In de 4HP18 kan je ook ATF3 kieperen, iets andere basis en schakeld soepeler

Gisteren de XM verse bakolie (ATF3 inderdaad) gegeven. De truc van Wuppo werkt inderdaad: na 5 sec in de P-stand komt er gewoon nog 0.5l extra uit.

Echter: GEEN magneetje in het dekseltje, het filter of de olie zelf te vinden   Heeft iemand zoiets nog liggen, of is dat nog gewoon 1-2-3 via de dealer te krijgen? Zelfde vraag voor de o-ring, de Heuts automaterialenzaak had er nog nooit van gehoord dat je die vervangt. Zucht…

Door de ontluchting netjes 3 liter erin gedaan. Maar die nieuwe vloeistof is zo dun, dat ik peilen nagenoeg onmogelijk vind - het spul lijkt (zeker warm) gewoon nergens aan de peilstok te willen plakken. Of ben ik de enige hiermee en zat er (zit er nu) gewoon veeeeel te weinig olie in de bak als je dat niet heel duidelijk kunt zien?

Greetz,
Rogier (die het wel een leuk klusje vond om uit te proberen)

Tot welk bouwjaar/model werd die “beruchte” bak toegepast?

JanSr schreef:

Tot welk bouwjaar/model werd die “beruchte” bak toegepast?

Lees dit topic van begin tot het eind !

Sander ,

Welke ATF wordt er dan precies gebruikt in de 4HP 20 bak ?
ATF 3 ?

Groet ,

Mark

Dit is geen ATF 2 of 3. Het is speciale ATF van ESSO. Deze is alleen geschikt voor de 4HP20 en de AL4.

Kun je bestellen via de dealer.

In geen geval ATF2 of 3 toepassen ! Dan kun je er voor 2000 euro gelijk een revisie bijkopen.

Het is ESSO LT 71141

Een 2.0i 16v heeft altijd de 4HP18 automaat. De 4HP20 zit alleen in de V6 24v automaat van na juni 1997.

Deze 4HP18 mag dus met ATF2D of ATF3 worden gevuld. Total Fluide ATX is ATF2D.

Niet om lullig te doen maar 2 posts hierboven zeg je dat er geen atf3 in mag? en nu wel?

(ik moet ook nog de bakolie doen vandaar dat ik het even check)
EDIT: ik ben een rund ik las het verkeerd sorry

je was “in de olie” toen je het las? 

*proest* 

Je leest het verkeerd, Bart. 

Sander zegt dat er in de 4HP20 geen ATF2 of 3 mag.

In zijn volgende post zegt ie dat er in de 4HP18 ATF2D of ATF3 mag.

Een 2.0i 16v heeft altijd de 4HP18 automaat. De 4HP20 zit alleen in de V6 24v automaat van na juni 1997.

Niet waar hoor, ik heb hier een 2.0i 16v break staan en die heeft een AL4 bak en daar moet dus de speciale olie in
Overigens kan je heel makkelijk herkennen of je zo’n bak hebt aan de sportstand en sneeuwstandschakelaar naast je pook, als je die hebt heb je een 4HP20 of AL4 bak.
Heb je zo’n bak en heb je er ATF3 ingestopt moet je de bak echt helemaal schoon (laten) spoelen en er de goede olie instoppen anders gaat het echt serieus stuk.

Groeten Gijs.

Een 2.0i 16v met een 4hp20 bak?
Dat is wel heel bijzonder. 

Of vergis ik mij…..? 

Is dat een import auto oid? Nooit geweten dat die bestond… Is het niet een V6 met twee bougietjes minder?

Chevron schreef:

Niet waar hoor, ik heb hier een 2.0i 16v break staan en die heeft een AL4 bak en daar moet dus de speciale olie in

Die wagen heeft zeker een xantia-jasje aan