DriverD schreef:

Ik geef je 1 tip:

Neem naar Van Soest iemand mee die ECHT verstand heeft van CX-en.

Hahaha, dat zijn die jongens daar allemaal zelf. Probleem is dat ZIJ de verkopers zijn. 

garagestmarien schreef:

DriverD schreef:

Ik geef je 1 tip:

Neem naar Van Soest iemand mee die ECHT verstand heeft van CX-en.

Hahaha, dat zijn die jongens daar allemaal zelf….

Helaas moet ik je zeggen dat ik meerdere verhalen kan vertellen die het tegendeel bewijzen

waterman771 schreef:

garagestmarien schreef:

DriverD schreef:

Ik geef je 1 tip:

Neem naar Van Soest iemand mee die ECHT verstand heeft van CX-en.

Hahaha, dat zijn die jongens daar allemaal zelf….

Helaas moet ik je zeggen dat ik meerdere verhalen kan vertellen die het tegendeel bewijzen

Nee hoor, ze hebben kennis die ze gewoon erg zorgvuldig gebruiken, zal ik maar zeggen dan.

waterman771 schreef:

bxsport schreef:

waterman771 schreef:

Oerinjectie? Nee man, op een CX Gti serie 2 ( en op de serie 1 2500) zit bosch motronic! Niks Oer! Motronic is de moeder aller motormanagement systemen. Volledige 3D ontstekingskenvelden, volledige samenwerking tussen ontsteking en injectie.. hartstikke mooi, en de cx was een van de eerste auto’s (samen met diverse bmw’s) waar het op gemonteerd werd.

op de gti zit toch L (E) jettronic?

Op de 2400 ja, maar de 2500 heeft motronic

Uhmmm, een 2500 heeft gewoon L(E) Jetronic. De Thomsen AEI l.v. in de auto, en de injectiecomputer bij de voeten van de bijrijder. Geloof me, ik heb het niet zo lang geleden weer eens ontleed, zo’n systeem.

garagestmarien schreef:

waterman771 schreef:

garagestmarien schreef:

DriverD schreef:

Ik geef je 1 tip:

Neem naar Van Soest iemand mee die ECHT verstand heeft van CX-en.

Hahaha, dat zijn die jongens daar allemaal zelf….

Helaas moet ik je zeggen dat ik meerdere verhalen kan vertellen die het tegendeel bewijzen

Nee hoor, ze hebben kennis die ze gewoon erg zorgvuldig gebruiken, zal ik maar zeggen dan.

Met “zorgvuldig” bedoel je dan niet “zorgvuldig naar de klant toe” neem ik aan?

DriverD schreef:

garagestmarien schreef:

waterman771 schreef:

garagestmarien schreef:

DriverD schreef:

Ik geef je 1 tip:

Neem naar Van Soest iemand mee die ECHT verstand heeft van CX-en.

Hahaha, dat zijn die jongens daar allemaal zelf….

Helaas moet ik je zeggen dat ik meerdere verhalen kan vertellen die het tegendeel bewijzen

Nee hoor, ze hebben kennis die ze gewoon erg zorgvuldig gebruiken, zal ik maar zeggen dan.

Met “zorgvuldig” bedoel je dan niet “zorgvuldig naar de klant toe” neem ik aan?

De jaren dat ik daar vaste klant was, hebben ze me (vak)kundig geholpen.

Ik kan je andere verhalen vertellen, zelfs uit eerste hand.

Tja, ik was daar 18 jaar geleden klant, tot ongeveer 12 jaar geleden…. Er kan een hoop gebeuren in 12 jaar. Ik weet alleen uit eigen ervaring, dat ik niet ben afgezet destijds. Of verkeerd ingelicht.

Volgens mij.

Geldt dus gewoon voor de Topic Starter: Neem iemand mee met verstand van zaken. Dan maakt het ook niet uit wie die auto verkoopt.

Good for you.
Mijn tip blijft van kracht.

Goeie vraag trouwens! trs of gti! Ik heb beide gereden iets van 50d km met gti(2autos) en 12d met de 22 trs! Met beide geen echte problemen.

22trs is wat eenvoudiger, zitten wel wat zaken op voor de koude start die stuk kunnen. Maar als je met een nette begint, zal dat geen problemen geven.
Met een GTI heb je meer kans op wat ingewikkelde problemen. Zo lopen heel veel GTI wat onrustig rond de 2200 toeren.

Een GTI met katalysator loopt nauwlijks harder dan een 22trs maar verbuikt zeker meer!

GTI zijn vaak wel luxer uit gerust!

Denk zelf dat het niet zo heel veel to doet, wat essentieel is, koop een goede!

DriverD schreef:

Good for you.
Mijn tip blijft van kracht.

Precies. Ik ben het met je eens.

sans-pareil schreef:

waterman771 schreef:

bxsport schreef:

waterman771 schreef:

Oerinjectie? Nee man, op een CX Gti serie 2 ( en op de serie 1 2500) zit bosch motronic! Niks Oer! Motronic is de moeder aller motormanagement systemen. Volledige 3D ontstekingskenvelden, volledige samenwerking tussen ontsteking en injectie.. hartstikke mooi, en de cx was een van de eerste auto’s (samen met diverse bmw’s) waar het op gemonteerd werd.

op de gti zit toch L (E) jettronic?

Op de 2400 ja, maar de 2500 heeft motronic

Uhmmm, een 2500 heeft gewoon L(E) Jetronic. De Thomsen AEI l.v. in de auto, en de injectiecomputer bij de voeten van de bijrijder. Geloof me, ik heb het niet zo lang geleden weer eens ontleed, zo’n systeem.

ja dacht ik ook zit de motronic niet op de bx gti van 1988?

Een BX heeft wel een “uitgebreider” systeem, hier kan je foutcodes uitlezen

122 pk uit een 1.9 (met kat!) klinkt ook effectiever dan 137 pk uit een 2.5 liter blok

Zover ik kan nagaan beide multipoint injectie en 8v’s