Da’s de originele, die je tot 09-1970 in het tasje boordgereedschap bij je DS mee kreeg. Géén facom trouwens

Egbert schreef:

Tja of helemaal geen gereedschap set en gewoon 2 losse doppen en een rateltje!! Dit is wat mij betreft echt de ideale bougiesleutel voor de DS.

Vandaag heb ik bij de lokale ijzerwaren en gereedschap winkel Lenta een 21x23 pijpsleutel van 175mm lang gekocht. Kostte maar 5.95 euro, daar kon ik die niet voor laten hangen! De verkoper was zelf ook verbaast over de lage prijs
Van het weekend eens proberen of die past en de 4de bougie daarmee los komt.

En dan ben ik benieuwd wat daar voor bougie zit, want nummer 1 en 2 waren Eyquem 705S, maar nummer 3 was Eyquem C62 ! Volgens mij hoort de C62 in een 2CV ?!

De franse bougie sleutel komt dan van de zomer wel een keer.

Die past. Draai er vervolgens NGK’s in BPR6HS

Afgelopen zomer in Franktijk wel even staan kijken bij de bougiesleutels, maar ik zag dat er verschillende maten zijn, maar ik begrijp uit bovenstaande dat ik de 21mm variant moet hebben. Klopt dat?

Ja, pijpsleutel 21-23.

23 steekt dan boven je kleppendeksel uit, je kunt daar een dop met verlengstuk opzetten of 23 doorboren en er een stift doorheen steken (hefboom) om hem te kunnen draaien.

Ja

Bougies zijn er grofweg in 2 maten . 21 en 16. De DS heeft 21.

Driemaal dank

Egbert schreef:

2 van die doppen van citroen23 op elkaar werkt ideaal.

Zorg wel dat de 2 doppen goed aan elkaar zitten. Ik heb ze met stevige kit aan elkaar gezet, zodat er ook geen speling op zit. En !!!! een bougie altijd de eerste slagen met de hand erin draaien, zodat je zeker weet dat je niet scheef draait.

De 21x23 pijpsleutel werkte prima! En hij paste ook perfect in het bougie gat van de 4de cylinder, zonder de dop in de regengoot te hoeven loshalen. De pijpsleutel had overigens geen cm langer langer moeten zijn dan de 175mm die hij nu is, anders had die toch niet onder de regengoot gepast.

En de tip van grote dop er op en ratel, met verlengstuk, werkt inderdaad prima. Toch weer lol van de grote en uitgebreide Lux doppenset.

Er zitten nu tenminste weer 4 gelijke bougies (Marchal M103) in. De oude Eyquem 705S zagen er na vermoedelijk 14,000 km (vooral op LPG) overigens nog best goed uit.

Off-topic:
Vanmiddag in een wasbox de motorruimte eens schoon gemaakt met W5 motorreiniger en daarna schoon gespoten met hogedruk, wat een verschil! Er komen weer allerlei mooi uitziende onderdelen van onder het vet en vuil tevoorschijn. Alleen liep de motor een tijdje rottig van van al het vocht. Want ook al probeer je de electra te vermijden, dat lukt toch niet helemaal, maar dat vocht droogt hopelijk wel weer op.

Hydro schreef:

De franse bougie sleutel komt dan van de zomer wel een keer.

Al weer een weekje terug van 3000 km probleemloos toeren door Frankrijk (Axel - Le Perthus v.v. langs de N9).
En daarbij natuurlijk op zoek gegaan naar een franse supermarkt bougiesleutel. Bij de Carrefour voor 3,39 euro iets bruikbaars gevonden, zie foto. Moest wel gemodificeerd worden door een extra gat te boren, anders was deze nog te kort. Nu past het net.

Offtopic: ook nog 5 liter Total Activa 3000 20W50 motorolie gekocht bij de E.LeClerc voor 12,42 Euro. Leve de hypermarché!

Modificatie kan ook door een passende bout bovenin te lassen, kun je met doppenset werken ipv ‘pen door gat’

Het bougieverlengstuk zit net in de weg voor m’n dopsleutel. Kan ik het verlengstuk gewoon van de bougie los trekken??