Ik kon helemaal geen topic vinden over het verbruik van de GS/GSA?
In de verschillende specificaties loopt het nogal uiteen, van 1:12 tot zelfs 1:17. Het lijkt mij ook niet altijd even logisch, soms staat er bij een 4 bak hetzelfde verbruik als een 5 bak.

Verder dan 1:12,5 kom ik niet met een 5 bak. Maar, het is ook wel erg moeilijk te zien wanneer de tank vol of leeg is. Welk verbruik hebben jullie in de praktijk?

Leuke poll.
Ik: 1:14 -1:15 met een 1130 4-bak. Rustig (niet fel, soms wel snel) rijden en geen korte ritten (<10 km). E98 benzine. Bandenspanning fabrieksopgave Michelin 145X15 XZX. Minerale olie Total 15w40. Meting over langere tijd dmv voltanken en KM stand (dagteller) bij vullen.

Op sprit monitor.de staan 16 GS/GSA’ die minstens over 1500 km het verbruik bijgehouden hebben:
De minimum verbruiker zit aan 1 op 13.8, het merendeel zit rond de 1 op 12.5 .

Er zijn uitschieters: iemand rijdt 1 op 9, maar als je dan naar de details kijkt blijkt ie op E85/Ethanol te rijden. Dat verbruikt aanzienlijk meer in liters en ik verwacht dat de aanpassing aan E85 ook niet optimaal is. Dan is er iemand met een GSA 1300 motor in een 75’er met een 4 bak: Die motor draait altijd veel toeren, gaat ook naar de 1 op 10.

“Vroeger” was een verbruik van 1 op 12 gemiddeld behoorlijk goed voor een 4-persoons familie auto.

Uit de praktijk van ca 1980. Een gs 1130 met 4bak en op lpg , gewoon een ongeregeld simpele installatie, met zo’n bocht-inlaat stuk in de rubber mof / bocht van de carb. Afgesteld op het gehoor, gewoon 3000rpm stationair, dan de stelschroef in de slang dichtdraaien tot ie smoorde, en dan 1 slag open, dat was onze ‘‘afstelling’’ . Helemaal red-neck getuned en liep prima met een verwarming alu blok op de hotspotpijp, e.e.a. geïsoleerd met glaswol voor in de winter, die draaide ongeveer 1 op 8 . voor ons prima, gewoon volgas , want lpg kostte bijna niks, maar denk dat je met en knappe goed afgestelde benzine die 1 op 10 tot 1 op 12 haalt blij mag wezen. Ooit hebben we het getest, echt rustig rijden, zo min mogelijk de 2e trap gebruiken, dan haal je met ong. 100 km / h. wel 1 op 14. Op benzine.

Het verbruik van mijn GSA Break Cottage met 1300 motor en korte 5 bak schommelt tussen de 1 op 12.5 en 1 op 14. Ligt aan de verhouding lange en korte ritten. Met alleen korte ritten mag ik blij zijn als ik de 1 op 10 haal. Met caravan van 900 kg. er achter 1op 8.5 á 1 op 9. Een gemiddeld verbruik van 1 op 12.5 is dus heel netjes voor een GSA. Ik tank uitsluitend Super 98 E5 benzine. Euro 95 E10 is uit den boze vanwege een te hoog percentage ethanol.

Bedankt voor de interessante reacties. Volgens de officieele documentatie maakt het wel verschil welk type motor je hebt, en zelfs of het een break of berline is, ook al lijken niet alle opgaven logisch te kloppen.
Maar voor de GSA met 1300 motor, worden wel consequent zuiniger opgaven gedaan, het zou destijds de zuinigste middenklasser zijn geweest, en 1:12,5 wat voor andere auto’s een mooi resultaat was, komt niet echt in de buurt van de opgaven, zelfs de minst gunstige opgave (stadsverkeer) is 11,7. De opgave voor een 5 bak is hier zelfs 1:17,5 bij 90 km p/u:

Afhankelijk van de publicatie zijn de opgaven wat anders, maar de minst gunstige die ik gezien heb voor een 1300 motor met 5 bak was nog altijd boven de 1:15.

Ik heb het gemeten bij langere afstanden zonder stadsverkeer met E5 op 80-100 km p/u, en het zou me niet verbazen dat de carburateur niet meer goed afgesteld is. Dus ik ben wel benieuwd of die opgaven een beetje kloppen met een nieuwe, of goed afgestelde carburateur. Of hebben ze het zwaar overdreven en hoef ik helemaal niets te doen..

Nog een andere bron, maar er zijn er nog meer

Met mijn GSA CLub een 1300 met 5 Versnellings bak komt het gemiddelde uit op 1 op 12 8.

Wat je verbruik nu is met een wagen van 40+ jaren oud in een willekeurige staat, is bijna een wilde gok, als je alles in topconditie maakt, en dan gaan meten weet je pas echt méér. Dus als je in de buurt komt van de genoemde praktijkgegevens dan is dat al prima.

Volgens mij hoef je je geen zorgen te maken over het verbruik. Het meeste verschil maakt een zware of lichte rechtervoet
Gaat je auto ineens meer verbruiken dan gewoonlijk, zonder duidelijke reden, denk dan allereerst aan slappe banden, slepende remmen of de choke.

Ik heb laatst na een reis van 400 kilometer met bijna alleen maar snelweg en een snelheid van max 100km/u een verbruik gemeten van 1 op 16,5 met E5.
Mijn GS is voorzien van een 1300 motor en een (lange) 5-bak.