mkatgert schreef:

Laatste tank was 1 op 12,3. Valt me alles mee.

Ander probleem: ik dacht een lekvrije BX te hebben. Vanmiddag werd ik toch verrast door een verse vlek onder de voorkant van de motor. Ik weet overigens nog niet zeker of dit daadwerkelijk van mij is. Dit weekend maar eens op onderzoek uit. (Als het de octopus is is het toch meer aan de rechterkant van het blok?)

Octupus zit inderdaad aan de rechterzijde (passagierszijde) en wat verder naar achter bij de motor. Een lekvrije bx is vaak maar een feest voor eventjes, ik hoop dat het meevalt. Weet je zeker dat het LHM is?

B_iks schreef:

Een lekvrije bx is vaak maar een feest voor eventjes, ik hoop dat het meevalt.

Beetje sombere inschatting; mijn ervaring is dat als je geregeld LHM ververst, het niet zo ver komt dat je van alles en nogwat blijft vervangen.

En ja, ik weet dat alle octopus-bende onder mijn trouwe 19TGD break al 2 jaar geleden heeft verteld aan vervanging toe te zijn, maar met af en toe een pleistertje gaat het nog best lang goed… ops:

karel schreef:

B_iks schreef:

Een lekvrije bx is vaak maar een feest voor eventjes, ik hoop dat het meevalt.

Beetje sombere inschatting; mijn ervaring is dat als je geregeld LHM ververst, het niet zo ver komt dat je van alles en nogwat blijft vervangen.

Ik doe m’n best, al zijn LHM-lekkages me vreemd. Van de drie bx-en heb ik er slechts 1 gehad die geen kvs lekte of steeds begon te lekken. Iedere keer als het systeem weer dicht was gemaakt, begon het weer ergens anders .

B_iks schreef:

karel schreef:

B_iks schreef:

Een lekvrije bx is vaak maar een feest voor eventjes, ik hoop dat het meevalt.

Beetje sombere inschatting; mijn ervaring is dat als je geregeld LHM ververst, het niet zo ver komt dat je van alles en nogwat blijft vervangen.

Ik doe m’n best, al zijn LHM-lekkages me vreemd. Van de drie bx-en heb ik er slechts 1 gehad die geen kvs lekte of steeds begon te lekken. Iedere keer als het systeem weer dicht was gemaakt, begon het weer ergens anders .

Mmm, met kvs-lekkages heb ik wel ervaring maar dat was vnl de 14TU vanwege zijn olie-lekkage in de kvs, waardoor de slangen in versneld tempo sneuvelden.

B_iks schreef:

Weet je zeker dat het LHM is?

Ik weet nog niet eens zeker of het wel van mij is. Ik had haast en daarnet was het al te donker. Maar het was erg recent en tamelijk licht van kleur. Ik reageer waarschijnlijk weer veel te gestresst volgens de gemiddelde BX-rijder, maar ik heb al een andere druipende dame op de parkeerplaats staan, en ben niet trots op de vlekken die dat met zich mee brengt…

Verder nog steeds niks dan lof. De BX sleept me met bergen lading probleemloos van A naar B. Misschien dat ik de boel toch maar eens moet spoelen binnenkort: voor doet de vering niet meer mee in de 2 hoogste standen. Laag en rijstand doen het prima, maar bij een standje hoger gaat alleen de achterkant door.

mkatgert schreef:

B_iks schreef:

Weet je zeker dat het LHM is?

Ik weet nog niet eens zeker of het wel van mij is. Ik had haast en daarnet was het al te donker. Maar het was erg recent en tamelijk licht van kleur. Ik reageer waarschijnlijk weer veel te gestresst volgens de gemiddelde BX-rijder, maar ik heb al een andere druipende dame op de parkeerplaats staan, en ben niet trots op de vlekken die dat met zich mee brengt…

Verder nog steeds niks dan lof. De BX sleept me met bergen lading probleemloos van A naar B. Misschien dat ik de boel toch maar eens moet spoelen binnenkort: voor doet de vering niet meer mee in de 2 hoogste standen. Laag en rijstand doen het prima, maar bij een standje hoger gaat alleen de achterkant door.

Zit er dan wel genoeg lhm in? als de voorkant niet mee doet in de hogere standen.
Ben toen bezig geweest en kon alles flink aandraaien, maar een pomp gaat ook wel eens op de keerring lekken dat heb ik al een paar keer meegemaakt, dus als het van rechts voor het blok komt gok ik op die jongen, maar die heb je erbij gekregen dus das zo gedaan.
Als het rechts achter het blok is dan zou het idd spin/octo werk kunnen zijn.
Spoelen met spoelvloeistof lijkt mij niet nodig daar ik weet dat alles vers is van binnen. Commentaar van Chyparse was dat ze nog nooit bollen hadden gewisseld met zulke schone lhm dus .....
Zou ff het vloeistofnivo checke en dan weet je gelijk of je wat verloren bent, want was vol weg gegaan.
mzzls
Erik Hannewijk

smeer even de scharnierpunten van de hoogteregelling voor en achter.
ik verwacht dat je mechanieken droog staan, en dat je daardoor niet meer de verschillende standen kunt selecteren.

mvgr wupke

Erik Hannewijk schreef:

Zou ff het vloeistofnivo checke en dan weet je gelijk of je wat verloren bent, want was vol weg gegaan.

Hoe vol is vol? Bovenkant parapluutje tot de bovenste rode lijn? Hij staat namelijk nu precies tussen de twee rode lijnen in.

mkatgert schreef:

Erik Hannewijk schreef:

Zou ff het vloeistofnivo checke en dan weet je gelijk of je wat verloren bent, want was vol weg gegaan.

Hoe vol is vol? Bovenkant parapluutje tot de bovenste rode lijn? Hij staat namelijk nu precies tussen de twee rode lijnen in.

Niets aan doen dus, want dan is ie goed op niveau. Maar misschien heeft Erik ‘m nog voller gegooid!? 

mkatgert schreef:

Erik Hannewijk schreef:

Zou ff het vloeistofnivo checke en dan weet je gelijk of je wat verloren bent, want was vol weg gegaan.

Hoe vol is vol? Bovenkant parapluutje tot de bovenste rode lijn? Hij staat namelijk nu precies tussen de twee rode lijnen in.

waneer gemeten? in de rij stand of in de hoogste stand?

het parapluutjes moet gelijk staan met beide ringen als de wagen in de hoogste stand staat.

mvgr wupke

kreazyV8wuppo schreef:

mkatgert schreef:

Erik Hannewijk schreef:

Zou ff het vloeistofnivo checke en dan weet je gelijk of je wat verloren bent, want was vol weg gegaan.

Hoe vol is vol? Bovenkant parapluutje tot de bovenste rode lijn? Hij staat namelijk nu precies tussen de twee rode lijnen in.

waneer gemeten? in de rij stand of in de hoogste stand?

het parapluutjes moet gelijk staan met beide ringen als de wagen in de hoogste stand staat.

mvgr wupke

Hoogste stand uiteraard

B_iks schreef:

mkatgert schreef:

Erik Hannewijk schreef:

Zou ff het vloeistofnivo checke en dan weet je gelijk of je wat verloren bent, want was vol weg gegaan.

Hoe vol is vol? Bovenkant parapluutje tot de bovenste rode lijn? Hij staat namelijk nu precies tussen de twee rode lijnen in.

Niets aan doen dus, want dan is ie goed op niveau. Maar misschien heeft Erik ‘m nog voller gegooid!? 

haha nee hoor erik heeft hem niet voller gedaan
Dan verlies je nagenoeg niet want hij als ik vul is het in het midden van de lijntjes in de hoogste stand boven het lijntje is niet goed met de lucht/olie naar de veerpoten.(lees het bx club boekje maar ;))
Dus genoeg olie en voor niet naar de hoogste standen? en met ff gymmen(paar keer op en neer) wil die dan voor mee of niet?

Erik Hannewijk schreef:

haha nee hoor erik heeft hem niet voller gedaan
Dan verlies je nagenoeg niet want hij als ik vul is het in het midden van de lijntjes in de hoogste stand boven het lijntje is niet goed met de lucht/olie naar de veerpoten.(lees het bx club boekje maar ;))
Dus genoeg olie en voor niet naar de hoogste standen? en met ff gymmen(paar keer op en neer) wil die dan voor mee of niet?

Hij pakt inmiddels voor de hoogste stand wel weer op, maar de een-na hoogste stand niet. Hij gaat achter in 4 stapjes, en voor van laag naar rijstand naar allerhoogste stand.

smeer je regelstangen gebeuren nou eens.

mvgr wupke

kreazyV8wuppo schreef:

smeer je regelstangen gebeuren nou eens.

mvgr wupke

had ik even overheen gelezen ga ik doen.