Vergeet het rustig beuntjes. Een M5 heeft 507 pk.

Ja, de V10. Echter, die heeft ook “maar” ongeveer 500 Nm koppel, daar zou je misschien met een turbomotor nog wel langs moeten kunnen komen qua tussenacceleratie. En de oudere M5’s hebben veel minder vermogen, daar moet SP het zeker van kunnen winnen uiteindelijk.

Een M5 heeft geen turbo-gat, een 6 of zelf 7 bak met smg-bediening. Ik wil em wel eens tegen sans met 400 pk zien.

Hebben we het nog steeds over 80 tot 120 in 3de versnelling?

Ik denk dat het Turbo gat op dat moment vrij klein is.

Heb ook het idee dat de beamer toch een slordige 400 kg zwaarder is…

Ik heb eens met zo’n beamer M5 507pk ding gereden, en dat was toch echt bijzonder rapido….
Top lag trouwens op 272km/h toen hield de electronica het voor gezien en greep in.

Hoe zit het trouwens met de wegligging bij die astronimische topsnelheden? Een CX is natuurlijk best wel lichtvoetig aan de achterzijde…..

What lag can do for you 

Wegligging kan je afstellen, met zaken als bandenspanning en gewichtsverdeling dus dat zien we dan wel weer, dat komt wel goed.

500pk zit absoluut aan het boveneind van wat haalbaar is zonder de compressie debiel laag te maken. Ik ga gewoon lekker verder, en ik zie wel waar ik uit kom. Als het lukt om een 2011 m5 van 80-120 er uit te trekken dan doen die jongens bij BMW toch iets fout lijkt me als ik iets kan bouwen wat even hard gaat met duct tape, rietjes en stukjes ijzerdraad om het zo maar eens te omschrijven. Dus, ik neem aan dat dat met dit blok en deze bak niet gaat. Maar, zoals Rens zegt, we streven naar perfectie. Ik moet nog even bedenken wat dat precies inhoudt, maar we gaan gewoon lekker verder. Heel misschien zelfs nog ietsje pietsje sneller dan de vorige paar stappen.

Nou, als sans het heeft over 486 Nm dan is dat niet zo heel erg veel minder dan een 2010 (V10) M5. Die heeft 520 Nm (bij 6100 rpm??). En het is toch koppel dat zorgt voor de acceleratie bij dit soort tussensprints…

Overigens heeft de nieuwe 2011 (V8) M5 een koppel van 720 Nm, dus dat wordt wat lastiger.

Wat is de gemiddelde tijd voor een turbo in zijn derde versnellig van 80 tot 120 km?
Ben erg benieuwd.

Harry

sans-pareil schreef:

Filmpje

80-120 in de 3de versnelling. Ik maak er iets van 3.3 sec van.

Een normale of de mijne? De mijne staat hierboven. Met alleen de wastegate ingedraaid was het 4.8 sec. Na de eerste ronde bij DP was het 4.0 sec. Nu dus ongeveer 3.3 sec

Arjan Verkade schreef:

Het zou echt mooi zijn als je zo’n arrogante kwal in een M5 voorbij blaast in een 25 jaar oude Citroën

hoe zo, ken je hem dan ??
niet iedereen in een M5 is een arrogante kwal denk ik dan.

maar SP, dit is een mooi project, gaat de goede kant op !
we houden het draadje in de gaten !

cx25gtit2 schreef:

Arjan Verkade schreef:

Het zou echt mooi zijn als je zo’n arrogante kwal in een M5 voorbij blaast in een 25 jaar oude Citroën

hoe zo, ken je hem dan ??
niet iedereen in een M5 is een arrogante kwal denk ik dan.

Dat is natuurlijk met een steriotype gedachte neergezet

sans-pareil schreef:

Filmpje

80-120 in de 3de versnelling. Ik maak er iets van 3.3 sec van.

Hier is mijn filmpje

Ik had eigenlijk iets langzamer moeten starten ipv op 80 beginnen en dan gas geven… Maar ja daar was het verkeer even niet naar.

Volgens mij zit ik zo rond de 5 sec.
De mijn zou natuurlijk iets afgeknepen moeten zijn.

Wie voegt er een SM aan toe?

Standaard ook niet wat je nou traag noemt denk ik…