En dankzij google weer een stukje verder… het schijnt dat ze officieel 271cc/minuut doen, maar dat het meer is als de druk op de benzinerail hoger wordt, bijvoorbeeld 310cc/min bij 3.0 bar. Alleen hoeveel bar er nu op de CX benzinerail staat…

In het technische boekje uit de persmap uit ‘84 staat:

‘Fuel pressure regulated at 29psi indling, 37 psi under load.’

Groet,

L

Dank 2.0 bar tot 2.55 bar is dat dus… nu nog de vraag bij welke druk die dingen 271cc/min leveren…

En dat staat er natuurlijk weer niet bij…....

Groet,

L

Murphy’s law, uiteraard… hmmm, moet op zich ergens te vinden zijn. Ik ga nog maar even in de haynes pluizen… moet het toch weten als ik een megasquirt wil instaleren….

Hmmmm, we hebben weer wat. Er kwam een heleboel koelvloeistof rechtsvoor uitgedruppeld toen ik hem parkeerde vanavond. Ik vermoeg dat het de slang is, maar mogelijk de radiateur zelf. Maar even kijken of ik hem morgen of vrijdag nog gemaakt kan krijgen. Anders moet ik met de Gti naar de meeting.

Er zit toch nergens een koelvloeistof overvol ventiel ofzo in het systeem toch? Het moet gewoon een lekkage zijn.

Goed, apparaat staat weer eens bij Le Garage. Ziet er naar uit dat er een nieuwe radiateur in gaat moeten… het genot van CX rijden.

Sans-Pareil, rot voor je , hopelijk valt het mee,
Maar het positieve is natuurlijk wel dat je in ieder geval aankomend jaar je radiateur niet meer hoeft te vervangen…De rest van ons moet maar afwachten. Sterkte in ieder geval.

Simpele Ziel schreef:

eerst mijn auto goed krijgen, dan het gepruts aan de kleine pk’s en wellicht ooit nog een turbo,  maar ik denk dat ik tegen die tijd al Mini Cooper rijdt of Xantia 1.9TD

Xantia TD kopen Nico?? 
Nah, verder zoeken hoor, ik doe haar niet weg!
Sorry enigszins fftopic . Ik zal het niet meer doen.
Suc6 met het oplossen en verhelpen van de problemen met de CX. Straks gewoon weer genieten!

Patrick

Als de CX rechts voor (voor het wiel) lekt is het bijna zeker de radiator.
Er zit daar langs de zijkant van de radiator een ontluchtschroef maar de kans dat die gaat lekken is heel klein.
Slangen zitten er niet, feit is wel dat de radiatoren van de Turbo versie’s(ook de diesels) gevoeliger zijn voor inslagen van steentjes oid dit omdat het nog radiatoren zijn met een fijn koperen net.

Ja gut, hoort bij CX rijden. Elke keer als ie kapot is kijk ik er even naar en beslis ik dat ie er ook gaaf uitziet als ie het niet doet . Hij wordt wel weer gemaakt. Hakt een beetje in mijn RVS uitlaat budget, maar het is allemaal niet rampzalig, alleen lastig. Gelukkig heb ik een reserver CX voor de meeting .

sans-pareil schreef:

Gelukkig heb ik een reserver CX voor de meeting .

wat een luxe

verder kan bij elke (wat oudere) auto een radiator lek gaan, dus ik zie het niet eens als een CX nadeel

Ja kan altijd gebeuren, maar bij CX’en ligt de frequentie van dingen die weleens kunnen gebeuren best hoog op een of de andere manier. Maar goed, ik mag de Gti van mijn vriendin lenen op zondag, dus ik hoef niet in de C25 daarheen te tuffen.

je zou wel de enige zijn met een C25 denk ik zo

helaas kan ik zelf niet

misschien weer mooi rijtje tijden om te vergelijken voor je

sans-pareil schreef:

Maar goed, ik mag de Gti van mijn vriendin lenen op zondag

Komt ze zelf niet mee? Blijkbaar is ze ook een liefhebster.