Dag forumleden,
Recentelijk heb ik de bobines vervangen van mijn cx voor nieuwe renault bobines, deze mod was blijkbaar al eens gedaan in het verleden door de vorige eigenaar maar ze waren weer aan vervanging toe. Nu ben ik de volgorde vergeten waarin de bougiekabels op de bobines waren aangesloten. Weet iemand of de manier zoals in de bijlage correct is? Alvast bedankt!
Met vriendelijke groet,
philip
De volgorde is: 1-3-4-2.
Maar ik weet niet van welke kant ze tellen. distibutie of vliegwiel.
Kan je dat niet achterhalen door de lengtes van de kabels?
Jouw bobine 2-3 moet dus op 1-3 de andere op 2-4
Groet
Totaal aantal Berichten: 28039
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
1 zit aan de kant van de bak, de nummers staan op het kleppendeksel.
1 en 4 gaan op de bovenste bobine, daar zit ook een 90 graden hoek aan de plug.
2 en 3 zijn recht en gaan op de andere bobine.
Gezien een CX een wasted spark principe heeft maakt het niet uit op elke pin. Maar dat zie je vanzelf wel hoe de kabels lopen wat netter is.
Frans 007 schreef:De volgorde is: 1-3-4-2.
Jouw bobine 2-3 moet dus op 1-3 de andere op 2-4
Groet
Arjan Verkade schreef:1 zit aan de kant van de bak, de nummers staan op het kleppendeksel.
1 en 4 gaan op de bovenste bobine, daar zit ook een 90 graden hoek aan de plug.
2 en 3 zijn recht en gaan op de andere bobine.
Bedankt voor de antwoorden! Als ik mij de vorige set goed herinner van hoe het ooit zat klopt het antwoord van meneer Verkade. De post was om zeker te weten dat het goed zat. Ik zal nog een berichtje sturen als ik de motor laat draaien
De volgorde van 1-4 en 2-3 (voor en achter respectievelijk) was een succes! Na wat nieuwe benzine en een tijdje draaien liep de motor. Nu het volgende probleem, hij slaat af na 5-10 seconden en helemaal als je het gaspedaal indrukt. Ik verwacht dat de katalysator helemaal verstopt zit en ga deze loshalen om te kijken of het een verschil maakt. De auto heeft voor het laatst gereden in januari en liep het toen ook al voor geen meter, hikken en stoten bij te veel gas en niet harder dan 80.
