Zet er een Turbo II dieselmotortje in, dat rijdt magistraal en dan kun je meteen wat gaan hobbyen met de turbo, er kan waarschijnlijk nog wel wat meer vermogen/koppel uit getoverd worden? Altijd leuk toch? En één jaar wegenbelasting-verschil heb je er met drie keer tanken al wel uit…
Hoe staat het met de SM, kunnen we nog een update op de betreffende pagina verwachten?

Als serviceauto zou ik er een simpel blok in hangen waar je van opaan kunt. Flauwekul kan je met je eigen auto’s uithalen. Lijkt me zinniger en een jaartje belasting betalen zal goedkoper zijn dan een andere auto nog eens een keer aanschaffen en daarna deze gaan rijden.

Waarom simpel blok?
Een turbo diesel is weer stukje zuiniger.

Of gewoon 1 jaartje een 2500 op benzine, en beun je er als die belasting vrij is VEMS op icm LPG
Of je huidige blok uit de SV als je je nieuwe blok heb, ook leuk een CX 25 TGi Turbo 2 VEMS LPG

Hoe meer ‘dingetjes’ eraan zitten, hoe meer er stuk kan. Zo’n platte 2500 is een kei van een blok waar niets mis aan gaat. Meer moet dat niet zijn voor een service auto. Die hoeven niet snel, die moeten alleen werken.
Denk ik.

Nadeel van een servicebak is dat veel mensen ermee rijden. Als niet iedereen m netjes warmrijd en meteen gas geeft kun je om t jaar de kop vervangen. Een platte diesel nodigt ook minder uit tot gasgeven en het blijft dan allemaal wat langer heel…. Tenzij je m als trekwagen gaat gebruiken en regelmatig auto’s uit zuidfrankrijk wilt halen. Dan is dieselturbo wel prettig.
Vooralsnog heb je al een fijne tandwieldiesel liggen…...

of ehh…. Turbo2 benzine met VEMS op lpg????

Ja die laatste oplossing kriebelt natuurlijk wel… maar het is dan niet echt een budget projekt meer…

Is het wel zo duur?

Blok heb je al. Je moet alleen nieuwe setje VEMS hebben…

Anders moet je een goed TRD T2 blok regelen.

CX 25 TRi Turbo 2 bedoel ik in mijn vorige post

Nouja. Nieuw setje VEMS spul is nog tot daar aan toe. Dat komt op misschien 1500 ofzo. Maar er moet dan eigenlijk ook gelijk LPG in gebeund worden… en zeker een twee man-weken werk, en een dagje inregelen op de rollerbank…

Wellicht als de GSM Special toch al klaar staat om in mijn auto te gaan.

Kan je de bestaande VEMS niet overzetten, die is toch al op dit blok en Turbo ingeregeld.
Tja is de rollebank echt nodig? Je hoeft ook niet direct het maximale uit je LPG te halen toch?

Je kan mijn map niet zomaar overzetten op een andere motor, daar is ie te scherp voor. De map moet dus zowiezo aangepast worden. Wellicht zou je op basis van mijn map wel een map kunnen afleiden voor een andere M25/666 motor dan de mijne, maar ik denk dat zonder te rollerbanken een map maken die bijvoorbeeld euro 95 doet al twee stappen waar een element van gokken inzit en als je dan ook nog op een tamelijk andere brandstof wil gaan rijden (LPG) dus denk ik dat je dusdanig ver verwijderd bent van de map zoals hij op de SV zit dat het monteren van een VEMS redelijk zinloos is, behalve misschien dat de LPG geen backfires geeft. Dat lijkt me dan weer niet zo nuttig. Als je een M25/666-VEMS-LPG install doet moet het wel goed gedaan worden anders heeft ‘t naar mijn mening weinig zin.

Ik bedoel het anders

Als je je nieuwe blok uit GSM heb, dat je dan deze MAP en blok uit de SV helemaal over zet.
Dat scheelt je een rollebank run.

De SV moet met het nieuwe blok toch weer de rollebank op lijkt me.

Het nadeel van het verhaal is dan natuurlijk alleen dat je nog moet wachten tot het blok uit GSM af is.

Ja, waar blijft dat blok?

Die hebben jullie toch?

Nee, dat blok moet nog komen.

Tja, dan gaat het project nog wel even duren..