sans-pareil schreef:

Ja dat weet ik, maar ik vind dat toch een minder elegante oplossing, zeker omdat als ik groot en rijk ben ik toch mijn replica turbovelgen in 16x6.5J ET40 laat maken waardoor ik het probleem niet ga hebben .

Dat vind ik ook nog een hele mooi oplossing

Ik denk dat zelfs veel liefhebbers 2x moeten kijken voordat ze het verschil gaan zien

Ja nu alleen nog een bedrijf die dat tegen een beetje normale prijs kan doen.

garagestmarien schreef:

Die wielen, daar wordt ook aan gewerkt door John.

Wat is ie bezig met repica turbo velgen? Dat wist ik nog niet. Ik ben benieuwd.

Tijd voor nieuw topic

Deel III van de uhmmm… ja… berichtgeving rondom mijn Gti Turbo ∞.

Deel I
Deel II

En nog maar een keer de foto gemaakt door onze voorzitter.

Ja ja… we zijn alweer zover.

Deel III

Oh ja, ik weet niet meer zeker of ik het al gepost had, maar hier is de link naar het wat karige CX prestige blog .

Ook dit deel 3 ga ik met belangstelling meelezen.

Heb je al een einddatum in je hoofd?

sans-pareil schreef:

Oh ja, ik weet niet meer zeker of ik het al gepost had, maar hier is de link naar het wat karige CX prestige blog .

Wat ik mis in die (of is het dat?) blog, is een foto van hoe ze eruit zag toen je haar net had gehaald.

Ik geef opdracht aan het blog mannetje om het er op te zetten. Hij is alleen wat langzaam op het moment, iets met trouwen.

Ik heb geen enkele vorm van einddatum in mijn hoofd, en ik zou mezelf ook voor de gek houden als ik iets riep, want ik haal het waarschijnlijk toch niet. Ik denk niet echt verder dan ‘het volgende klusje’. De VEMS bestelling is wel de deur uit, en ik heb vandaag mijn gereviseerde bovenst draagarmen gemonteerd, dat was wel nodig, de bovenste fuseekogels hadden beide speling die gewoon met de hand goed te voelen was. Ook de draagarmlagers waren aan vervanging toe. De oude hadden een soort stappen gedrag in de draaibank, een soort tik-tik-tik.

Het ritje naar huis voelde dan ook uitstekend, grote verbetering. het klusje viel wel mee, zeker met de verschillende fusee persen op basis van hydraulische pompen die Van der laan heeft. Alleen die splitpennen waarmee die veercylinderpennen in de draagarm vast zitten zijn hoogst irritant.

Nu de draagarmen eindelijk op orde zijn, ga ik denk ik de VEMS op de huidige motor instaleren. Ik heb ook al een open luchtfilter slingeren, en op een gegeven moment wordt het zo warm dat ik een beslissing moet maken op velgengebied. Alhoewel, ik kan natuurlijk nog een setje alfa 15 inch staal op de kop tikken en daar pirelli 205/60-15 W’s op zetten voor de komende zomer, want ik ben wel erg benieuwd of het John gaat lukken turbo velgen in 16x6.5j te laten maken ergens.

Wat startpics van de prestige.

Ik heb een CX BDP sensor en een BX BDP sensor opgestuurd naar de heren van DP Engineering, om te zien hoe de VEMS in elkaar moeten zitten.

Verder het heugelijke nieuws dat turbovelgen in 16 inch x 6,5J ET40 gaan lukken… dus dat verandert de hele velgen, wielen en banden kwestie.

Ik denk dat ik de Superturismo’s weer verkoop, die ene mille miglia spiderplus laat richten, en dan weer een tijdje op 225/45ZR17-91Y Pilot Sport PS2’s ga rijden totdat de turbo velg replica’s gemaakt worden… Ik heb nog wat ahumm… matige PS2’s maar zelfs als ik wat nieuwe moet kopen kunnen die later altijd nog overgezet worden naar de RV.

Morgen heb ik ineens tijd om wat dingen te doen, dus ik ga kijken of ik mijn M25/666 in Leiden op kan halen en kan gaan demonteren, opmeten schoonmaken en verder kan voorbereiden op zijn volgende leven als St. Marien Special…

Welke waren de mille miglia spiderplus ook alweer

Hoelang denk je dat het duurt voordat de replica’s er zijn
Neem aan dat de prijs mee viel, nu dat je er toch direct aan gaat beginnen?