Omdat ik deze weken mijn bus moet missen ( die is op vakantie naar italie ) rij ik noodgedwongen in een opel astra zonder airco. wat een waardeloze auto is dat, maar dit terzijde.
om zo min mogenlijk in dat ding te hoeven rijden pak ik wat vaker de berlingo van mijn vrouw.
en het valt me weer op dat boven de 3100 toeren er een flink toename is van het vermogen. alsof er zomaar 30 pk bijkomt.
als ik hem door die 3100 rpm doortrap komt er samen met dat extra vermogen ook een dikke roetpluim uit de berlingo.
is dit normaal voor een hdi ?
ik zou bijna denken dat er een el cheapo powerbox inhangt ofzo

Re: powerboost en roet

erik wijngaarden schreef:

Omdat ik deze weken mijn bus moet missen ( die is op vakantie naar italie ) rij ik noodgedwongen in een opel astra zonder airco. wat een waardeloze auto is dat, maar dit terzijde.
om zo min mogenlijk in dat ding te hoeven rijden pak ik wat vaker de berlingo van mijn vrouw.
en het valt me weer op dat boven de 3100 toeren er een flink toename is van het vermogen. alsof er zomaar 30 pk bijkomt.
als ik hem door die 3100 rpm doortrap komt er samen met dat extra vermogen ook een dikke roetpluim uit de berlingo.
is dit normaal voor een hdi ?
ik zou bijna denken dat er een el cheapo powerbox inhangt ofzo

Of je vrouw is gewend ‘m flink in de toeren te jagen?

Wolkje roet lijkt me op zich niet abnormaal maar pas bij 3100 is inderdaad wel wat laat…

bij een HDi ligt het vermogen toch juist bij lage toeren?

heeft iemand een plaatje van de vermogens curve van een 2.0 hdi uit een berlingo type 1 ?

erik wijngaarden schreef:

heeft iemand een plaatje van de vermogens curve van een 2.0 hdi uit een berlingo type 1 ?

Of zijn vrouw komt nooit boven de 3100tpm.
Bij hogere toerentaller komen de zuigers een fractie hoger, en als je daar normaal komt dan koekt daar de roet en andere troep vast…
ik denk dat je na een paar dagen jagen geen problemen meer hebt..

ik denk niet dat mijn vrouw nooit boven de 3100 rpm komt. ze rijdt normaal, is geen echte doortrapper, maar wel gewoon vlote rijder.

als ik die vermogenscurve zie is het toch ook gek dat ik boven de 3100 rpm zo’n vermogens toename voel.
weet iemand waar ik moet kijken om te zien of er wellicht een powerbox in zit ?

peugeotlover schreef:

Simpele Ziel schreef:

Of zijn vrouw komt nooit boven de 3100tpm.
Bij hogere toerentaller komen de zuigers een fractie hoger, en als je daar normaal komt dan koekt daar de roet en andere troep vast…
ik denk dat je na een paar dagen jagen geen problemen meer hebt..

zuigers die hoger komen is onzin
die komen nooit hoger of je nu 1500toeren draaid of 6000toeren.
er zit nergens zoveel spelling om dat te doen gebeuren en als dat toch gebeurt kun je het blok beter weg gooien

dacht ik ook, maar wel een veel gehoord fabeltje

PjotrBlom schreef:

erik wijngaarden schreef:

heeft iemand een plaatje van de vermogens curve van een 2.0 hdi uit een berlingo type 1 ?

Let ff niet op het typeplaatje met de peus-leeuw, het is de zuster-partner met gelijk blok.