Dit is geen gevalletje “schermpje uitkloppen”.

Daarbovenop is het een taxatie op basis van nieuwe onderdelen voor de verzekering. Niet de uiteindelijke prijs.

Ree

nee, ik wil geen gekheid maken want het is beroerd zat, maar dat bedrag is wel enorm hoog. Er is blijkbaar meer kapot dan ik had gerealiseerd

Zo’n trekkerwiel is tamelijk stevig. Het subframe, wat normaal een rechthoek vormt, is nu een klein beetje een parallelogram. Het front is vervormd, losgescheurd van het linker binnenscherm, de bumper is vervormd,  linker voor binnenscherm is een wokkel en het buitenscherm ook. Dan weten we nog niet zeker of het rechter binnenscherm ook nog een stukje naar buiten is geduwd.

Er is dus wel wat aan te doen.

Zo’n expert kan natuurlijk de reparatiekosten drukken door op basis van gebruikte onderdelen te rapporteren. Verder kan je de dagwaarde nog wat optrekken door het overleggen van bijv. rekeningen van recent (groot) onderhoud (ook al zijn die in het Frans )

PBO schreef:

Verder kan je de dagwaarde nog wat optrekken door het overleggen van bijv. rekeningen van recent (groot) onderhoud (ook al zijn die in het Frans )

Of de aanschafnota van minder dan twee maanden geleden à €2800   ops:

Ik bedoelde het optrekken van de dagwaarde  

Al met al denk ik, zonder de onbeschadigde auto in het echt te hebben gezien, dat het zonder de genoemde “trucjes” snel richting total loss gaat. Misschien kan de garage nog in onderhandeling om er een zo gunstig mogelijk resultaat uit te slepen. Overigens even vooruitlopend op de zaak: Ben je het niet eens met de uiteindelijke schadevaststelling van deze expert kan je nog overwegen een contra-expert in te schakelen.

Ik wil deze schade repareren en ik vind dat deze auto het waard is. Ik denk dat de meeste experts het ook wel met mij eens zullen zijn.

Als een taxateur of een andere belanghebbende van de tegenpartij dit in de weg staat zal ik hier zeker geen genoegen mee nemen, maar zo ver is het nog niet.

Ree

Ree schreef:

Ik wil deze schade repareren en ik vind dat deze auto het waard is.

Geloof ik direct.

Ree schreef:

Als een taxateur of een andere belanghebbende van de tegenpartij dit in de weg staat zal ik hier zeker geen genoegen mee nemen, maar zo ver is het nog niet.

Precies. Fase 1 is schadevaststelling, fase 2 schuldvraagdiscussie. Hoe dan ook: keep us posted.

Fase 1 schiet nog niet zo op. Schadeformulier van de tegenpartij is nog niet ontvangen

Mijn zaak wordt behandeld door een miepje van een jaar of 30. Ooh, ooh, als ze maar geen ambitie heeft  

Ik vroeg dus aan het miepje of de tengenpartij verplicht was binnen tien dagen de schade middels het schadeformulier te melden. Haar antwoord: “waar staat dat dan?”. Ik zei dat zij de specialist was, en dat het een vraag aan haar was. Nou, daar wist ze niets van, maar als ze binnen twee weken na het ongeluk nog niets hebben ontvangen gaat er een brief de deur uit om ze te sommeren het formulier op te sturen. Zodra het binnen is, belt ze me terug.

Er zit dus niets anders op dan nog even wachten.

Ree

sans-pareil schreef:

Zo’n trekkerwiel is tamelijk stevig. Het subframe, wat normaal een rechthoek vormt, is nu een klein beetje een parallelogram. Het front is vervormd, losgescheurd van het linker binnenscherm, de bumper is vervormd,  linker voor binnenscherm is een wokkel en het buitenscherm ook. Dan weten we nog niet zeker of het rechter binnenscherm ook nog een stukje naar buiten is geduwd.

Er is dus wel wat aan te doen.

Zo te lezen is die raming van € 5000 dus best realistisch. Let op: er gaan veeel uren inzitten in alles loshalen, het richten van het subframe, vervolgens van een sloper alle benodigde delen loshalen en netjes overzetten. De buitenschermen zitten gepuntlast aan binnenschermen en ook het front zit daar aan gepuntlast. Dan nog nieuwe/andere bumpers, koplampen en niet te vergeten het voorbewerken en spuitwerk. Ga maar na.

Zelfs met gebruikte onderdelen is dat kostbaar. Komt vooral door de benodigde manuren.
Uiteraard zal het voor Ree wat voordeliger uitvallen, maar € 5000 is echt geen bizar schadebedrag voor zoiets.

Delen uit een sloper halen? nee, deze schade word met nieuwe delen hersteld heb ik begrepen. Daarbij zal een verzekeraar geen uren gaan betalen voor het demonteren van delen uit een sloopauto

waterman771 schreef:

Delen uit een sloper halen? nee, deze schade word met nieuwe delen hersteld heb ik begrepen. Daarbij zal een verzekeraar geen uren gaan betalen voor het demonteren van delen uit een sloopauto

Oh nou ja, ik ben zelf meer van de recycling. 

Maar… dan gaan er weer veel meer kosten in de nieuwe delen zitten, dus die verzekering houdt dan toch zichzelf voor de gek? Of zie ik dat verkeerd?

Wat reken je voor een gebruikt front? 200 euro en 6 uur werk?

een nieuwe kost 650 euro. Geen geslijp, geen gebeun. Nieuw is beter.

Een gebruikt scherm? 250 euro? Een nieuwe kost 500, wederom: geen geslijp, gebeun en geen rottigheid…

Ja gut die verzekeringsexperts begrijp ik niet helemaal. Ik had ooit eens ergens een nieuw CX scherm begroot (a die 500,- ex dus), en dat vond de expert zo duur dat hij in plaats daarvan 600,- ex aan werk opschreef. Dat begreep ik niet helemaal maar ik ben maar niet gaan klagen.

waterman771 schreef:

.... gebeun. 

Nounounou mijheer Waterman, wij beunen niet hè!!