Mijn ervaring ook: de combinatie airco en ventilator in de CX is niet in staat het echt koel te houden als het buiten warm is. Zeker achterin kan de temperatuur behoorlijk oplopen, ondanks extra zonnekleppen en rolgordijntjes. De recirculatieklep in mijn auto lijkt niet te werken. Ben eigenlijk wel benieuwd of dat nog wat uitmaakt: koelt de airco beter als het airco-knopje met het dubbele sterretje wordt gebruikt?

De knop met 2x ** koelt meer. Een plaatje zegt soms meer dan woorden

Maar dan moet de recirculatieklep natuurlijk wel goed werken.

break23m schreef:

Ben eigenlijk wel benieuwd of dat nog wat uitmaakt: koelt de airco beter als het airco-knopje met het dubbele sterretje wordt gebruikt?

René, maar het was eigenlijk het antwoord op deze vraag hierboven

Overigens koelt de airco niet beter, maar doordat er al gekoelde lucht wordt aangezogen i.p.v. warme buitenlucht is het effect groter.

johanBB schreef:

Bij mijn Xantia uit 2000 werkt de airco (climate control) beter dan in de CX, koelt veel sneller en de ventilator heeft ook meer blaasvermogen. Van de CX is dat gewoon matig.
Deze zomer in zuid Frankrijk koelt het redelijk, heb dit jaar er een thermometer voor gehangen . Bij 30 graden buiten wordt het binnen ca 25 à 26.
De ingeblazen lucht is dan zo’n 8 à 9 graden na een minuut of 15. Als ze in de zon heeft gestaan is het in het begin binnen wel wat warmpjes natuurlijk (45 à 50 graden is geen uitzondering). Als het buiten richting 40 gaat dan is het na een kwartiertje binnen wat warmer, maar nog steeds aangenaam.

Als het buiten richting de 40 gaat weet ben ik er ook wel vrij zeker van dat het in een Xantia/Xsara niet meer ijskoud te krijgen is
Overigens denk ik dat het CX het zelf ook aardig warm krijgt met zulke buitentemperaturen.

Ik heb wel het idee dat in een CX met airco de fan minder lucht naar binnen krijgt, alle lucht moet namelijk als de airco verdamper.

Over het algemeen is het een fijne optie, in de meeste omstandigheden is het prettig te krijgen in de auto.

break23m schreef:

De recirculatieklep in mijn auto lijkt niet te werken. Ben eigenlijk wel benieuwd of dat nog wat uitmaakt: koelt de airco beter als het airco-knopje met het dubbele sterretje wordt gebruikt?

Dat is heel simpel te testen.
Zet het contact aan en zet de fan uit (van wege het geluid)
Druk op de knop met het rondje, dan moet je de klep horen. Anders even kap open, dan moet je het motortje kunnen zien draaien.

 

Een CX met airco heeft inderdaad een minder effectieve blower: de lucht ondervindt meer weerstand. Ik heb nog ergens een handleiding om een sterkere blower uit een BMW in een CX te prutsen. Nooit iets mee gedaan. Enne - in mijn auto hoor je de klep inderdaad niet bewegen. Moet ik ook nog eens uitzoeken. Maar niet in dit topic

Arjan Verkade schreef:

Als het buiten richting de 40 gaat weet ben ik er ook wel vrij zeker van dat het in een Xantia niet meer ijskoud te krijgen is

Nooit klachten over de airco van de Xantia
Die werkt zelfs bij 45 plus nog meer dan uitstekend ..... ijskoud !
En dan heb ik het over echt warme zomers , niet Z Fr

Dat kreeg de japanse voiture die onze Xantia aldaar opvolgde bepaald niet voor elkaar ...

Even een vraagje over de wielkappen achter.

Daar zitten wat pinnetjes en andere dingetjes om hem op zijn plek te houden.
Echter niet alles op de tekening uit het onderdelen boek is me duidelijk.

Het gaat om 10 en verder:
10 - Schroefpin om de kap mee vast te zetten
11 - Dopje op de pin ( 10 )
12 - Geen idee, iemand een idee hoe dit eruit ziet?
13 - Dat is dit pinnetje: http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=44989_45026&products_id=7695&language=en&osCsid=30d1903a4a6c9843cdced929fe9888ca
Het is me alleen niet geheel duidelijk welke kant in de auto zit.
14 - Rubber pinnetje: http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=44989_45026&products_id=3932&osCsid=30d1903a4a6c9843cdced929fe9888ca
Zitten die in de 2 gaten in de auto (achter de stootlijst). Dikke of dunne kant in de auto?

Dan staat er nog onderdeelnr 95 632 081-084, maar dit zie ik niet goed terug in de tekening.

In de achterkep zelf zitten ook nog 4 rubber dopjes aan de voorkant, boven en onder de schroefpin. Die zie ik dan weer niet op de tekening.

Hm, dat zijn wel heel veel pinnetjes, klemmetjes en dopjes. Die kleppen er uiteraard wel eens af gehad, maar nu begin ik te twijfelen of bij mij alles er nog wel aan zit. Geen idee dus, als antwoord op jouw vraag.

Aan de kant van het portier begin je met de “schroef” daarna zit er onder je stoot lijst een gaatje daar hoort een dopje in en er zit een pinnetje aan je afdekplaat, daarna weer een gaatje met een rubber dopje erin ( deze wijst richting achterbumper) en hier komt weer een pinnetje in wie aan je afdekplaat zit.
Dit alles is serie 2

Er zitten ook dingen bij wie bij een serie 1 horen en ik denk dat dit de verwarring geeft.

VgF

Dat rijtje lijkt inderdaad bij wat ik aantref bij mijn auto - op een enkel leeg gaatje na, dan. En als dat plaatje serie 1 en 2 door elkaar is, snap ik inderdaad ook dat ik niet alles herken .

Deze kan ook aan de kant zitten van de bumper. ...

VgF

Bedoel dus deze.
https://www.citroen-forum.nl/?URL=http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=44989_45026&products_id=7695&language=en&osCsid=30d1903a4a6c9843cdced929fe9888ca
Bedoel dus de eerste link wie Arjan geeft

VgF

De foto is uit het boek van een serie 2, daar zouden geen serie 1 specifieke onderdelen in moeten staan.

Het gaat mijn voornamelijk om wat er precies in die 2 gaten bovenop de plaat moet. Daar heb ik nog geen foto’s van kunnen vinden.
Het gat in de kap zelf bovenop is ook 1 groot gat, ik denk ruim 2 cm lang.