He crap dacht ik eindelijk eens iets toe te voegen ....
Better luck next time

Het derde sleuteltje is binnen

waterman771 schreef:

Onzin, ik ben ook geen lid van de sm club. Je hoeft geen lid te zijn om fijn te kunnen rijden.

Mee eens. Je kunt beter de contributie op de rekening van dit forum storten. Hier krijg je meteen antwoord op je vragen, zoals je nu wel gemerkt zult hebben. 

Als alle letters op mijn bank afschift weer zwart worden dan zal ik dat ook meteen doen

Gefeliciteerd man!
En uiteraard voor zorgeloze zweefkilometers…

Super! Gefeliciteerd, ben benieuwd naar de foto’s!

Ik ben wel lid van de CX club, en van de DS club: De DS club heeft een betere onderdelenvoorziening, betere sleuteldagen/evenementen, een beter blad, en een betere web site. En het kost hetzelfde. Ik blijft eigenlijk alleen CX lid omdat ik het leuk vind om het initiatief te steunen.

waterman771 schreef:

Onzin, ik ben ook geen lid van de sm club. Je hoeft geen lid te zijn om fijn te kunnen rijden.

Het doel van een club is het behoud van dat specifieke model op de Nederlandse weg. Ze werken aan de beschikbaarheid van moeilijk te krijgen onderdelen en bieden ook technische ondersteuning (ja ja ook op dit forum te verkrijgen). Niet onbelangrijk is dat zo’n club aangesloten is bij de Fehac   en die komen weer op voor de belangen van alle oldtimer liefhebbers. Zo hebben ze met hun lobby werk afgelopen jaar toch de dreigende bevriezing van de belasting vrijstelling op 1983 kunnen afwenden…
Persoonlijk vind ik dat die paar tientjes meer dan waard.

Even off-topic; leuk verhaal maar voor de NL- sm club gaat het niet op. De enige club die dat voor de sm doet zit in frankrijk en daar ben ik dan weer wél lid van. Daarbij doet ook de CX club zelf niets aan het vervaardigen van onderdelen of inkoop van partijen old-stock.

Ami8 schreef:

Niet onbelangrijk is dat zo’n club aangesloten is bij de Fehac

Dat zou voor mij dan de enige reden zijn. Dat is een goed argument.

Maar een club is er in de eerste plaats voor de gezelligheid he Tenminste zo denk ik erover.

fluidphreak schreef:

Ik ben wel lid van de CX club, en van de DS club: De DS club heeft een betere onderdelenvoorziening, betere sleuteldagen/evenementen, een beter blad, en een betere web site. En het kost hetzelfde. Ik blijft eigenlijk alleen CX lid omdat ik het leuk vind om het initiatief te steunen.

Een beter blad bij de DS club dan LCER? Ik vind het een uitstekend blad hoewel het de laatste tijd wat onregelmatig verschijnt. Het blijft allemaal vrijwilligers werk. La bombe ken ik overigens niet maar ik ben nu wel nieuwgierig daarnaar. Alleen geen DS….

baroen schreef:

La bombe ken ik overigens niet maar ik ben nu wel nieuwgierig daarnaar. Alleen geen DS….

Er liggen op Citromobile vast wat exemplaren die je in kunt zien.

Mag ik dit topic ook nog even vervuilen met de discussie over al of niet lid zijn van de cx club? Ik ben al 8 jaar lid en dacht dit jaar serieus na of ik lid zou blijven. Er is in die 8 jaar enorm veel veranderd: door de sterke opkomst van internet-fora en andere CX relateerde webinfo is voor mij het belang sterk gedaald. Vroeger keek je uit naar de advertenties in het blad; tegenwoordig heb je na een paar toetsklikken een ruime keuze aan CX’en. Complimenten voor dit forum: er wordt zeer deskundige info uitgewisseld en de belangstelling voor elkaar is enorm. Ook het taalgebruik etc laat niets te wensen over en dat zie je wel anders. Ik ben/was in feite alleen lid van de club om meer van de auto te weten te komen en om tips te krijgen. Ik ben nu nog lid omdat het initiatief van de club ondersteun. Het in een cx-file toeren is niet zo mijn ding; het lidmaatschap haal ik er dus niet uit. Internet is wat mij betreft dus een zeer serieuze bedreiging voor de cx-club, ook door de relatief makkelijke verkrijgbaarheid van onderdelen. Ik weet zo gauw niet hoe de club deze bedreiging kan weerstaan. Een uitdaging voor het bestuur lijkt mij!

Ik ben nu 10 jaar lid en zelfs tijdens mijn korte CX-loze periode lid gebleven. Ik vind zoals eerder genoemd het clubblad van dusdanige kwaliteit dat ik daarvoor graag lid blijf. Andere evenementen bezoek ik sporadisch en ook het magazijn heb ik nog nooit nodig gehad.
De vergelijking met de DS club gaat in die zin mank dat dit natuurlijk een veel grotere club is. Meer middelen kan meer opleveren en doet dat blijkbaar ook. Ik ben ook lid van de GS/A club en het aantal leden laat zich afzien aan het clubblad. Dat kan ook niet anders voor zo’n kleine club. Toch ben ik lid om de algehele doelstelling te ondersteunen, het investeren in de GS/A in het algemeen als nog rijdend mobiel erfgoed. Zonder lid te zijn kan je makkelijk een CX rijden, een GSA wellicht al wat moeilijker gezien sommige schaarse onderdelen. Een persoonlijke overweging.

Hier zijn de lang beloofde foto’ s