Vind ik nog best rap. Welke wielen heb jij er onder zitten? Ik heb 1.99m omtrek. TRX 210’s zijn 1.92m. Wellicht dat mijn velggewicht en de extra omtrek me iets afremt, want ik zou niet verwachten dat een M25/667 de 5 sec zou halen anders.

Wie gaat er nog een M25/666 testen waar niet aan de wastegate gerommeld is?

Voorop zitten er 190/65/390 op.
Achterop 220 nogwat winterbanden.

Als ik het Youtube filmpje van Arjan bekijk kom ik ook eerder op zes dan op vijf seconden. Ik had zelf vanmiddag ook een poging gedaan, de ruwe schatting ligt op ietsie onder de vijf seconden.

De eerste sec geef ik nog geen gas, vandaar dat ik op +/- 5 sec uit kom

Laurensvzb schreef:

Als ik het Youtube filmpje van Arjan bekijk kom ik ook eerder op zes dan op vijf seconden. Ik had zelf vanmiddag ook een poging gedaan, de ruwe schatting ligt op ietsie onder de vijf seconden.

Lijkt me te kloppen, 4.8 sec had ik voor ingedraaide wastegate.

Iets kleinere wielomtrek scheelt natuurlijk ook wel.

Verder heb ik de SV net even op de brug gezet om de schade te inventariseren. Dat bestaat uit, zucht, wederom een onderste fuseekogel (ik geloof dat ik die dingen zo’n beetje per 10 in m’n dashboard kastje kan gaan leggen), en 2 banden bijna helemaal op. Ze waren volgens mij nog best aardig voor de presse…

Wie weet nog wat NOS OEM onderste fuseekogels voor een CX?

Ik heb het vanmiddag ook nog even uitgeprobeerd van 80 naar 120 km in zijn drie, 4 tellen voor wat het waard is had natuurlijk geen chronometer bij de hand.
Wat mij wel opvalt is als de bdp sensor nog niet warm c.q heet is de motor beter loopt, dat neemt niet weg dat de combi turbo T1/2 onvermoede kwaliteiten bezit, als je het gaspendaal intrapt breekt de hel los onder de motorkap.
Conclusie volgende week gaat de Femme naar Garage v.d. Laan voor een inspectie en evt reparatiebeurt

Harry

Tja die sensoren blijven zwak. Ik geloof niet dat ik daar echt last van heb.

Ik heb wel het idee dat die van 100 naar 120 harder gaat dan van 80 naar 100.

Dan zit je goed in zijn toerenbereik denk ik.

Harry

sans-pareil schreef:

Wie gaat er nog een M25/666 testen waar niet aan de wastegate gerommeld is?

mooi filmpje ! volgens mij gaat ie nu al als de brandweer !!
80, en dan planken naar de 120 ?

ik zal eens kijken. dit weekend gaan mijn 168 paarden weer van stal !
even stopwatch zoeken (mischien als app).

Ik probeer altijd een zo consequent mogelijke meting te doen. Om met mezelf te vergelijken ga ik dus iets van 70 in z’n drie rijden, dan vol gas, en stopwatch starten bij 80, uit bij 120, alles op de teller. Eigenlijk moet je om de gegevens hier te vergelijken ook wielomtrek meenemen, maar zo precies is het allemaal aan de andere kant ook weer niet.

en dan ook nog een filmpje schieten. lastige combi

Dat stopwatchen doe ik naderhand, aan de hand van het filmpje. M’n debiele telefoon plak ik aan het dashboard om het filmpje te schieten. Handen helemaal vrij…

cx25gtit2 schreef:

ik zal eens kijken. dit weekend gaan mijn 168 paarden weer van stal !
even stopwatch zoeken (mischien als app).

Als je een i-phone app bedoelt, kijk eens naar ‘Car track’ die zou je als het goed is precies kunnen vertellen hoe lang je over de 80-120 sprint hebt gedaan.

Voor circuitdagen maak ik gebruik van RaceChrono. Deze is ook geschikt voor verschillende metingen. Maakt gebruik van GPS. Aangezien mijn telefoon over een 1Hz GPS beschikt, maak ik gebruik van een Bluetooth GPS muis die op 5Hz werkt en een stuk nauwkeuriger is.

Racechrono vind je hier: http://www.racechrono.com en is geschikt voor: Windows Mobile en verschillende Nokia toestellen.

dat is een handige oplossing !
heb zelf Samsung galaxy S. weet niet of die erg stabiel is mbt de GPS. heb nog losse GPS muis. die anders proberen. en kijken naar app zoals racechrone. er staat wel iets bij over de smartphones / Samsung. even kijken of die op de mijne werkt.
anders car track.