Het nieuwe rijden gaat toch al niet helemaal op voor een auto met carbs

Anticiperend rijden-deel van het “nieuwe” rijden geldt altijd

Met de 22 TRS reed ik ook nooit als een slak, maar ook weinig plankgas zeg maar. Resultaat: 1 op 11 gemiddeld, met als uitschieter 1 op 13 op Franse 90kmh-wegen

Wat verbruiken die zuipschuiten die je nu hebt?

Overzichtje dan maar:
- CX 2400IE Pallas C-matic = 1 op 9
- XM V6 Exclusive Aut = 1 op 10
- Fiat GP 1.3MJT90 = 1 op 18 (slechts )
- Xantia HDI Break 90pk = 1 op 17,5 (dus die lichtere Punto is echt niet zo efficiënt als de reclames en specs je doen geloven)
- GSA X1 = 1 op 13,5 bij veel gebruik, 1 op 12 als hobby-auto
- CX 22 TRS = 1 op 11 dus
- XM TD12 = 1 op 15,5
- P205 Forever D = 1 op 20

Alles weinig korte afstanden, meestal tussen 0-10 km/u boven max-snelheid (buiten bebouwde kom alleen!), diesels wel nodige fileleed.

Ik ben jullie het volgende wel verschuldigd te vermelden:

gistren op familiebezoek; m’n broer woont in België.
Getankt toen het reservelampje nèt op begon te lichten, voor 60 euro erin gegooid ( 60 : 1,434 = 41.84 liter euro95)
Uit en thuis 504 kilometer bij een vrij constante snelheid van 125-130 km/u, benzinemeter thuis tegen reserve aan maar nog geen brandend lampje..

dat maakt 504 : 41,84 = 1 op 12 (dik!).

Het kán dus wèl! 

P.S: ik heb een tijdje terug een andere carburateur gemonteerd, nu zijn de problemen eigenlijk weg.
Goed stationair lopen, geen gependel.
Alleen is koud de choke lastig af te regelen; ze krijgt eigenlijk te veel en loopt bonkig (verzuipt) en draait ook niet ‘verhoogt’, maar terugdrukken van de choke resulteert niet in minder bonkig lopen…

Vorige week een korte vakantie gehouden met mijn gezin en de cx 25 gti. 650 km zonder problemen afgelegd, wat rijdt dat toch fantastisch comfortabel en snel. Het benzineverbruik viel me niet tegen, met volle bepakking en zowel snelweg als korte ritjes ter plaatse 11.7 km per liter. Moet je met een moderne vergelijkbare topklasse auto eens proberen.

Nu de temperaturen buiten flink zijn opgelopen sinds mijn laatste update, daalt ook het verbruik…
De choke kan er praktisch al aan het eind van de straat af, en hierdoor is de laatste tijd 1 op 11 gemiddeld géén probleem…
Vannacht mensen opgehaald uit Osnabruck, da’s uit en thuis 240 km vanuit Hengelo, en daar had ‘ze’ krap 20 liter voor nodig

Pascal schreef:

P.S: ik heb een tijdje terug een andere carburateur gemonteerd, nu zijn de problemen eigenlijk weg.
Goed stationair lopen, geen gependel.
Alleen is koud de choke lastig af te regelen; ze krijgt eigenlijk te veel en loopt bonkig (verzuipt) en draait ook niet ‘verhoogt’, maar terugdrukken van de choke resulteert niet in minder bonkig lopen…

Wat voor merk heb je gemonteerd?

Jacqueline: 1:16. 

garagestmarien schreef:

Jacqueline: 1:16. 

Heb je de nederlandse dieselprijzen al gezien?

Die liggen net iets lager dan hier, ja. Wat dan met die benzineprijzen?

Ik bedoelde te zeggen dat de blijheid over Diesel die je in FR wellicht nog kunt hebben in NL wel steeds kleiner wordt.
Je ziet hier nu overigens het verschijnsel dat de pompen langs de weg op hun borden niet meer de benzineprijs in het grootste displayvak durfen te zetten maar de dieselprijs projecteren. Een prijs die minder dan een half jaar geleden nog voor euro95 gold.

En rijden we er nou echt minder om? Erg he?

CXArnomaat schreef:

Wat voor merk heb je gemonteerd?

Gewoon een andere van een 20RE/ 22 TRS..

Ga maar eens met mijn CX GTi Turbo rijden… 1: 7,5 bij gecombineerd (normaal) gebruik.