De rubbers die grote klappen opvangen zijn aanslagrubbers, die vangen het inveren en uitveren op. Ik geloof niet dat de aandrijfassen hier van lijden als ze slecht of weg zijn.

Het (tripoide-)huis op de foto is er in twee soorten, aluminium en staal.
Het lijkt een stalen exemplaar (de aandrijfas kan er dan uitgetrokken worden, soort open constructie).

Vervangen is goed te doen, zeker als het (harmonica-)rubber nog heel is!

vlietmansje schreef:

De rubbers die grote klappen opvangen zijn aanslagrubbers, die vangen het inveren en uitveren op. Ik geloof niet dat de aandrijfassen hier van lijden als ze slecht of weg zijn.

Het (tripoide-)huis op de foto is er in twee soorten, aluminium en staal.
Het lijkt een stalen exemplaar (de aandrijfas kan er dan uitgetrokken worden, soort open constructie).

Vervangen is goed te doen, zeker als het (harmonica-)rubber nog heel is!

Ik dacht zelf dat het huis aluminium was .. dus een iets vervelendere klus .. maar wat zou het probleem kunnen zijn dat de rand is afgebroken ?, toch de aanslagrubbers?, ik vermoed dit omdat hij onder is afgebroken als de stuur een grootte slag zou maken zou de zijkant toch moeten afbreken?

Ik wil namelijk eerst de oorzaak oplossen voordat ik het huis ga aanpakken.

lupolo schreef:

Ik dacht zelf dat het huis aluminium was .. dus een iets vervelendere klus .. maar wat zou het probleem kunnen zijn dat de rand is afgebroken ?, toch de aanslagrubbers?, ik vermoed dit omdat hij onder is afgebroken als de stuur een grootte slag zou maken zou de zijkant toch moeten afbreken?

Heb nog nooit zo’n schade gezien, maar het geheel draait in de rondte, dus je kan dan toch niet praten van onder/boven/voor/achter, toch?

Maar wacht eens, als het idd aluminium is, dan is het huis gesloten. Als de draagarmen te ver uitveren komt de meenemer wellicht tegen het huis: dan begeeft die het wel, hoor…

Dan moet je dus eerst de aanslagrubbers vervangen!

Je tripoide huis, die tegen de bak aanzit ( is dus bakzijde en niet wielzijde) gaat niet kapot door een te grote wiel uitlsag.
Erafhalen van een alu is meer werk dan bij de stalen.
De alu heeft een ronde rand, de stalen een driehoekige. En dus ook andere hoezen.
Alu: maak de 6 moeren los op het tripoidehuis. trek de as naar buiten. haal de deksel achterop de tripoie eraf. Nu zie je de kogels. Haal de veerklem eraf. Trek met een trekker de tripoide waar de kogels opzitten eraf. Om de boel bij elkaar te houden kan je de tripoide met kogels in vershoudfolie wikkelen.
Haal het tripidehuis van de as af en vervang de hoes. Ditalles vindt plaats tussen je draagarmen… Als je de stuurkogel losmaakt kan je de boel helemaal naar buitendraaien.

suc7

Tja afgelopen zaterdag moest het er maar eens van komen en heb ik in Kuddelstaart samen met mijn vader het tripoide-huis vervangen was nog best een aardige klus ! .. Maar wat een goed gevoel geeft het weer als je wegrijd ..

mijn dank aan de werkplaats en gereedschap van de DS Club (Kuddelstaart!)

hierbij ook de foto’s  

Mooi werk.

Hoe is het verder met de zwarte dame? Rijdt ze nog steeds goed?

En hoe is het met de DS van je ouders? Is ze al gespoten?

Erict schreef:

Mooi werk.

Hoe is het verder met de zwarte dame? Rijdt ze nog steeds goed?

En hoe is het met de DS van je ouders? Is ze al gespoten?

He Ja alles prime .. alleen wat kleine afstellingen nalopen om het even iets soepeler te laten lopen ! .. de auto van mijn ouders is gespoten hierbij trouwens een foto:

Hoest met jou en de dame ?, tijd niet gesproken ..

Mooie foto. Vind het een erg mooie kleur op de DS van je ouders.

Met mij is alles prima, m’n leasedame rijdt, voorzien van de nodige nieuwe onderdelen, beter dan ooit.

Moeten binnenkort maar ‘ns een keer afspreken. Gaat mij deze maand ivm vakantie en andere perikelen niet lukken, maar wie weet in maart….of wellicht nog iets later bij de voorjaarsrit van de DS club.

Net mijn oude topic maar weer eens opgezogd!

To-do:
- automatische Benzine/LPG ‘schakelaar’
- nieuwe venturi, met extra lucht input
- kijken waarom hij niets doet op benzine

Vandaag bij de sleuteldag mijn bestuurderskant veerbol laten testen, deze was zoals ik dacht stuk, deze direct vervangen, de andere kant heb ik laten vullen, wat een verschil en lekkere wegligging weer!

Van de week even tijd vrijmaken om langs Carbalt te gaan voor de LPG puntjes!

Zaterdag twee nieuwe winterbanden onder mijn DS gegooid! De Hankook Icebear w440, tot nu to zeer tevreden! Dit ter info als iemand ook wat zoekt!

Welke maat heb je erop gelegd?

welke maat?  niet alle 4? voor of achter? (alleen ter info, niet opnieuw de discussie!)

Komt goed/zeer goed uit de ANWB test:

http://www.anwb.nl/binaries/pdf/auto/tests/winterbandentest_2009_205-55-r-16-h.pdf

Michelin premacy alpin kreeg een sterretje minder: “Lichte tekortkomingen op sneeuw en ijs (afwaarderingen)”

195/70/15, zag er trouwens ook een stikker op zitten van Quality Tyres (http://www.quality-tyres.nl/index2.php), Hoorde dat de Hankooks erg moeilijk leverbaar waren in NL.

Heb alleen de voorbanden vervangen voor de winter,staan op 2,5 bar!

En inderdaad graag geen discussie, of anders in een banden topic is meer ter info, voor mensen die ook opzoek zijn naar winterbanden.

Net online een prijs kunnen vinden: http://www.goedkopeautobanden.nl/modules/tyres/tyres.php?tn=HANKOOK&b=195&h=70&d=15&li;=≻=&zw=WI&reset=0

Heb zelf 95 euro betaald met nieuwe binnenband en erom gelegd!

Denk zelf van de zomer de HANKOOK RA08 te gaan testen!

Mag wel ff reclame maken, toch?

citro-classique.nl/ds_vd_maand

J.Werges schreef:

Mag wel ff reclame maken, toch?

citro-classique.nl/ds_vd_maand

Heb ik hem vandaan, is het kijken ook weer waard na hun verbouwing