En je moet de voet meten, of die wel helemaal recht is. anders vlakken!

Vlak van de onderkant carburateur?

Hoe meet je die? Dacht zet het op een recht vlak?
Mocht hij niet vlak zijn, vlak schuren met dchuurklks met korrel 220?

2cvMaarten schreef:

Het begint lekker op te schieten!
Gezien dat alles goed dicht zit, is het misschien wijs om de carburateur alsnog ultrasoon te reinigen? Interne kanaaltjes kunnen alsnog deels verstopt zijn, dit gaat een badje van diesel niet oplossen.

Ik heb voor de zekerheid alle kanalen doorgeblazen.  Alles is open, stom dat ik het niet eerder had gedaan alle kanalen een voor een doorblazen..

 

 

GWHENDRIKS2 schreef:

Vlak van de onderkant carburateur?

Hoe meet je die? Dacht zet het op een recht vlak?
Mocht hij niet vlak zijn, vlak schuren met dchuurklks met korrel 220?

Ja met een absoluut rechte (aluminium) lineaal op zn kant.
Ik vlak ze op de bandschuurmachine.

Kleine update weer..

Laatste dag van mijn vakantie weer aan de eend gewerkt.

Versnellingsbakolie ververst (Wat een lucht!) een ashoes klem vervangen. Deze zat te los. En de kleppen gesteld.

IMG_7548 by Gert H, on Flickr

IMG_7550 by Gert H, on Flickr

Kleppen stellen leuk werkje om te doen,2kleppen zaten te strak.
Met de hulp van een YouTube filmpje ging het afstellen goed:

https://www.youtube.com/watch?v=n1gZJEmMZZw

Nu kan ik weer de schermen monteren ,  zo krijg ik het idee, dat ik wat gedaan heb…

Belangrijkste wat op de planning stond, de spruitstuk demonteren en inwendig schoonmaken!

Tussen de klussen door de bouten/moeren met kruipolie ingespoten zodat het makkelijk los kwam..
Tijdens het demonteren van de spruitstuk kwam ik erachter dat de moeren verschillende maatvoering hadden. Even een tekening gemaakt en de bouten/moeren op de juiste plek gelegd. Weet ik zeker dat ik bij montage alles goed terugzet.

IMG_7555 by Gert H, on Flickr

IMG_7553 by Gert H, on Flickr

IMG_7554 by Gert H, on Flickr

Met een veer, remreiniger en stofzuiger inwendig de spruitstuk schoongemaakt. Mijn idee, is dat het mee viel met roest en roet. Maar goed geen risico nemen! Schoonmaken!

Ook de ingangen bij het blok met stofzuiger schoongemaakt. Uiteindelijk nieuwe pakking gemonteerd en spruitstuk weer er opgezet.

Nu alles opbouwen de volgende keer, en hopelijk de motor weer starten?  En dan project dak ombouw beginnen.
Buitensluiter naar binnensluiter ombouwen.

Wordt vervolgt!!

 

 

 

 

 

Ja , de eerste kennismaking met die oude bakolie laat altijd een bepaalde indruk achter…..

Jaaaaa, bakolie ruikt naar mijn idee naar rotte eieren. Niet een echt fijn luchtje!

Van het weekend verder aan de eend gewerkt, spruitstuk vast gezet de carburateur gecheckt of de voet vlak was. Dat was het geval,  dus die zit weer op de spruitstuk.

Ook de uitlaatklemmen vervangen, de ouwe waren goed verrot en ik was er een kwijt..

IMG_7588 by Gert H, on Flickr

IMG_7593 by Gert H, on Flickr

En dan eindelijk de plaatwerk erop, of dat verstandig is? De eend heeft nog niet gelopen, maar men wilt ook wat resultaat zien na maanden sleutelen.

IMG_7603 by Gert H, on Flickr

IMG_7605 by Gert H, on Flickr

Ik dacht de band past niet onder de kap.. Maar past perfect. Leuke gadget z’n bandrek eronder. Maar goed voor het rubber van de band?

IMG_7608 by Gert H, on Flickr

IMG_7607 by Gert H, on Flickr

IMG_7609 by Gert H, on Flickr

Maar het smoelt goed de voorkant, erg tevreden erover.

Nu laten lopen de motor, electra nalopen en fatsoeneren en de dak aanpakken…

Wordt vervolgt