0-100 tijd kan je niks mee op de rollerbank. Het is ook een naafrollerbank, een dynapack, dat is een stuk minder gezeur met een diravi/hp auto dan een normale bank. En ik denk dat 0-100 tijd nu wel ongeveer het maximale is wat we van een CX met standaard onderstel kunnen verwachten. Ik heb nog niet gemeten wat dat is, maar de belasting die nodig is om hem naar de max turbodruk te krijgen haalt hij denk ik niet op het stukje 0-100. Daarvoor moeten we het met minder versnellingen gaan doen ofzo.

Rijcomfort is op zich niet veranderd natuurlijk, daar heb ik behalve de 17 inch wielen en moderne banden niets aan gedaan (dat op zich is wel een enorm verschil natuurlijk). Wat merk je ervan. Dat ie hard gaat. En dat je sperdif nodig hebt bij het uit bochten accelereren. Verder niet veel. Alles gaat prima als je het gas er maar op houdt. Dat wordt wat uitvergroot ten opzichte van standaard. Ik moet nu misschien eens gaan nadenken over remmen. Je gaat zo gauw zo achtelijk hard dat stoppen niet geheel achteloos meer is.

Thijs mag er zeker niet in rijden. Ik ben nog aan het bijkomen van de vorige keer.

Verder ben ik net klaar voor de Citron Presse. Ik heb het oude contactslot er uit gesloopt en het starten anders gedaan, met schakelaars, ineens doen allemaal dashboard lampjes het veel beter. Oude contactslot was duidelijk gaar. Verder nog wat extra slangklemmen hier en daar toegevoegd tegen losklappende slangen, electra van het laadsysteem weer op orde, er was een nogal belangrijke moer verdwenen, dat is nu allemaal weer ok. Verder de tripmaster ingebouwd, al met al het grootste deel van de dag mee bezig geweest.

Eens kijken wat het wordt op de citron presse.

Succes

vriendelijke groet frank

Zo de SV heeft volledig probleemloos de Citroen Presse gereden, ondanks al het last-minute geknutsel er aan. Zelfs geen turboslangen losgeknald. Ik ben weer helemaal verliefd op de CX.

La beauté sauvage, in dit geval zelfs très sauvage. Je auto te horen voorbijsuizen was een genot!

Ik moet ook wel toegeven dat ik best wat plezier heb beleefd aan de reacties die ik achteraf heb gehad op de inhaalacties. De nieuwe setup maakt wel een beetje geluid als je turbo aan het werk zet…

Ik moet ook zeggen dat ik het wel jammer vind je onderweg niet gezien te hebben. Ik had graag gezien hoeveel sneller de SV nu is dan mijn CX.

Ik heb wel vaak bij SM’s gereden, dat kan ik prima bijhouden.

Het lijkt er idd op alsof mensen het prachtig vinden als ze ingehaald worden

Ik wil wel eens een 80-120 tijd voor je meten nu (3e versnelling). Als jij dat ook doet, hebben we vergelijkingsmateriaal.

Lijkt me goed plan.

Instappen en wegwezen!
Ik ben benieuwd naar de resultaten…

Mijn 80-120 in z’n drie was 4.8 sec na de eerste rollerbank ervaring 2 jaar geleden. Geloof ik. Het staat ergens in dit topic.

sans-pareil schreef:

Oh en ik heb nog even een tussensprint 80-120 meting gedaan in zijn 3 met een grondig dichtgeduct-tapede luchtslang…. 4.8 sec, zoals vanouds, of ik geloof nog sneller…

Gevonden. Ergens in 2007.

sans-pareil schreef:

Goed, na weer eens een uurtje gestoeid te hebben met mijn startprobleem besloot ik maar weer een rondje te gaan rijden om de accu bij te laden. Op de terugweg heb ik even wat tussensprintjes getrokken om te kijken of ie nu ook echt sneller is.

80-120 3e 4.0 sec geloof dat dat vroeger in 4.8 sec ging
120-160 4e 6.8 sec

Ik kan de oude tijden alleen weer niet vinden, die staan ergens op dit forum in een eerdere post.

Oh wacht, dit was feb. 2009.

en nu een actuele stand graag voor de 80-120 !!! 
ben benieuwd !!

Meest relaxte rallypiloot van het jaar:

Die foto is wel erg cool geworden moet ik zeggen.