Die dingen werden door De Graaf en door Carfix in Amsterdam geleverd. Je kon er losse vulnippels voor bij bestellen of de bestaande aanpassen door er een gleufje in te slijpen. Prima unit echter niet bruikbaar met deelbare bollen van de DS en SM.

Merci voor de info.  Wat is er aan modificatie nodig om sm / ds bollen te kunnen vullen?  Het ligt nu uit elkaar , dus ms is het nu de tijd om e.e.a. aan te passen.

Die deelbare zijn minder hoog. je kan proberen dat aan te passen.

Dan zal ik eens kijken wat er aan lage bollen in het rek ligt. Er ligt nu een steunring onder de normale bol, die kan dus hoger worden . En dan kijken of er een verloopje te maken is voor de vulnippel.

De vulnippels zijn heel anders, de bol is lager en de bolling is anders. Omdat de nippels kleiner en zwakker zijn kun je er geen gleuf in maken en er zijn geen gemodificeerde nippels beschikbaar. Ik heb dit 30! jaar geleden allemaal al uitgezocht…

Carfix antwoord dat het ooit van Tecnosir SNC vandaan kwam.

Hebben die dan zo’n kleine nippel met een kwart hoekje eraf gefreesd?

Ja.

Dan wil ik daar een klein hulpstukje voor maken.  En we willen ook rem-accu’s kunnen testen en vullen.

En toch wil ik die kant op, het testen en vullen van deelbare bollen en remaccu’s. Denk dat de uitlading vd vuller ca 140 mm is, dus als de hoogte van de bollen eronder past, dan blijft het bij het maken van een hulpstuk her en der.

Het testen en vullen van de deelbare bollen voor anderen (lees betalende klanten!) heeft naar mijn idee alleen zin als je ook het vervangen van de membranen voor die bollen gaat aanbieden.

Het e.e.a. kwam ter sprake bij iemand in de regio die met sm / ds werkt, en omdat de vuller op m’n pad kwam wil ik best kijken of het kán, vooralsnog is het een moment van meten en kijken of het haalbaar is, er zijn diverse bekende ‘‘aanbieders’’ die veel meer weten en kunnen dan wij, dus het hoeft geen commercieel succes te worden.  Alle inbreng wordt gewaardeerd !

Er is overigens heel erg weinig te vinden over deze tester - vuller. Zal me nog eens verdiepen hoe ik mooie foto’s kan plaatsen bij de adv.  maakt het toch leuker.

https://www.marktplaats.nl/v/auto-diversen/autogereedschap/m2432099778-citroen-vulstation-veerbollen-g-e-z-o-c-h-t-vulapparaat

Als je die wilt gebruiken voor een remaccu en kleine voorraadbol of een deelbare veerbol dan moet je en de “hoogte” aanpassen, en kijken of de andere bolling nog goed afdicht, en daarnaast een oplossing vinden om de “dop” er in geschroefd te krijgen. Die hoogte krijg je met een vulstuk wel in orde voor de veervollen, maar de remaccu is niet plat van onder..

Dat laatste wil zeggen dat je een special dop nodig hebt die in de “kop” past en de “originele” stopbout kan gebruiken.
Die hebben een afgevijlde kant die je kunt gebruiken om ze dicht de draaien, als je daar een tool voor hebt.

Het bestaat, want de revisiebedrijven die remaccu’s reviseren moeten ze ook vullen via dat punt.

De remaccu heeft idd een afwijkende vorm, daar gaan we naar kijken. Je zou met een tecnosir nippel die navulbaar is iets kunnen doen, maar omwille van originaliteit is de citro-nippel wel wat we willen. de org. nippel met afschuining zal het probleem niet zijn, daar moet een ‘‘verloop’’ voor gemaakt worden . De rest is meten = weten , of stoppen….