Je kan -met de hand- het rondsel draaien om beide afstanden te laten kloppen.

ja weet ik, echter als de afstanden kloppen is de stand van het stuur duidelijk niet rechtdoor, vandaar mijn vraag. Als de stadn wel rechtdoor is, is de afstand anders. De vraag is: maakt dat wat uit?

Als de afstanden kloppen moet de hoek van de stuurspaak met de horizontaal 30 graden bedragen. Zo niet? Stuur losmaken van rondsel en stuur -na verdraaien- in de goede stand op het rondsel schuiven!

ja weet ik. sorry, ik ben denk ik niet duidelijk genoeg. Ik bedoel dat als de afstanden allemaal kloppen, de stand van de wielen duidelijk niet rechtdoor is. De spaak van het stuur kan idd makkelijk versteld worden door stuurbuis van rondsel te halen en te verdraaien, maar dat bedioel ik niet. Het gaat dus echt om de afstanden in combinatie met de stand van de wielen.

Moet je dan niet gewoon de hulpstuurhuizen op een ander tandje zetten?

Rondsel 360 graden draaien?

DriverD schreef:

Als de afstanden kloppen moet de hoek van de stuurspaak met de horizontaal 30 graden bedragen.

Ik dacht altijd 45°. Zeg maar tussen de 7 en de 8 in (half 8 ) op de klok. Maar hoort dus blijkbaar op 8 uur te staan?

fluidphreak schreef:

Moet je dan niet gewoon de hulpstuurhuizen op een ander tandje zetten?

P’cies! Maar dat kan volgens mij niet, die kunnen er maar op 1 manier op.

Rondsel 360 graden draaien kan niet, dat is hetzelfde als het stuur een volledige slag draaien.

Het stomme is dat het stuurhuis er goed is afgekomen en er niks mee is gebeurd. hij moest er gewoon ff af vanwege dem,ontage versnellingsbak.

Heb je hier gekeken en ernaar gehandeld?

Kijk voor de grote versie op link

Blz.232 en 233

Wat kan je hier fout aan doen?

fluidphreak schreef:

Moet je dan niet gewoon de hulpstuurhuizen op een ander tandje zetten?

NEE. Dat kan niet. Als die maat niet klopt is de sporing niet goed of het stuurhuis is links-rechts niet goed uitgelijnd.
Of verkeerde stuurstangen onder.

Opgelost! DriverD, mooie tekening, thanx! Dat is een stuk duidelijker dan de vage foto in mijn wphb. Bleek dat ik net niet goed heb gemeten, aangezien ik volgens de foto er net iets naast zat. Nu blijkt dat ik mijn stuurhuis óp gevoel, met improvisatie en al’ exact goed had staan! Mooi dus, kan ik weer verder.

Dank u!

Geen dank, die tekening komt ook uit het WPHB hoor!

Re: stuurhuis vervangen

peterjeannie schreef:

ik heb het afgelopen weekeind het stuurhuis vervangen omdat de oude lekte
volgens mij is het inbouwen allemaal goed gegaan
alleen als ik op de snelweg rijd gaat het stuur naar het middelpunt zoeken en hij stuurt zwaarder dan met het oude stuurhuis
zou het stuurhuis niet goed gereviseerd zijn?
of kan het aan het inbouwen liggen
weet iemand een oplossing?

heeft iemand ervaring met het systeem ontluchten na een stuurhuis inbouwen?

op en neer, op en weer neer, op en neer, op en weer neer!

met andere woorden, in de hoogste stand zetten en weer in de laagste en dat 10 x herhalen ofzow.. lucht gaat er dan vanzelf uit, ook tijdens het rijden (sturen) zal er nog wat lucht vanzelf uitkomen.

precies…..gewoon flink gymnastieken