Tis ook een pracht bak die Jacqueline. 

Die Espace is een type 1? welke uitvoering?

Een turbo diesel. Vraag me niet naar de motor, dat weet ik niet uit m’n hoofd, of is er maar één in turbo diesel?

Edit: type 1 ja, uit 87.

87er is met de vernieuwde neus geloof ik, maar ik zoek een 2.0 benzine (liefst met LPG).
Tja het is eigenlijk Matra…..

Helaas….

garagestmarien schreef:

Een turbo diesel. Vraag me niet naar de motor, dat weet ik niet uit m’n hoofd, of is er maar één in turbo diesel?

Edit: type 1 ja, uit 87.

Le moteur du Renauhok Espace TD is: 2068cc / 88pk en een toppertje van 165kmh het koppel zal zo tussen de 180/200 nm liggen.

Om toch wat geruststelling te krijgen omtrent een kloink voorin die ik hoor bij het optrekken en remmen, ben ik gisterenavond even langs de sleutel hobbyclub in Rotterdam gereden en we hebben een speling op de bovenste draagarm kunnen constateren. Daar kan ik gelukkig nog wel mee naar huis rijden.

Vanochtend vanuit Veldhoven vertrokken met de speling op de draagarm, maar dat merk je niet op de snelweg. Wel binnenkort even oplossen. De terugreis verliep op een drietal files na, goed. File bij Turnhout wegens wegwerkzaamheden, file bij Antwerpen omdat dat traditie is en file bij Parijs omdat daar een vrachtwagen buiten de lijntjes was gaan rijden en een beetje omgevallen was.
Ik kon merken dat ze zwaar beladen was, met zo’n extra blok achterin en een hoop proviand dat we hier in F niet kunnen krijgen.
Bij een korte tussenstop om te tanken bij ons in de buurt kreeg ik mijn verlichting niet uit en moest ik de schakelaar forceren. Kennelijk is er intern in de sateliet wat verschoven, want daarna wilden de lampen niet meer aan. Morgen even die sateliet eraf halen en kijken of het te repareren is en anders vervangen.

De weegbrug gaf een totaal gewicht aan van 1925 kilo. Leeg zou ze 1500 moeten wegen, dus ik heb het max laadvermogen niet gebruikt, maar kwam op een verbruik uit van 1:13,7. Dat is toch net even iets anders dan die heenreis met 1:16.

Oh dan was ie nog maar licht beladen, toch ?

Licht, maar vol. Ik ben natuurlijk wel zo luxueus aangelegd, dat ik een tweepersoonsmatras, een donsdekbed en kapokkussen meeneem als ik uit logeren ga. Dan nog al die kratten Palm, shag en een motorblok, een extra versnellingspook en dingen die je hier niet kunt krijgen en het autootje was toch echt vol. Straks toch eens kijken op de weegbrug wat zo’n blok nou precies weegt.

Zojuist even de sateliet met de lichtschakelaar losgemaakt. Het koper is kennelijk nogal heet geworden en de boel is gewoon rondom gesmolten. Even een nieuwe gemonteerd en het licht doet het weer.
Mijn lief gaat een aanpassing maken met een relais. Het origineel is nou eenmaal van een wat goedkope kwaliteit.

Smeltende contacten/satellieten. Bekend probleem, ook in de GSA… 

Had ie nog geen dimlicht relais? Zonder is het altijd gewoon een kwestie van wachten tot de schakelaar doorbrandt…

Hoewel ik dit probleem slechts twee keer in mijn carrière heb meegemaakt.
Jacqueline krijgt langzaam maar zeker al dit soort updates. Alles komt goed.

Na alle boodschappen gelost te hebben en alleen nog een los motorblok achterin, ben ik weer op de weegbrug gaan staan. 1750 kilo. Dus 120 kilo aan Palm en shag en nog wat losse rommel.

Na de 25/629 gelost te hebben nog een keer wegen: 1550 kilo. Een 25 diesel weegt dus 200 kilo. En dat is dan zonder bak.