Waarom niet? Vaag is het misschien. Maar het ik kan het vanaf mijn werkomgeving benaderen, wat betekent dat het zeker niet onveilig is.

alhoewel ik dezelfde ervaring heb dan Wim, weet ik niet of ik het met die stelling eens ben. Ook phishing pogingen willen bij gerenomeerde bedrijven ellende veroorzaken…

Hier wordt de boel als onveilig weergegeven.

Hier ook

De link is op mijn verzoek door de moderatoren verwijderd, merci daarvoor. Om e.e.a. toch compleet te hebben hier de originele link, omdat deze erg lang is, de vraag of wederom de moderatoren hulp kunnen bieden.

link

Dat kun je zo doen

Boven je reactie zie je <a> staan, daarmee kun je die link die je eerste gekopieerd hebt, plakken in je tekst, nadat je eerst dat woord aangeklikt hebt.

Groet,
JW

Héél erg bedankt !

Om nog even op die brandstofdrukmeter terug te komen: ik moest natuurlijk in de tussentijd wel even een redelijk metinkje zien te regelen en nu ik er toch achter was dat dat schräderventiel in het koppelslangetje wegens in benzine opgezwollen afdichtingen de boel verstopte heb ik dat ding er dus maar eerst gewoon uit getrokken. Dan heb je mazzel dat je een tooltje in huis hebt om zo’n schräderding ergens uit te draaien, maar die heb ik dus. Daarna zat de boel niet meer verstopt.

Als je dan even heel serieus oplet dat je de druk volledig aflaat na je metingen is er ook wel met ‘t ding te werken. De meetklok zelf moet z’n levensduur nog bewijzen, maar die lost in ieder geval niet onmiddellijk op in benzine. Het gekke is dat de snelkoppeling aan dat ding dus wél van brandstofbestendige dichtingen is voorzien en kennelijk alleen de koppelstukken niet! Nadeel blijft dat het aflaatventiel niet 100% sluit en dat dus een lekverliesmeting niet altijd betrouwbaar is. Benzine is daar truttig mee, dat kruipt als de beste, dus je mag voor de prijs misschien ook niet meer verwachten. In mijn specifieke geval was ‘t ook niet in hoofdzaak wat ik wilde weten.

Nou, vooruit dan maar: ik heb er uiteindelijk mee kunnen achterhalen wat ik wilde weten. Maar dan ook alleen omdat ik bereid was om een unit van een paar tientjes desnoods om zeep te helpen en ‘m op een min of meer oneigenlijke manier te gebruiken. Dat ga ik niet van iedereen verwachten. Sterker nog, dat moet je eigenlijk gewoon niet willen. En dus blijf ik ‘t tinnef vinden. Nu het ding dan alsnog z’n centen heeft opgebracht zal ik wel zien of ik er betere dichtingen en/of ventielen aan wil spenderen. Misschien is er dan nog wat redelijks van te maken.

Derk

Helemaal blij met de 2 nwe accu mét lader voor m’n 10 jaar oude, nog prima werkende mini slijper. Uit de doos even gepast in de 2e slijper die al 10 jaar reserve ligt omdat de 1e gewoon niet kapot wilt ! past ie er dus niet in, maar ineens toch heel even contact met de pinnekes , en een rookwolk, hele ruimte vol kortsluitrook, en de machine draaide spontaan zachtjes rond ! 

Is al retour naar lidl, volgende week even kijken of er nog andere accu’s zijn voor de slijpers, en anders zal er ws een 12v draadje op een voeding op moeten komen.  Dus ze zouden zoals beloofd voor ALLE 12 v machine’s zijn, maar helaas.

En straks even kijken of de slijper nog wel draait op de oude suffe accu.

Han S schreef:

Ik sleutel al zeker een kleine 70 jaar en heb aan race motoren gesleuteld.

Laatst aan de Megane coupe 1 van mijn zoon gesleuteld en je hebt het over torx, de deksel van de distributie zit vast met torx bouten en die zaten zo vast dat ik een set torx doppen heb besteld bij HBM, power exemplaren dus en de hele set kostte geen 10 euro en voldeed perfect.

Ooit begon ik met een draaibank van de Marschall-hulp, een Atlas. ca Ø 250 mm, 750 tussen de centers en een hoofdspil op glijlagers. Vlak, ongehard bed. Ik heb er gedurende ca 30 jaar de duvel en zijn moer op gemaakt. Met heel veel moeite kon je er ook Imperial draad op snijden.
Op enig moment heb ik mij laten verleiden tot een HBM 250/750, de Atlas verkocht voor 500 gulden. Die HBM kostte net geen 1000 gulden en had een gehard en geslepen prisma bed. De hoofdspillagers waren onberispelijk. En zowel langs- als dwarsvoeding.
Verder zat het ding vol met ergerlijke foutjes, zo paste de losse kop niet tussen het support en alle boutjes zaten in de weg. Erger was het tekort aan vermogen. Met groot werkstuk op de opspanplaat startte het motortje niet eens op. Bij HBM geklaagd: het probleem werd afgekocht met een Vertex verdeelkoop. Ik heb er een 2,2 kW elektromotor onder gezet met een frequentieregelaar. De klauwplaten hadden geen camlock, maar zaten vast met moertjes, zeer hinderlijk.
In tien jaar tijd ongelooflijk veel mee gemaakt. Hoofdzakelijk werk dat het mariniseren en het inbouwen van diesels in bootjes met zich meebrengt.

Na tien jaar liep ik een Harrison M250 met freeskolom tegen het lijf, die ik meekreeg voor € 2.200. En na tien jaar dus de HBM verkocht voor €500, dus vrijwel evenveel als ik er voor betaald had.

Tegenwoordig zijn die HBM draaibanken zo ongeveer van de belangrijkste fouten ontdaan. Mooi compleet spul. En dat geldt voor meer zaken, zoals hun metaallintzagen. In mijn werkplaats til ik de zware dingen met HBM elektrische takels. Niets mis mee. En een 20 tons hydraulische pers, al heb ik die voorzien van een elektrisch hydraulieksetje. En de onvervangbare motorlift, hufterig en loodzwaar, maar onverwoestbaar.
En nog zo het een en ander. Mijn laatste aankoop is een HBM 200P lasapparaat, waar je werkelijk elk lasproces mee aankan, gepulseerd en wel. Topding, voor € 330.

Ja, bij HBM is nog steeds rotzooi te koop, maar ze leren snel en de belangrijkste dingetjes worden steeds beter.  Je eigen oordeelsvermogen is het belangrijkst. Als je dat niet hebt kan je er beter wegblijven.

Dat vraagstuk is beantwoordt , maar wel een beetje stom zeg. Via zoeken en AI kwam ik er achter dat de 12v serie slijpers van lidl vanaf 2019 een plus-min verdraaiing kennen, simpel gezegd de contacten plus en min zijn precies omgedraaid. Dat is geen enkel probleem, want ze hebben de accu’s ook fysiek veranderd, m.a.w. de nieuwe generatie accu past niet in de oude machine, hoewel ie erg passend LIJKT. Dat merk je meteen, het ding glijdt voor 75% in de slijper, de fysieke beveiliging werkt goed, NIET DUS, de accu polen raken toch en dan blaast het moederbordje op.

Natuurlijk wordt het claimen van een ding van 10 jaar oud een zinloos circus, maar stom is het wél. Zonder enige hoop, maar om lidl toch te informeren dat dit mogelijk ook voor anderen een veiligheids probleem zou kunnen vormen, is er een melding uit.

Overigens houdt het ombouwen naar een vaste 12v voeding hier ook op, want t ding is heen.

Nouja, hoe onbelangrijk dan ook, lidl pakt het verhaal toch op ! Even kijken wat ze ermee gaan doen, vooral uit het oogpunt van veiligheid enz.