Vanmorgen gehobbied aan de keukentafel:

Eerst modelletje op gewoon papier gemaakt met beetje olie aan de pomp, dan overgenomen op het pakkingpapier.

Toen de gaten uitgesneden en uitgepast op het waterpomphuis, daarna de binnenkant uitgesneden, en als laatste de buitenkant.

Het kleine puntje aan de binnenzijde er later alsnog afgehaald, dat zit niet opgesloten tussen pomp en huis en kan mogelijk loslaten/verstoppen.

Blijft nog even de vraag of 0.4mm papierdikte volstaat :

ja.

0,4 mm te dik???

ID Super schreef:

De pakking is veeeeeeeeel te dik. Het is de vraag of dat erg is. Ik kan niet zeggen of zien of daardoor de opbrengst van de waterpomp ernstig tekort gaat schieten.
Maar ja, je hebt de pomp er straks zo weer uit.

Heeft ID Super de pilletjes niet gehad vandaag?

bogaard77 schreef:

0,4 mm te dik???

Mijn indruk van de pakking die eruit kwam was dat die beetje op rubber leek en wel wat dikker was dan 0.4mm, misschien wel 1.4mm….

Verder kreeg ik ook het idee dat in het nieuwe pakkingpapier een soort sandwich-constructie zit met kunststof.
Daardoor kreeg ik weer een idee: dat deze tussenlaag uitzet als die nat/warm wordt en daardoor de afdichting verzorgt??
Dan zou je dus ook geen gewoon papier kunnen gebruiken.

Zoals altijd, elk antwoord roept nieuwe vragen op

niet nadenken. insmeren met vloeibare pakking en monteren!

bogaard77 schreef:

0,4 mm te dik???

ID Super vraagt om aandacht!

bogaard77 schreef:

niet nadenken. insmeren met vloeibare pakking en monteren!

In manual staat toch droog monteren , da’s toch zonder vloeibare pakking

Dubbel genaaid houdt beter…

vlietmansje schreef:

bogaard77 schreef:

niet nadenken. insmeren met vloeibare pakking en monteren!

In manual staat toch droog monteren , da’s toch zonder vloeibare pakking

ja. dat is zo. Maar jij hebt een lekke pomp. Ik niet.

bogaard77 schreef:

vlietmansje schreef:

bogaard77 schreef:

niet nadenken. insmeren met vloeibare pakking en monteren!

In manual staat toch droog monteren , da’s toch zonder vloeibare pakking

ja. dat is zo. Maar jij hebt een lekke pomp. Ik niet.

Heb ik na 20 jaar DSsen sleutelen eindelijk een manual, vraag ik advies, en zie het resultaat:

forget the f’ing manual

vlietmansje schreef:

Wartelsleutel is soort ringsleutel met opengezaagd deel dat over de LHM-leiding past; zo heb je veel meer grip om de wartel los te draaien en niet te vernielen bij het los- en vastdraaien.

Die dingen bedoel je. Ja, die zijn onmisbaar bij het sleutelen aan de DS vind ik.

Na 20 jaar een manual

Ha ha, forget the f***ing manual

Bij mij ziet het achter het waterpomphuis er ook niet fris uit, ik ga daar ook vloeibare pakking tussen stoppen + nieuwe pakkingen, bij de club gekocht.

bogaard77 schreef:

niet nadenken. insmeren met vloeibare pakking en monteren!

Vandaag eindelijk de tijd gevonden om de waterpomp te verwisselen.
Als de radiateur erop zit kan het allemaal net, maar handig is anders.
Met name de poelie zit vervelend in de weg.

Maar goed, alles komt ten goede, dacht ik toen ik het koelwater weer bijvulde: loopt het er gewoon weer onderuit?

De aansluiting van de kachelkraan toevoer op de cylinderkop lekt

Heb nu wel weer tijd nodig om nieuwe moed te vinden, maar het komt allemaal wel in orde, alleen wanneer blijft de vraag

Dat is niet zo mooi! Gewoon even afstand nemen en dan blijkt dat het toch allemaal meevalt. In ieder geval veel succes en dat je maar weer snel mag zweven in Eva.

Vanmorgen met goede moed begonnen met demontage van de kachelleiding:

er bleef een tapeind zitten, maar dat liet zich met twee moertjes gemakkelijk losdraaien. dan kan de leiding eraf zonder dat het uitlaatspruitstuk er weer af moet!

Met nieuwe papieren pakking de hele boel weer vastgezet, afgevuld met koelwater, en dan loopt het er weer met stralen uit!

Weer los gemaakt, vervolgens de maat genomen op het pasvlak van het oude blok, het pijpje lijkt beetje scheef gebogen :

Beetje rechtzetten, maar geeft toch niet veel verbetering.
Uittesten met water geeft uitsluitstel: er zit een gat in geroest, aan de achterzijde, dus buiten het zicht!

Aldus moet het oorspronkelijke pijpje redding bieden, die is nog heel.

Vandaag alleen niet meer, andere verplichtingen gaan ook door !!