Da’s waar, de tank ligt in de weg. ik heb hem weliswaar in de lengterichting rechts maar met bepaalde grote lading krijg de dan toch moeilijkheden. Overigens vind ik, i.t.t. de overheid, niks mis met een diesel. Ik heb een 2.1td XM gereden, prima blok. Cx diesels ken ik verder niet.

garagestmarien schreef:

Ik vind nou niet, dat je een CX met een DS kan vergelijken. Als je kiest voor een CX wil je geen DS.

:

Ok, ok, dat is wat heel kort door de bocht, maar het rijden van een CX is toch een wereld van verschil met het rijden in een DS. Dat mag je toch met me eens zijn.

garagestmarien schreef:

Ok, ok, dat is wat heel kort door de bocht, maar het rijden van een CX is toch een wereld van verschil met het rijden in een DS. Dat mag je toch met me eens zijn.

Stuurschakeling i.p.v. pook in de middenconsole, rechtop zitten i.p.v. half onderuit hangen, zweven i.p.v. veercomfort, kou lije i.p.v. een fatsoenlijke kachel:

je hebt gelijk; een IDDS is niet te vergelijken met de CX, dat neemt niet weg dat ik het beide heerlijke auto’s vind om mee op pad te zijn.
Ik zou ze beide niet (meer) willen missen

Om me verder niet te veel te mengen in het aloude vraagstuk ‘dieselen of benzine/ LPG ?’, want het moge duidelijk zijn dat beide z’n voor- en tegenstanders hebben.
Waar ik toch altijd m’n vraagtekens bij zet is het niet uit-te-roeien vooroordeel dat diesels een langere levensduur hebben dat benzinemotoren; dat is klinkklare onzin.
Ja, een diesel is mechanisch sterker (dikker materiaal), maar heeft ook met hogere drukken te werken.
Benzinemotoren draaien met een beetje fatsoenlijk onderhoud en gedrag ook vele tonnen, en dat zijn echt niet alleen de Volvo’s.
Ook ‘ons’ merk heeft een naam hoog te houden wat lange levensduur betreft, los van de rotatiemotoren.
De keuze diesel of benzine/LPG is een persoonlijke, en is louter eentje die je met je portemonnaie moet maken; benzine is nu eenmaal (nog) duurder dan diesel.

Nu we toch off-topic zijn. Een CX is denk ik iets meer een “mannenauto”: vrouwen vinden haar meestal minder mooi, mannen juist wel (in mijn ervaring!). De DS is meer een allemansvriend. En zaken als ventilatie, isolatie, geluidsdemping etc zijn in de CX toch wel veel beter geregeld. Het karakter van beide auto’s is eigenlijk niet te vergelijken.

Pascal schreef:

Benzinemotoren draaien met een beetje fatsoenlijk onderhoud en gedrag ook vele tonnen, en dat zijn echt niet alleen de Volvo’s.

Ik denk dat je hier een sterk punt hebt. Ik heb toch al aardig wat CX-en benzine (vooral 25’s in mijn geval)  gezien met onwaarschijnlijk hoge kilometerstanden. Dat Volvo’s die naam hebben en niet de Citroens is vooral imago. Volvo’s zijn ook vooral vierkant en saai. Oke ik heb een 340, maar da’s eigenlijk een DAF en die heb ik niet voor de mooi maar voor de variomatic

Ik kan me de reclame nog herinneren van de toen nieuwe 440-serie: “
zoals elke Volvo heeft ook deze een 6(!)-cijferige kilometerteller, wat al aangeeft dat we niet bang zijn voor serieus kilometervreten..”.

Zoals de receptionist van Nefkens A’doorn een keer zei:

Tegen de tijd dat de motor van een Franse auto aan wat werk toe kwam lag ie al op de straat omdat de auto eromheen verdwenen was…

Ik vind een diesel prettiger rijden, heeft een mooier geluid en heeft geen enorme gas tank in de kattenbak. We hebben wel nagedacht over LPG maar is voor ons niet handig, we willen trouwens een berline. Belasting vrij is mooi mee genomen maar geen noodzaak.

Ik heb nog nooit in een CX gezeten dus ik weet niet of ik er in pas. Ook heb ik nog niet in een IDDS gezeten trouwens (schandalig eigenlijk). Tot nu toe heb ik nog nooit een probleem gehad met mijn hoofd dat tegen het dak zat, zelfs niet in mijn moeders ex mini. Maar misschien is dat bij een CX weer anders, geen idee. Ik zal eens ergens gaan proef rijden dan kom ik er wel achter. Wat ik nu vervelend vind is dat mijn boven benen geen ondersteunig hebben als ik nog normaal wil sturen. Als ik de stoel helemaal naar achteren zet hebben mijn benen goede ruimte maar mijn armen zijn dan helemaal uit gestrekt om het stuur vast te houden. In de GSA zit ik met mijn knieen tegen de sattellieten maar mijn bovenbenen hebben goede ondersteuning en ik kan goed bij het stuur zonder uit gestrekte armen. Ik hoop dat een CX de gulden middenweg heeft.

Ik zou dat zeker gaan doen, dat proefrijden. Zowel CX als DS. Dat lijkt me zeker niet onverstandig. Ik hoop dan wel voor je, dat je een proefrit kan maken die net even langer is dan dat blokje rond, want dan weet je nog niets. Je zou toch zeker een uur in zo’n auto moeten zitten.

(Een Mini is natuurlijk verrassend ruim.)

Weet niet of je deze bedoelde Mattijs, maar dit lijkt een mooie voor een mooie prijs:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=27789676&__lp=2&scopeId=C&sortOption;.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption;.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1;.makeId=5900&makeModelVariant1;.modelId=16&makeModelVariant1;.searchInFreetext=false&makeModelVariant2;.searchInFreetext=false&makeModelVariant3;.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString;=&lang=de&pageNumber=2

266 km vanaf Den Bosch..

Alleen de tekst over dat schuifdak, hmmm.

Dis ook ‘n mooie, met een beetje werk maar wel met airco:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=27181162&__lp=2&scopeId=C&sortOption;.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption;.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1;.makeId=5900&makeModelVariant1;.modelId=16&makeModelVariant1;.searchInFreetext=false&makeModelVariant2;.searchInFreetext=false&makeModelVariant3;.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString;=&lang=de&pageNumber=2

Bij Hamburg….

ernst23 schreef:

Dis ook ‘n mooie, met een beetje werk maar wel met airco:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=27181162&__lp=2&scopeId=C&sortOption;.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption;.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1;.makeId=5900&makeModelVariant1;.modelId=16&makeModelVariant1;.searchInFreetext=false&makeModelVariant2;.searchInFreetext=false&makeModelVariant3;.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString;=&lang=de&pageNumber=2

Bij Hamburg….

Waarom die vent zo lyrisch is over het feit dat er tandwieldistributie in zit, vat ik dan weer niet.

Serge schreef:

ernst23 schreef:

Dis ook ‘n mooie, met een beetje werk maar wel met airco:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=27181162&__lp=2&scopeId=C&sortOption;.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption;.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1;.makeId=5900&makeModelVariant1;.modelId=16&makeModelVariant1;.searchInFreetext=false&makeModelVariant2;.searchInFreetext=false&makeModelVariant3;.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString;=&lang=de&pageNumber=2

Bij Hamburg….

Waarom die vent zo lyrisch is over het feit dat er tandwieldistributie in zit, vat ik dan weer niet.

Ik ook niet: Het maakt een takke herrie, én het gaat stuk!

Hoezo gaat het stuk? Wat gaat er stuk?