ow, misschien heb ik niet de CV losgehaald, maar iets heel anders! Ik dacht heb te pakken te hebben onder de asbak, onder een staalplaatje. Dokke platte stekker met wat groene en bruine draden. Kon er gewoon bij met m’n hand door het gat waar de asbak in zit incl dat paneeltje met de hoogteverstelling. Ik lees nu ergens dat ie naast de pook zit?

bx-cannes schreef:

Toen ik die draden ging doormeten merkte ik ineens dat op elk stekkertje (radio en aansteker en plafondlampdraden) een massa vond. Dan kan óf de theorie niet kloppen óf er gaan hier dingen behoorlijk mis What’s going on :  iemand een suggestie?

Even verder zitten denken. De + draden komen natuurlijk bij elkaar in zo’n stekker op het zekeringblok. Als 1 van die draden kortsluiting maakt tegen het chassis ergens, dan is dat direct verbonden met alle andere plusdraden op dezelfde zekering groep, want die zitten met z’n allen in zo’n stekker geprikt.

Dan zou ik eigenlijk de stekker uit het blok moeten trekken en dan nog eens die draden doormeten. Maar hoe weet je nou welke stekker (of stekkers) hoort bij de zekeringgroep 7?

Hij rijdt nog! Laatst zelfs gespot door de KLPD… wat een raket.

Nu wat anders. Als ik hier over verkeersdrempels rijd, dan klinkt er af en toe een flinke knal van achter. Is dat de gevreesde achterdraagarmlager? Hoe kan ik zoiets het beste constateren? De wielen staan niet scheef onder de auto, dat is toch meestal een kenmerk? Er sleept ook niet iets onder de auto ofzo. Als ik met draaiende motor op de trekhaak op en neer jutter, dan hoor ik het niet.

Als de ‘knal’ optreedt op het diepste punt van de vering achter kan het ook betekenen dat een (of beide) rubber stootblokken die in de buis zitten die achter de dwarsverbinding vormt van het subframe ontbreken. Dat kan je zo zien door even in de buis te kijken (even in de hoogste stand en misschien met hulp van een zaklantaarn. Als de knal meer een kraak is dan zijn het de lagers… (had ik laatst ook, en mijn wielen stonden niet zichtbaar schuin)

Het kan ook het kogeltje zijn aan de voorzijde van de veerstang.