Hierover is al ontzettend veel geschreven, en door mij nog veel meer gelezen en opgezocht: kleur van koets en dak. Mijn DS21M Pallas van 1969 heeft tegen het schutbord 1 kleurplaatje AC108B Gris Palladium, en is in die kleur opnieuw gelakt. Nu gaat het dak naar de spuiter, en dat dak is momenteel zwart, zonder enig spoor van een grijze laag onder dat zwart. Het dak was los bij de wagen die volop in restauratie was toen ik hem kocht, de geschiedenis is mij onbekend en de 2 vorige eigenaars zijn spijtig genoeg reeds overleden. Ik vind ook ontzettend veel foto’s van auto’s in Gris Palladium met een zwart dak, enkele met Gris Argent AC141.
Nu mijn vraag: kan het dat een auto met slechts 1 kleurplaatje toch 2 kleuren had, en enkel de Belgische productie 2 plaatjes hanteerde (het zwart zou dan AC200 moeten zijn)? Of is het een achteraf bijgekocht zwart dak? Los van wat nu het mooist is, zou ik namelijk zo origineel mogelijk willen blijven (ik vind zwart wel heel mooi).
Ik zie in sommige werken dat AC108B enkel bij modeljaar ‘66 tot ‘68 staat, terwijl veel exemplaren tot ‘74 die kleur hebben. Bijkomend lees ik ook dat polyester daken in de massa gekleurd waren, niet gelakt. Mijn dak is bleek van materiaal, en achteraf zwart gespoten (oorspronkelijk dacht ik dat het een alu dak was, maar bij nadere inspectie blijkt het toch kunststof te zijn).
69-er?
Waarschijnlijk dus modeljaar 1970, toen er wel modellen werden geleverd in Gris Nacre.
Op de site van de DSID club kun je hier wat lezen over de kleuren van de modellen door de jaren heen: https://citroeniddsclub.nl/de-idds-algemeen/kleuren/
En deze site is de bijbel wat DS-kleuren betreft: https://www.nuancierds.fr/entreeuk.htm
En misschien kun je bij het conservatoire Citroën in Parijs nog achterhalen welke kleuren er origineel op deze auto zaten toen deze op naam werd gezet?
Voor een gave DS ga je naar http://www.logo-shop.nl
Het is een januari ‘69, destijds werden auto’s die in de laatste maanden van een jaar werden gekocht, pas ingeschreven in januari van het volgende jaar, zo was hij bij herverkoop schijnbaar een jaar jonger, een ‘68 werd dan een ‘69. Vermoedelijk geen ‘70 dus. En de lak-code wijst ook niet naar Gris nacré, maar het zou inderdaad leuk zijn als ik bvba via chassisnr een zicht zou krijgen op de kleur hoe hij van de band liep. Ik heb intussen wel door dat het dak van de auto in Palladium niet in dezelfde kleur van de rest van de auto werd geleverd, maar in ofwel een lichtere tint zilvergrijs of in zwart.
Totaal aantal Berichten: 1437
Geregistreerd: 19-10-2007
- 2CV 6 Club
- ID/DS DS21 M Pallas '67
Gris Palladium b (AC 108b) was te krijgen op een DS pallas t/m modeljaar 68. Dat houdt dus in dat met ingang van modeljaar 69 (september 1968) de kleur AC 108b niet meer te krijgen was.
Ik weet niet of het mogelijk was om later alsnog een DS in die kleur te krijgen ofdat ze bij Citroen nog liters 108b hadden staan en die opmaakte op de 69’ers?
Andere mogelijkheid is dat een van de vorige eigenaren van jouw DS deze in Gris Palladium heeft gespoten en het kleurplaatje ook gewisseld heeft.
De koets is zo compleet en volledig gerestaureerd, met veel nieuwe onderdelen, dat er nergens een spatje van de vorige laklagen terug te vinden is. Het zou wel heel secuur gedaan zijn als ook het lakkleur-plaatje zou vervangen zijn, dat ding ziet er stokoud uit. Maar na uren/dagen piekeren gaat het dak AC200 zwart worden. Te beginnen met het feit dat het onbewerkte oude dak ook zwart was, en de overgrote meerderheid van afbeeldingen van de Pallas versie in die kleur een zwart of zilvergrijs (lichter dan de koets zelf) dak heeft. Komt daar nog bij dat ik mijn eerste DS, een rode 20 Special, 30 jaar geleden ook al in die kleurcombinatie had willen spuiten, een droom komt eindelijk uit.
Nu ook al mijn moed bijeen rapen, en de gaten voor de zijspiegels in de nieuwe deuren ook maar eens uitboren, griezelen…
