigt dan door een gat naar voren met een rubber er overheen en gaat door naar links naar de pomp.
in die bocht door de traverse was onze leiding gescheurd. geen druppels en geen stank. Wel lucht in de leiding…

ah, dat klinkt hetzelfde als mijn probleem.  Dat scheurtje was wel te zien dan? Beetje buigen o.i.d. om het zichtbaar te maken

pas toen we t een beetje open bogen…