Zoals bij de BX zit het ook in de eend!! Daar zit de spiraal( opgerolde remleiding) IN de dwarsbalk!
Bij de eend is de spiraal in totaal wel 30cm om de veerslag op te vangen.
Je zou eer aardig eind komen als je een spiraal klust die je rond je stabilisatiestang monteert achter het hydraulque schild in de kofferbak.

Ha   Dat wist ik niet, zo’n lange krul mag idd geen probleem zijn. Zijn de rubberen slangen van zo’n ombouwset zoals Chyparse die leverd niet van een goede kwaliteit dan? 

Jawel hoor. Dat werk echt fool proof. Maar als je persé geen rubber erop wil…

En er is nog een ander aspect: een ombouwset kost je zomaar meer dan 60 euro; een stukje leiding vind je op zolder of koop je voor 6 euro per meter.

Tja, goedkoop is het niet maar het is toch de mooiste oplossing vind ik, overigens maakt het op een complete ombouw/revisie ook niet zo veel meer uit.

Hoe staat het ermee? Al wat vorderingen gemaakt ??

hanzelam schreef:

Hoe staat het ermee? Al wat vorderingen gemaakt ??

Hoi Hans,

Alle leidingen verwijderd en genummerd, foto’s en schetsjes maken…. Nu ga ik eerst het gedeelte waar de nieuwe leidingen komen schoonmaken, in de RX5, RX10 zetten. Heb al veel leidingen, een nieuwe Servo, nieuwe hoogteregelaars, voorraadvat enz

RX5 en RX 10 erg mooi goedje,heb t ook voor de besteleend gebruikt,en ziet er erg strak uit. Het schijnt dat je dit zelfs in een gewenste kleur kunt bestellen,erg gaaf. Het vordert dus goed de ombouw? Ik ga straks eens even bij de snoek kijken,als ze wil starten,even een rondje om de blok,en misschien wel even langs je garage om het werk eens te bewonderen,dus misschien tot straks.

Even een update voor diegenen die het leuk vinden met wat foto’s. De hele operatie heeft langer geduurd dan aanvankelijk gepland maar het begint nu op te schieten. Alle nieuwe leidingen liggen er, nieuwe veercilinders gemonteerd, nieuwe hoogteregelaars. De halve voortreinen zijn door chyparse gereviseerd, de hulpstuurhuisjes gereviseerd door Ronald van Citro-Tech.

Binnenkort gaat de motor er weer in, de motor word even netjes gemaakt met een nieuw “lakje”, nieuwe distrubutieketting plus tandwielen. De cilinderkop laat ik reviseren en het geheel bouw ik weer op met nieuwe pakkingen.

Denk dat het eindresultaat er straks mag wezen, ook met de nieuwe Helanca bekleding

Gr. Alex

Beautiful,strak werk

Revisie door Chyparse? Wat hebben ze precies gedaan dan?

vikingo schreef:

En je blijft ook bij de originele wiellagerblokken met centrale wielmoer? Dan heb je geen probleem.
Die zetelbekleding is de max! Waar vind je dat ergens, en hoeveel knippen ze van je Visakaart als je besteld?
Succes met de verdere ombouw, ‘t ziet er gelikt uit!

@bogaard, merci om een stop op de draagarmdiscutie te zetten, ikzelf rij ook met gereviseerde en die doen het tot nog toe prima! Case closed.

@vikingo: Die helanca bekleding kan je bestellen bij Yves Frelon, ik had 8 metr besteld en dat kostte zo’n 600 euro. Ik heb nog 1.5 mtr over.

Sorry bogaard, we gaan nu weer on-topic

De draagarm discussie gaat hier verder.

Gisteren de heer Heffener van Euro Expertise over de vloer gehad om de ID te taxeren. Deze is nog niet helemaal klaar (zelfs de motor en bak zijn nog niet gemonteerd) maar heb er inmiddels aardig wat geld inzitten en je weet het maar nooit. Als er wat zou gebeuren heb je helemaal niets…..

En.. was je tevreden over het getaxeerde bedrag?