Bij mijn Turbo zat het blikje er ook niet onder. Heb een exemplaar bij CX basis besteld en gemonteerd.
Onderdeel: MOA-17411 
Abdeckblech Schwungrad CX gebraucht 
Heb je een voorbeeld.

Thanks, ik weet zeker dat ik dat onderdeel niet gezien heb. Dus dat heeft er bij mij niet op gezeten.

Vandaag heb ik de uitlaat eronder kunnen hangen. En nog veel andere kleine dingentjes afgerond.
Uiteindelijk hebben we de motorkap er weer op gezet.

De motor ditmaal gestart met uitlaat, het loopt allemaal prima, erg fijn. Na een flink tijdje lopen klapte er wel een v-snaar Ik vermoed dat er een boutje door de trillingen is tussen gekomen.
Goed, ik moet nu dus weer de nokkenaspoelie eraf halen en de deo snaren vervangen.

Ondanks dat is de CX wel zonder op of aanmerkingen APK gekeurd!
Ook een paar honderd meter kunnen rijden. Veel voelt goed, maar er zit ook nog wel wat afstelwerk aan hier en daar.

De nieuwe v-snaren zitten er weer op. Als je het al eerder gedaan heb schiet het nog best op.

Vandaag zijn ook de veerbollen achter vervangen. In totaal nu 6 nieuwe bollen op de auto.

Ook het stukje frame is even recht getrokken. Met testrijden komt er iets tegen het chassis. Hopelijk is dit de oplossing zodat er net genoeg ruimte is. En het ziet er ook weer netter uit.

Die bollen, zijn dat de originele bollen specifiek voor een turbo of zijn het van die IFHS bollen “geschikt voor alle modellen”?

Alle bollen zijn van IFHS.

Achter zijn alle bollen voor een serie 2 berline gelijk, aldus het onderdelenboek. (Break is uiteraard anders, Prestige staat niet vermeld dus ik vermoed gelijk aan berline)

In het onderdelen boek zie ik 3 verschillende bollen voor de voorkant: 20/22L, 25L (Ik zie geen verschil tussen benzine/diesels) en Injectie Turbo.

Op de website van IFHS hebben ze 2 type bollen voor de vooras. De “berline” en GTi. (hier staat ook niets over diesel vermeld)
Echter CX Basis verkoopt de IFHS GTi bol als GTi Turbo bol. Het is mij dus niet geheel duidelijk of het echt een 1 op 1 vervanging is voor de Turbo bol of dat het een GTi/Turbo bol is.

In het korte stukje dat ik nu gereden heb is me geen extra overhellen opgevallen zoals een normale berline doet, maar ik dacht dat niet alleen de demping van de bollen anders is bij een turbo dus het gaat nooit veren als een berline door alleen de bollen te vervangen.
Heb je daar slechte ervaringen mee?

De oude bollen bewaar ik voorlopig, als het niet bevalt laat ik ze wel weer eens opnieuw vullen.

De motorruimte zit weer vol, de CX is weer thuis!

prachtig gedaan Arjan

leuk dat het beschadigde olieblik in het reservewiel is gebleven

Arno

Thanks!

Ja dat blik ligt er al jaren in. Ooit eens gekregen van de dealer, die hadden ze toch over. Het blik is wel leeg, maar het hoort er wel bij.

Ziet er weer netjes uit.

VgF

Hoeveel liter koelvloeistof moet er in het koelsysteem?

Ik heb in elk geval ontlucht op 3 punten, bovenop de waterpomp, achterop de kop en vleugelmoertje op de radiator. Meer is er toch niet?

Volgens mij gaat het richting 13 l, althans bij mijn petroleumstel.

En inderdaad 3 ontluchtingspunten.

Ik lees in de documentatie ook een liter of 11, in die richting wat jij ook zegt.

Maar ik krijg er niet meer in dan zo’n 5.5 liter. (vorige keer was het ook al zoiets, vond ik ook al vreemd)
Wat kan ik nog doen?

Het kachelcircuit is waarschijnlijk niet leeg geweest, dus dat hoef je niet opnieuw te vullen.
Maar wel het blok, de radiateur en het expansievaatje en dan is 5,5 l inderdaad wel wat weinig.

Als uit alle ontluchtingspunten kvs komt, dan zou het systeem goed gevuld moeten zijn, mits ergens een dikke luchtbel hangen blijft.

Ik heb ook alle slangen in het KVS system vervangen. Dus ook degene naar de kachelradiateur. In de kachelradiateur zelf zal nog wat gezeten hebben daar ben ik bewust van. De rest van het systeem was geheel leeg.

De radiateur heb ik nog met water doorgespoeld, daar kwam weinig vuil uit. Die heb ik goed leeg laten lopen, toen ik hem erin zette voelde ik weinig klotsen dus was ook wel vrij leeg.

Hoe kan je dat verder aanpakken zo’n luchtbel als dat het geval is?