Mijn prestige van 80 is ook getectyleert en ik rij er van maart tot november mee rond als er neit gestrooid is… wel tja hij roest ma echt niet om wanhopig voor te worden een goede dinitrol beurt kost ook een 750 euro maar dan smeren ze niet zo maar een laagje vloeistof op je wagen hé... alle verschillende stappen worden dan goed doorlopen en kan je gerust een aantal jaar rijden

Nou ik heb dus geen garage, maar wil toch cx rijden…
mocht er dan over enkele jaren ergens roest zitten, jammer dan, de flex erin en lassen maar…. Bij mij moet zo’n auto doen waar die voor gemaakt is: Rijden!!

Ik heb nu wel gezorgd dat ik er een zonder schuifdak heb, want daar is vrijwel geen kruid tegen opgewassen.

Nogmaals vind ik het geen reden om iemand dan een CX af te raden, auto’s uit die tijd roesten nu eenmaal. Als ik zie wat een vriend van me aan zijn Volvo 245 heeft moeten lassen
Maar ook die rijdt er nu dagelijks mee.

Nog een voordeel: hoe minder CX’en, des te meer bijzonder om er in rond te rijden!! Dat het kapitaalvernietiging zou zijn vind ik nog al moralistisch. Ieder heeft toch recht zijn hobby op zijn eigen manier te beoefenen??

CEE-IKS schreef:

Ieder heeft toch recht zijn hobby op zijn eigen manier te beoefenen??

Helemaal mee eens!

Vindt ik ook hoor je hebt groot gelijk

CEE-IKS schreef:

Nog een voordeel: hoe minder CX’en, des te meer bijzonder om er in rond te rijden!! Dat het kapitaalvernietiging zou zijn vind ik nog al moralistisch. Ieder heeft toch recht zijn hobby op zijn eigen manier te beoefenen??

Ja maar dat vind ik ook. Ik zeg alleen bezint eer gij begint. En dat van kapitaalvernietiging was niet verwijtend bedoeld, dat ging over het geld, niet over de CX’en. Je moet lekker zelf weten wat je met je centen doet. Ik rijd rond in een met menie bespikkelde CX, moet ik ook lekker zelf weten

koop gewoon een nette cx en je ziet vanzelf wel hoe of wat een citroen kan best tegen een beetje regen

citroenc2 schreef:

koop gewoon een nette cx en je ziet vanzelf wel hoe of wat een citroen kan best tegen een beetje regen

Staan jouw Cx’en dag in, dag uit buiten op straat? of heb je ze binnen staan?

waterman771 schreef:

citroenc2 schreef:

koop gewoon een nette cx en je ziet vanzelf wel hoe of wat een citroen kan best tegen een beetje regen

Staan jouw Cx’en dag in, dag uit buiten op straat? of heb je ze binnen staan?

1 buiten 1 binnen

die uit zuid frankrijk binnen de andere buiten

maar stel dat hij een redelijke cx vind dan is die echt niet in een jaar weg mits je hem onderhoud

Laten we erwt nou ff aan een CX hellepe.
Belangrijk is eerst dat je weet wat je wilt: inj/carb type1/2 benz/diesel enz.
Blijf marktplaats afstruinen en ga kijken naar bv deze (is nog niet belastingvrij):
http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http://auto.marktplaats.nl/citroen/77741360-citroen-cx-2-5-gti.html
Kun je best een hoop afpraten lijkt me, en alstie niet te slecht is.. Tis nl een serie 1. Je moet er alleen ff de juiste bumpers en spiegels opzetten en je hebt de klassieke look terug.
Als je iets hebt gevonden dan neem je de 2e keer (of meteen de 1e keer) iemand mee die er verstand van heeft of je laat een aankoopkeuring doen bij een specialist als je het niet vertouwd.
Kijk ook eens op de site van CCCN, dan heb je eerlijke liefhebberauto’s:
http://www.citroen-cxclub.nl/ocassions.htm

Na alles gelezen te hebben moet ik eerst alles bezinken.

Aan de ene kant wil ik dolgraag een mooie klassieker om in te cruisen. Gewoon een heerlijke hobby.
Aan de andere kant wil ik niet 1000en euro’s in de auto willen stoppen. Dan wacht ik liever een poosje totdat ik een garage/carport heb.

Kortom: nog een paar nachtjes over slapen. Wellicht gewoon een AXje kopen voor dagelijks vervoer. Over een jaartje hoop ik mn HBO papiertje op zak te hebben en een leuke baan te hebben. Dan kan zoiets altijd nog.
Tja, keuzes .......

Ik ga denk ik toch eigenwijs doen ..

Ik heb een CX 2000 Pallas op het oog uit 1980. Hij schijnt hard te zijn en met een nieuwe APK. De lak ziet er dof uit maar dat maakt me eerst niet zoveel uit. Als deze het wordt, dan wil ik alleen in de zomer ermee rijden en ‘s winters stallen. Ik zie het als hobby, en een auto van die tijd roest nou eenmaal, de ene wat harder dan de ander. De auto is van de onderkant getectileerd. Mijn idee is om het 1 en 2 jaar zonder veel onderhoud (dat weet je nooit) te rijden en dan in het 3e en volgende jaren het nodige eraan te doen.

Nu wil ik de auto wel gaan bekijken, maar is er iemand de me wil ondersteunen? Die met me mee wil om te kijken?

erwt schreef:

Ik ga denk ik toch eigenwijs doen ..

Ik heb een CX 2000 Pallas op het oog uit 1980. Hij schijnt hard te zijn en met een nieuwe APK. De lak ziet er dof uit maar dat maakt me eerst niet zoveel uit. Als deze het wordt, dan wil ik alleen in de zomer ermee rijden en ‘s winters stallen. Ik zie het als hobby, en een auto van die tijd roest nou eenmaal, de ene wat harder dan de ander. De auto is van de onderkant getectileerd. Mijn idee is om het 1 en 2 jaar zonder veel onderhoud (dat weet je nooit) te rijden en dan in het 3e en volgende jaren het nodige eraan te doen.

Nu wil ik de auto wel gaan bekijken, maar is er iemand de me wil ondersteunen? Die met me mee wil om te kijken?

Is ‘t die die sinds gisteren op mp staat?

Afhankelijk van waar en wanneer wil ik evt wel mee om te kijken, ben eigenlijk alleen beschikbaar in de weekenden.

Als ie in Brabant of Limburg staat wil ik wel even meekijken. Die 81’er 2000 die sidns gister op MP staat, staat al een tijdje stil aan de stenen er onder te zien.

Het is niet die van MP. Hij staat in Duitsland (vlak onder stadskanaal) en ik ga vrijdag een kijkje nemen. Als iemand mee wil mag dat, maar met het lijstje van de CX club kan ik me wel aardig behelpen. Ik help mn vader mee om zn 25 TRD T2 te demonteren en weet daardoor precies wat de zwakke punten zijn. Alleen qua motor ed weet ik nog niet heel veel, maar volgens de eigenaar rijdt ze als een zonnetje en veert heerlijk.

Hmm, zou deze ook wat zijn?

Zou iig voldoende budget laten voor antiroest en rijdbaar maken.