Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Het zijn 1000 miglia SpidePlus 17’ velgen. en na heel wat geklooi met balanceren zijn ze nu stabiel en zonder trilling met rondom michelin pilot sport ps2’s. Die prutzooi achter vervangen door michelins heeft een hele hoop gescheeld kwa comfort. Eigenlijk alle oneffenheidjes die ik aan de 17’ velgmaar toeschreef zijn weg. Michelin rules 
.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Ik heb hem nu in het eggie gezien en ik moet zeggen dat het helemaal niet gek staat…
Het valt ook niet echt op…ik denk dat een niet citroën kenner ook niet op of om zou kijken dat er van die grote moderne velgen onder de CX zitten…
Het totaalplaatje past dus wel mooi… 
BMW E91 30D Touring, BMW E36 320i Cabrio
Ex BX 16v, Ex AX GTI
Heb de CX van je op de foto. En in het echie vind ik em er toch niet echt zo gaaf uitzien, sorry. Foto krijg je nog wel, maar is met mobiel gemaakt, dus niet van hedendaagse kwaliteit.
There’s always something going wrong, that’s the only guarantee.
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Na een tripje Engeland, weer eens een tussenstand. De rekening van de nieuwe banden heb ik alleen nog niet binnen, dus die moet er nog bij.
Spent € 11,870.10 ex BTW on SV-15-XX so far.
Spent € 12,874.23 inc BTW on SV-15-XX so far.
Spent € 7,620.10 ex BTW on SV-15-XX so far. (excluding purchase)
Spent € 8,624.23 inc BTW on SV-15-XX so far. (excluding purchase)
-----------------------------------
mileage first listing: 97621.00 km
mileage today: 123612.00 km
so far 25991 km driven since first listing.
costs are € 0.46 ex BTW per km
costs are € 0.50 inc BTW per km
costs are € 0.29 ex BTW per km (ex purchase)
costs are € 0.33 inc BTW per km (ex purchase)
fuel costs are € 0.15 ex BTWper km
fuel costs are € 0.17 inc BTW per km
average fuel consumption within NL (at price 1.47 EUR) is 1 liter per 9.3km or 10.8 liters per 100km
average fuel consumption outside NL (at price 1.40 EUR) is 1 liter per 10km or 10 liters per 100km
maintenance costs are € 3,066.51 so far
maintenance costs are € 2,591.17 average per year
maintenance costs are € 0.12 ex BTW per km
maintenance costs are € 0.14 inc BTW per km
insurance costs are € 0.01 per km
road tax costs are € 0.02 per km
all costs excluding purchase and maintenance are € 0.18 per km
all costs excluding purchase, fuel and maintenance are € 0.03 per km
all costs excluding fuel are € 0.15 ex BTW per km
all costs excluding fuel are € 0.17 inc BTW per km
Av. cost per m € 536.57 ex BTW
Av. cost per m € 607.28 inc BTW
Av. cost per y € 6,438.90 ex BTW
Av. cost per y € 7,287.38 inc BTW
Expected km per year: 21962 km
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
ik moet zeggen dat ik 600 euro p.m. wel wat aan de hoge kant vind. is dat incl aanschaf en benzine?
Doneer nu: http://www.citroen-forum.nl/donaties/
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
In mijn doorlopende rechtvaardiging van mijn CX, voor het totale bedrag wat ik aan de GtiT2 uitgegeven heb zou ik ook kunnen aanschaffen:
En dan had ik nog geen meter gereden…
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Mja, mooi lijstje, vind de bedragen ook niet echt gek voor een super Gran Turismo van bijna 20? jaar oud…
BMW E91 30D Touring, BMW E36 320i Cabrio
Ex BX 16v, Ex AX GTI
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
erwt schreef:ik moet zeggen dat ik 600 euro p.m. wel wat aan de hoge kant vind. is dat incl aanschaf en benzine?
Inc alles ja. Daar kan je idd ook ongeveer de klasse C2 1.1 voor leasen. Als je zelf koopt en hem heel houdt kan je misschien nog iets duurder gaan zitten.
Die 600 per maand houdt dus ook rekening met brommers die in de zijkant ploegen, nieuwe velgen noem maar op.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 1745
Geregistreerd: 18-09-2004
- C1 Ambiance
- CX Gti
sans-pareil schreef:
Die 600 per maand houdt dus ook rekening met brommers die in de zijkant ploegen, nieuwe velgen noem maar op.
:schater
Ernst http://members.ziggo.nl/ernst23/
“Toen puntje bij paaltje kwam werd de speer uitgevonden…”
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Ik vond het minder grappig… zeker omdat als het 2 weken later was gebeurd hij het had moeten betalen want de voorrangssituatie is daar net gewijzigd… en hij reed natuurlijk zowiezo al veel te hard, maar goed, dat is onbewijsbaar.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 1745
Geregistreerd: 18-09-2004
- C1 Ambiance
- CX Gti
sans-pareil schreef:Ik vond het minder grappig… zeker omdat als het 2 weken later was gebeurd hij het had moeten betalen want de voorrangssituatie is daar net gewijzigd… en hij reed natuurlijk zowiezo al veel te hard, maar goed, dat is onbewijsbaar.
Uiteraard is het triest, zeker na de extra uitleg over de gewijzigde verkeerssituatie. Het was alleen de manier waarop je het in een adem noemde.
Ernst http://members.ziggo.nl/ernst23/
“Toen puntje bij paaltje kwam werd de speer uitgevonden…”
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Neem ‘t je ook niet kwalijk hoor, en ik maak me ook niet echt druk om dat soort dingen, gaat gewoon af en toe gebeuren als je veel in de binnenstad rondrijdt. Hoort in dat opzicht wel een beetje bij de ‘operating costs’ van het voertuig.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 7246
Geregistreerd: 08-08-2004
- CX reflex ie break turbo 2
- CX 25 Gti Turbo 1.75 s2 (evoluerend)
- DS 3 Racing
Ik heb van het weekend even geklooid met de RS300 intercooler, maar ik ben niet geheel tevreden met waar ie terecht moet komen. Het geheel moet te krakkemikkig en te laag opgehangen worden naar mijn mening. Ik heb wel gezien dat er een boel ruimte zit tussen de radiateur en de fans, en eigenlijk wil ik nu een TD12 intercooler op de kop tikken om te kijken of ik die daar goed kwijt kan. Die is volgens mij al drastisch efficienter dan de originele T2 intercooler, en misschien zelfs wel efficienter dan de RS300 unit. Dat weet ik alleen niet zeker, want hoe wordt de efficientie van een intercooler eigenlijk gemeten? Ik gok dat het wat met volume te maken heeft, maar dat zal niet het hele verhaal zijn.
(edit, even nagemeten)
Originele Gti T2 intercooler: ongeveer 10x60x11 ~ 3500 cc
RS300 intercooler: ongeveer 15x60x11 ~ 9900 cc
TD12 intercooler: 60x40x8? ~ 19200 cc
Alleen die RS300 intercooler is vrij grof, heeft geloof ik evenveel kanalen als de originele intercooler terwijl de TD12 intercooler veel meer kanalen heeft. Maar goed, tot zover het intercooler projekt, wat natuurlijk complexer blijkt dan gedacht…
Na het nameten denk ik dat het slimmer is om een TD12 intercooler te plaatsen dan dat RS300 ding.
“If at first the idea is not absurd, there is no hope for it.” - Albert Einstein (niet verifierbaar)
“According to Einstein’s theory of relativity, the faster you travel, the slower time passes… ergo… the faster I drive, the longer I live.”
Doneer om het forum draaiende te houden!
Totaal aantal Berichten: 28040
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
die RS300 kwam toch al uit een CX en was daar toch al op aangepast?
Totaal aantal Berichten: 2329
Geregistreerd: 13-11-2003
- C5 V6 Exclusive BVM5
en een TCT intercooler?
Weer wat eigenzinnigs: Saab 9-5 3.0t uit 2002
