Laurensvzb schreef:

Ook heb ik na lang nadenken besloten dat als de Turbo 2 er komt dat de TRS dan zal moeten gaan, ook al is het met pijn in m’n hart.

Dan is een deal met-inruil dus relatief handig. Al is het maar om de TRS voor een duidelijk bedrag particulier aan te kunnen bieden: “kijk, de garage biedt X dus dat is de prijs”.

Zie dat je Delftenaar bent Laurens, al bij Van Bemmelen naar die GTi T1 en T2 daar wezen kijken. Heb geen flauw idee van de staat van die voitures, maar wellicht is ‘t wat. Citroville is vanaf Delft ook weer niet om de hoek. Très Beau LEerdam heeft nu alleen een dikke Prestige T2 ex bpm staan, beetje prijzig wordt dat denk ik voor je?

In Frankrijk halen lijkt me ook leuk om een keer te doen, maar eerst in je directe omgeving kijken kan ook nooit kwaad, toch

Voor de TRS heb ik wel een vrij duidelijk prijs idee. Ook omdat ze sinds ik haar heb gekocht eigenlijk alleen maar in iets betere (technische) staat is gekomen.
De TRS is bij van Bemmelen in onderhoud en de Turbo 2 die ik heb gereden is die van hem. De Turbo 1 heb ik nog niet gezien, die staat niet in Delft, maar daar ga ik nog wel naar kijken. De Prestige was ik zelf ook al een keer tegengekomen, maar die is inderdaad wat boven het geplande budget. Het idee om een CX uit Frankrijk te halen is er ook omdat ze daar voor een wat lager bedrag te koop staan dan hier. Ook hebben de franse modellen vaak wat minder last van roest gehad, bij aankomst in Nederland zouden ze wel preventief behandeld moeten worden denk ik maar je begint in veel gevallen met een wat gezondere basis. Verder doe ik m’n best om goed op de hoogte te blijven van wat er hier in de buurt allemaal te koop staat.

of ............

of deze in NL

Zeldzame kleur voor een Turbo

Arjan Verkade schreef:

Die 100 euro was voor het importeren?

Inderdaad. Dat zijn de kosten voor de RDW. Ik ben trouwens ook nog €25 voor nieuwe kentekenplaten vergeten.

Ree

Zo, de weg naar een GTi Turbo I/II begint weer wat serieuzere vormen aan te nemen. Op de Citromarkt   mijn TRS ondertussen te koop. Morgen zal ik op marktplaats ook een advertentie gaan plaatsen. Verder heb ik ook besloten dat eerst de TRS moet zijn verkocht voordat ik een andere koop. Dit ook omdat ik zo niet met gevaar zit om voor lange tijd met twee auto’s te zitten terwijl ik er maar een echt kan onderhouden en rijden.

je vermeld nergens het bouwjaar, is voor een eventuele koper wel interesant?
succes iig

Laurensvzb schreef:

Serie 1 of serie 2 turbo 2, ‘t is inderdaad maar net waar je prioriteiten liggen. Of je zou, in mijn geval dan, een serie 1 kunnen kopen en er een turbo 2 motor inbouwen. Maar of dat de beste weg is om te bewandelen..

je kan ook gewoon op zoek naar het tussenmodel heb je het uitzicht van een serie 1…. met turbomotor….

Bouwjaar is inmiddels toegevoegd, dank voor de oplettendheid .

Laurensvzb schreef:

Verder heb ik ook besloten dat eerst de TRS moet zijn verkocht voordat ik een andere koop.

hahahaha, hoe herkenbaar.

Ree

De tussenmodellen die ik ben tegengekomen op het net zijn allemaal substantieel duurder dan ofwel een serie 1 ofwel een serie 2. Ondertussen bestaat er nu ook een advertentie van mijn TRS op   marktplaats .

Ree schreef:

Laurensvzb schreef:

Verder heb ik ook besloten dat eerst de TRS moet zijn verkocht voordat ik een andere koop.

hahahaha, hoe herkenbaar.

Ree

Ah, “we” mogen weer op zoek gaan?
Suc6 Laurens, je zal veel bijval krijgen hier.

Patrick

Alle hulp in zoekwerk in wijsheid is welkom

Laurensvzb schreef:

De tussenmodellen die ik ben tegengekomen op het net zijn allemaal substantieel duurder dan ofwel een serie 1 ofwel een serie 2. Ondertussen bestaat er nu ook een advertentie van mijn TRS op   marktplaats .

tussenmodel: je bedoelt een serie 2, turbo 1 ?
een 662 motor (zonder intercooler) in een serie 2 zou ik laten staan, dan heb ik liever die motor in serie 1 !  uiteindelijk heb ik gekozen voor de T2.

Ik denk dat hij het staalbumpertype bedoelt.