Kenners!  Is er ergens een beschrijving hoe je een LMM kan doormeten ?

Alles weet ik er niet van, maar ooit is me een vuistregel verteld, dat als de motor béter loopt zonder lmm dan is ie vaak defect. ( is natuurlijk niet wetenschappelijk en zoek je ms helemaal niet, maar toch )

De CX start niet. is een GTI 2de neus.

De uitleg die indertijd werd gegeven : als de lmm stuk is, gaat ie valse info geven en loopt de motor niet / niet goed. Als je m afkoppeld kan ie niks verkeerd doen, dan loopt ie ws minder slecht ( beter?) dat is wat men zei.

Het is maar de vraag wat de ECU doet als je de LMM afkoppelt. De LMM geeft o.a. een signaal (gesloten schakelaar) door als de auto stationair draait. (gasklep dicht).

Nouja, dit is wat me ooit verteld is, trek de stekker los en kijk of ie aanslaat?

werkt de brandstof pomp ?

1. The Internal Fuel Pump Switch Test

The L-Jetronic AFM contains a critical microswitch that activates the fuel pump relay once the engine starts sucking in air.
• How to test:
1. Remove the intake boot from the AFM so you can reach the internal flap with your hand or a soft tool.
2. Turn the ignition key to ON (do not crank the engine). The fuel pump should remain silent.
3. Gently push the flap open a few millimeters.
4. Result: You should instantly hear the fuel pump hum. If the fuel pump does not activate when the flap is  
  pushed, the internal contact point is likely oxidized or bent.

Oh ja, tik in op google zoekmachine “Testing the Air Flow Meter (AFM)“en daarna op AI-modus : zit genoeg info bij

Vroeger…... in 1995 Een BX GTI uit 86” gehad : wou niet starten. Na vervangen LMM door een andere,2e hands, wel. Ging een jaar goed. Daarna weer vervangen. Voordat hij weer kapot ging auto verkocht ! Dus ja het kan de LMM zijn.

Tik in op google balk “citroen cx 95496375 testen” dan klikken op “AI modus”. Succes

BDP-sensor oké ?

Ok. Beetje zitten meten. Het apparaat lijkt enigszins te werken als bedoeld. startweerstand 95 ohm. Loopt op als je de flap beweegt. De NTC meet te laag denk ik.  is geen 2000 ohm bij 20 graden. Misschien hoort het bij deze zo maar dat kan ik niet vinden.

bosch nummer van het ding is 0280202100.