The Hans Identity schreef:

als je echt echt echt echt veel ruimte wil moet je niet bij citroen zijn

Meeste merken hebben in het segment CX en XM geen break uitvoering
Dus eigenlijk moet je zeker wel bij Citroën zijn…

Anders moet naar een busje gaan kijken, maar dat is natuurlijk heel anders rijden dan een CX of XM…

Arjan Verkade schreef:

The Hans Identity schreef:

als je echt echt echt echt veel ruimte wil moet je niet bij citroen zijn

Meeste merken hebben in het segment CX en XM geen break uitvoering
Dus eigenlijk moet je zeker wel bij Citroën zijn…

Anders moet naar een busje gaan kijken, maar dat is natuurlijk heel anders rijden dan een CX of XM…

ach en als hij met busjes in de weer gaat….

het was toch de verlengde C35 die de grootste laadvloer had in zijn klasse?

hahaha

mvgr wupke:het MERK Citroen is erg vaak onderschad in veelzijdigheid

Ik rij inmiddels ook XM break. Heb er een eeuwigheid achter lopen zoeken, maar uiteindelijk voor een prikje een serie I gevonden met 2.1 Td én weinig km’s. Wie zoekt die vindt maw.!

Cx heb ik ook. Kost idd wat meer om mee te rijden,..
Xm moet je gewoon netjes onderhouden en je voorkomt veel miserie. Duur? Bwoah.. Vindt persoonlijk dat dit erg goed meevalt, maar het is nu eenmaal zo dat er in een Xm dingen zitten die redelijk wat centen kunnen kosten.

En wat betreft dat Xm’s minder in het Citroën-rijtje passen? Eens je er mee hebt gereden, weet je dat dat helemaal niet zo is! Superauto’s zijn het
En in die nagenoeg 5m ruimte steek je al aardig wat Duitse Schepers

Het is maar net wat je fun vind; XM of CX. De CX break is net een stukje groter dan de XM break, maar dat is muggenzifterij. Qua onderhoud heeft Wup wel een punt dat de onderdelen voor de CX momenteel iets beperkter verkrijgbaar zijn dan XM onderdelen, maar ook dat is vrij relatief, want bij de specialist is alles nog vollop aanwezig en qua prijs doet het elkaar niks. Het enige grote verschil is dat een CX harder roest dan een XM, maar vergis je niet in die laatste op dit gebied, want de XM heeft weldeglijk plekken die keihard willen roesten, waaronder het subframe voor, bumpersteunen, bovenkant dorpels, onderkant a-stijl en de binnenkanten van de schermen. Kortom; kies gewoon wat je zelf leuk vindt en die hond kun je desnoods wel met een regenjas in een aanhanger zetten, mocht je hart toch liggen bij een CX berline.

Veel plezier bij je zoektocht!

Jullie input zet me aan het nadenken, de weegschaal gaat richting de XM. Maaaarrrr….. vanavond weer de DS wakker gemaakt, wat een ultiem fijne bak is dat toch. Binnenkort zitten er een grote beurt, APK en allerlei kleine reparatietjes aan te komen die al veel te lang uitgesteld zijn, oftewel: al met al weer aardig wat werk en kosten, en de DS gaat toch voor als je je geld maar 1 keer kunt uitgeven…. Ik kan ook de hond op een kleed achterin zetten natuurlijk, en de BX ernaast houden. Dan weet ik wel wat ik heb, aangezien ik onlangs vanalles aan de BX heb vervangen. Maar ja, het hartje wil wel graag groter gaan. Passen winterband/velgen van een BX ook onder een XM? Heb namelijk vorige winter een nieuwe set gekocht…

Enne, iemand ha deen BX break 1.9 diesel te koop? Misschien is dat wel interessant. Hmm, ook marktplaats maar eens in de gaten houden.

Al met al een erg leuke discussie aan het worden hier.

Gegroet en tot zover dank allemaal!

Volgens mij is de meest nuchtere beslissing een Xantia Break. Hoeft niet duur te zijn in de aanschaf en verder een betrouwbare auto. Plus dat je zeker veel ruimte hebt. En minder wegenbelasting/verzekering dan voor een XM (bovendien ziet een Xantia Break er nog wel enigszins mooi uit itt een XM Break). Ook het onderhoud zal goedkoper zijn dan aan een XM.

Maar ja, als geld geen rol speelt en je laat emoties beslissen dan zou ik ook voor een XM berline gaan!! 

Ik sluit me hier volledig bij aan…

Als geld geen rol speelt koopt ie een DS break!

maar ja, geld speelt wel een rol…

Willeam schreef:

Volgens mij is de meest nuchtere beslissing een Xantia Break. Hoeft niet duur te zijn in de aanschaf en verder een betrouwbare auto. Plus dat je zeker veel ruimte hebt. En minder wegenbelasting/verzekering dan voor een XM (bovendien ziet een Xantia Break er nog wel enigszins mooi uit itt een XM Break). Ook het onderhoud zal goedkoper zijn dan aan een XM.

Maar ja, als geld geen rol speelt en je laat emoties beslissen dan zou ik ook voor een XM berline gaan!! 

De Xant en de xm liggen kwa wegenbelasting/onderhoud misschien 5€ uitmekaar!?    

eXpelliarMus schreef:

Willeam schreef:

Volgens mij is de meest nuchtere beslissing een Xantia Break. Hoeft niet duur te zijn in de aanschaf en verder een betrouwbare auto. Plus dat je zeker veel ruimte hebt. En minder wegenbelasting/verzekering dan voor een XM (bovendien ziet een Xantia Break er nog wel enigszins mooi uit itt een XM Break). Ook het onderhoud zal goedkoper zijn dan aan een XM.

Maar ja, als geld geen rol speelt en je laat emoties beslissen dan zou ik ook voor een XM berline gaan!! 

De Xant en de xm liggen kwa wegenbelasting/onderhoud misschien 5€ uitmekaar!?    

Qua wegenbelasting wel. Maar kan me dat m.b.t. onderhoud/onderdelen niet voorstellen. Als dat zo zou zijn reed ik wel XM ipv Xantia Alleen zou het me al niet lukken om een XM uit ‘99 te kopen met 123.000 km voor 3900 euro…..

Willeam schreef:

eXpelliarMus schreef:

Willeam schreef:

Volgens mij is de meest nuchtere beslissing een Xantia Break. Hoeft niet duur te zijn in de aanschaf en verder een betrouwbare auto. Plus dat je zeker veel ruimte hebt. En minder wegenbelasting/verzekering dan voor een XM (bovendien ziet een Xantia Break er nog wel enigszins mooi uit itt een XM Break). Ook het onderhoud zal goedkoper zijn dan aan een XM.

Maar ja, als geld geen rol speelt en je laat emoties beslissen dan zou ik ook voor een XM berline gaan!! 

De Xant en de xm liggen kwa wegenbelasting/onderhoud misschien 5€ uitmekaar!?    

Als dat zo zou zijn reed ik wel XM ipv Xantia

Ff fftopic Maar m’n broer reed xant 20i automaat en daarna xm 20i 16v sx die zaten in de zelfe categorie, ook qua onderhoud.

  Qua gewicht heb je gelijk ja. Ongelofelijk zeg!! Zo’n XM oogt veel zwaarder. Wat hebben ze met die Xantia gedaan dat ie zo zwaar is

Maar aanschaf en onderhoud is zoals gezegd nog wel een iets ander verhaal (zo niet ga ik vandaag nog mn Xantia omruilen   ) XM wil ik ook wel rijden maar heb ik me nooit in verdiept omdat me dat qua geld totaal geen optie leek. Kom ik er vandaag achter dat de wegenbelasting evenveel is

Doennn.  

(Geintje.)

Conclusie M’thijs: XM BERLINE!!!!