Totaal aantal Berichten: 10299
Geregistreerd: 22-03-2005
- GS/GSA 1220 club break
- Overig Panhard 17 break
- GS/GSA X1
- ID/DS DS23H Pallas
- ID/DS ID20F break 21 5-bak
Boog: Bedankt, heb gisteren de stekkerverbindingen van de Ducelier spanningsregelaar schoongemaakt en de regelaar van binnen bekeken. Hielp weinig, maar ik had nog een goeie gebruikte regelaar liggen. Nu netjes 14V boven de 2000 omw/min.
Nu het hydrauliek-controlelampje nog werkend krijgen… 
Citroen!
Totaal aantal Berichten: 25715
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
stekkertje linksvoor achter het hydrauliqueplaatje.
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 10299
Geregistreerd: 22-03-2005
- GS/GSA 1220 club break
- Overig Panhard 17 break
- GS/GSA X1
- ID/DS DS23H Pallas
- ID/DS ID20F break 21 5-bak
Het is een break, met remknop dus (heb jij toch ook op de break?), daar zit het aansluitinkje voor het lampje bij de remservo, toch?
Citroen!
Totaal aantal Berichten: 43403
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Volgens wel…
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 25715
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
oja. klopt.
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 10299
Geregistreerd: 22-03-2005
- GS/GSA 1220 club break
- Overig Panhard 17 break
- GS/GSA X1
- ID/DS DS23H Pallas
- ID/DS ID20F break 21 5-bak
Vandaag de accusteun vervangen (was aangetast door overgelopen accuzuur), de koelvloeistof vervangen, kachelradiateur gespoeld, LHM vervangen (was echt nodig!), LHM-filter en -vat goed schoon gemaakt, en ontdekt dat de vorige eigenaar de thermostaat uit het koelsysteem heeft gehaald. Dus het sleutelwerk is nog niet ten einde… 
Citroen!
Totaal aantal Berichten: 1533
Geregistreerd: 26-06-2006
- Traction Avant 11BL
- ID/DS 23IE Pallas mech
- (Grand) C4 Picasso 1.8 Ambiance
DriverD schreef:en ontdekt dat de vorige eigenaar de thermostaat uit het koelsysteem heeft gehaald. Dus het sleutelwerk is nog niet ten einde…
Bij mij bleek de thermostaat in de slang opgeschoven naar de radiateur en halverwege dwars te liggen en dus niet te functioneren, dwz ik reed (in de winter) te lang op een lage temperatuur… Jij dus ook?
Du pain, du vin et… Citroën!
Citroen-forum.nl: ...omdat je Citroën nooit af is!
Totaal aantal Berichten: 10299
Geregistreerd: 22-03-2005
- GS/GSA 1220 club break
- Overig Panhard 17 break
- GS/GSA X1
- ID/DS DS23H Pallas
- ID/DS ID20F break 21 5-bak
Temperatuur is te laag, slang gaat er binnenkort af, dan weten we meer!
Citroen!
Totaal aantal Berichten: 1526
Geregistreerd: 10-03-2009
- 2CV 2cv6 1973
- HY HY78 1964
- Xantia 1.8 16v Exclusive break 1999
is 14 volt bij 2000 toeren het beste? Ik ben zelf de spanningsregelaar van mn 1964 HY aan het afstellen omdat die 17 volt gaf en mn accu droogkookte afgelopen vakantie naar Frankrijk. Maar ik dacht altijd dat 14,5 tot 15 volt ok was.
HY 1964 “Dubbus”,2CV6 1973"Sambalbij”
gehad: 25 eenden, DSuper5 1973, AK400 4x4 bimotor 1976, AZU 1961, AZU 1972, Traction Avant 11BL 1952, CX 2400GTI 1982, 3x Xantia berline nieuw,1x Xsara Picasso nieuw, 1x Xantia break 2.0i 16v 1996, 1 x Xantia break 1.9TD 1996, Xantia 1999 1.8i Exclusive
Als je voornamelijk korte afstanden rijdt, dan mag ‘ie iets hoger afgesteld worden. Ik zou daarin nooit verder gaan dan 14,5 volt. Rijd je voornamelijk langere afstanden dan is 14 volt ruim voldoende om je accu goed geladen te houden.
Totaal aantal Berichten: 10299
Geregistreerd: 22-03-2005
- GS/GSA 1220 club break
- Overig Panhard 17 break
- GS/GSA X1
- ID/DS DS23H Pallas
- ID/DS ID20F break 21 5-bak
Gaat een accu niet gassen bij 14,2V? Dan lijkt me 14V een mooie waarde….
Citroen!
Totaal aantal Berichten: 43403
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
De moderne dynamo’s zijn op 14,4v afgeregeld. Bij 15,5/16 volt gaat een accu pas gassen.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 10299
Geregistreerd: 22-03-2005
- GS/GSA 1220 club break
- Overig Panhard 17 break
- GS/GSA X1
- ID/DS DS23H Pallas
- ID/DS ID20F break 21 5-bak
Check!
Citroen!
Totaal aantal Berichten: 25715
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Een accu gast ALTIJD. Maar hoe hoger de spanning en dus de temperatuur binnenin en dus hoe meer het gaat gassen!
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 10299
Geregistreerd: 22-03-2005
- GS/GSA 1220 club break
- Overig Panhard 17 break
- GS/GSA X1
- ID/DS DS23H Pallas
- ID/DS ID20F break 21 5-bak
Heb maar eens even op internet gezocht:
“Spanning waarbij water ontleedt in waterstof en zuurstof: 14,4 V”
volgens
http://nl.wikipedia.org/wiki/Loodaccu
Weliswaar wikipedia, maar toch…
Citroen!
