Misschien is het wel handig om te vragen aan de mensen van Chyparse dat ze meteen een onderdelen-bestelboek naar je opsturen!

Balen man!!

Bij Citroen Andre in Hoeven (tussen Roosendaal en Breda) hebben ze ook alle plaat stukken liggen. Ik ben daar geweest voor wat nieuwe leidingen, en die hebben erg veel.

Zou je niet eerst een budget formuleren?

He Wolfman,

Hier een zeer interresante ftp servertje meet zeeeer veel interresante dingen en leesvoer, misschien vind je hier ook je gevraagde informatie !

http://www.agua.nu/ds-files/tony-jackson/

http://www.citroends.org/downloads/downloads-nl.html

een DS zweeft altijd tussen de 3500 / 12000 euro, hiervoor heb je meestal altijd wel een redelijke DS, bij mijn zoektocht naar een DS kwam ik zelf altijd rond de 7000 tot 10000 euro voor een DS die ik liet keuren en altijd goed uit de bus kwamen ..

Maar na de klus weet je wat je heb en wat het je gekost heb en ben je een hoop informatie rijker!!, wat niet in geld is uit te drukken en tja doet geld er dan nog aan toe als je het geld kan missen en je heb er plecier in ???

vlietmansje schreef:

Zou je niet eerst een budget formuleren?

Lijkt me ZEER verstandig!

Ik moet dit draadje gaan volgen - de mijne heeft haast dezelfde klus nodig

Maar daarbij gaan we alles er zelf in zetten. Als je ook BMW 02tjes kunt maken van computerkasten & wasmachinemantels moet dát ook kunnen…

Wolfman, vergeet niet om foto’s te maken als je gaat beginnen!!

Derk

Bodemplaten zijn op zich niet zo duur.
Wat het duur maakt is de arbeid. Hoeveel ga je zelf doen en hoeveel besteed je uit. Als je je auto zo wegbrengt en je wilt hem weer als nieuw ophalen, reken er dan maar op dat je voor 1000 euro niet klaar bent (afhankelijk van wat je allemaal wilt vervangen).
Als je zelf veel voor- en nawerk doet (en alleen het lassen aan een specialist overlaat): zoals strippen, schoonmaken, rotte delen wegslijpen, en weer alles nabehandelen en opbouwen/monteren dan kan het meevallen.
Het ligt er ook helemaal aan wat je onder “bodem” verstaat. Alleen de bodemplaten tussen de longerons is niet zoveel werk. De longerons zelf is al veel meer werk.
Als de “dozen” (waar achterwielophanging aan chassis bevestigd zit) verrot zijn, maak dan maar helemaal je borst nat…..

Kan jij uitleggen wat de longerons zijn?
En wat bedoel je met de dozen?

Wolfman schreef:

Kan jij uitleggen wat de longerons zijn?
En wat bedoel je met de dozen?

Kokerbalken??

HIER sie je mooi hoe de balk is opgebouwd!!

Dank je bogaard77. Duidelijke foto’s en tekeningen.

De nieuwe tankbodem en dorpels zijn besteld.
Maar ik twijfel of alleen de tankbodem toereikend is. Misschien dat de kenners de foto’s op mijn site eens kunnen beoordelen.

De rest mag natuurlijk ook best wel kijken, maar ik wil de mensen met een slechte maag wel even waarschuwen. En kinderen niet zonder begeleiding van een ouder laten kijken.  ops:

Wat ik met de hoeken onder de kofferbak ga doen weet ik nog niet. Eerst alles maar kaal maken en afbouwen.

Wolfman schreef:

Kan jij uitleggen wat de longerons zijn?
En wat bedoel je met de dozen?

Longerons zijn inderdaad kokerbalken en de zg “dozen” zie je goed links en rechts zitten als je de afdekplaat in je kofferbak erafhaalt (als je in de kofferbak kijkt recht voor je onderin).
Deze dozen zijn chassisdelen waarin je achterwielophanging bevestigd zit.

Bedankt.
Daar heb ik dus nog nooit goed gekeken. Bij die dozen bedoel ik.
Dat gaat wat lastig want mijn LPG tank zit wat in de weg daar. Maar wat ik niet weet deert me ook niet.  haha

Nee hoor. Ik wil het allemaal goed doen, dus daar zal ik ook eens goed gaan inspecteren.

Er zit een afdekplaat onder de gastank met 4 boutjes vast, die kun je losdraaien en afdekplaat verwijderen, zonder de gastank weg te halen.
De essentiele hoeken van de kofferbak/wielophanging kun je dan vanuit de kofferbak bekijken..

Wolfman schreef:

Bedankt.
Daar heb ik dus nog nooit goed gekeken. Bij die dozen bedoel ik.
Dat gaat wat lastig want mijn LPG tank zit wat in de weg daar. Maar wat ik niet weet deert me ook niet.  haha

Nee hoor. Ik wil het allemaal goed doen, dus daar zal ik ook eens goed gaan inspecteren.

Dat moeten we inderdaad wat vaker doen: rijden is rijden!
Met een hele hoop zaken zouden we inderdaad zo moeten redeneren.

Maar verrotte dozen zijn wel een veiligheidsissue omdat je auto (als ze erg verrot zijn) wel eens door haar hoeven kan gaan.
Het zijn beruchte plekken die nogal eens overgeslagen worden bij aankoop.
Vooral als er een lpg tank inligt. Een gedeelte van die dozen kun je uiteraard ook aan de buitenkant van de auto controleren: gewoon je wielophanging volgen tot aan het chassis.

Enne: succes!!  Je staat zeker niet alleen in veel leergeld betalen. Ik denk dat daar bijna iedere DS bezitter over mee kan praten!