Mijn huidige CX gaat nooit weg.

Mulder schreef:

Technisch verwacht ik geen problemen, al had de versnellingspook wel veel speling rond de vrij.

Mogelijk zijn dat gewoon de schakelstangen is een paar tientjes materiaal en paar uurtjes werk.

met dat schakelen heeft arjen denk ik gelijk.

het dak repareren en spuiten voor 1500 gaat je niet lukken denk ik.

Hele cx spuiten kost 3000 tot 3500 euro.
Dus onder de 1000 moet lukken

Echt niet, en zeker niet als er ook nog herstelwerk aan het dak en de dakranden zit.

Oké

Nou, da’s erg mooi, voor een dubbeltje topwerk dus. Knap hoor.

Je hebt de DS vorig jaar gezien,

Ja, en dat was heel aardig spuitwerk voor dat geld.

Het valt mij wel vaker op,
De prijzen wie hier soms genoemd worden,die gaan mijn portemonnee echt te boven.
En ik ben echt niet iemand wie voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten.
Maar heb ik dan gewoon geluk?

Tja je heb ook spuiten en je heb spuiten.

Wat wordt er allemaal meengenomen? Dorpels, binnenkant motoruimte en bumpers das extra werk.
Terug plaatsen van het al trimwerk, daar gaan ook uren inzitten.

Het hangt er gewoon vanaf hoeveel uren er ingestoken gaan worden. En het uurtarief speelt natuurlijk ook nog een rol.

Dan hebben we nog niets gezegd over de voorbereidingen en roest verwijderen.

Heb je helemaal gelijk in Arjan.
Ik heb het in mijn geval over een kale CX/DS en zelf weer opbouwen en alleen de buitenkant.
Bij mijn CX heb ik door een fout van mij,het dak nieuws laten spuiten,hier zat ook laswerk bij.
En ik heb hier 800 euro voor betaald.
Dus zodoende,zij ik dat moet onder de duizend kunnen.
Maar het is niet alleen het spuit werk waar ik het over heb.
Ook over onderhoudt kosten en reparatie.

VgF

@frank: ik denk dat dhr mulder zijn auto weg wil brengen en netjes gespoten terug wil krijgen.
dat is anders dan dat je hem zelf kaal maakt en weer opbouwt.
daar komt nog bij dat de kleur van deze niet het simpelst te spuiten is.

daar komt bij dat hij aangaf dat we hem tegen zichzelf moeten beschermen.

Goed zo Erik… Maar “meneer” hoef je me nu ook weer niet te noemen…

Ik denk niet dat het em gaat worden. De verleiding is vooral zo groot omdat het mijn ex-auto is (sentiment). Rationeel is er weinig dat pleit voor het aanschaffen van een oywe diesel met werk. Niet dat dat werk nodig is om met de auto te kunnen rijden, maar ik ken mezelf. En het is net een ouwe auto, zo’n CX, je blijft bezig. Leidt geheid tot dezelfde keuzes als 3 jaar geleden. Maar we denken er nog eens over, het blijft verleidelijk…

Wel ideale vakantie auto.
Airco, luxe van een serie 2, comfort van een CX, zuinige en krachtige T2 diesel, en een hoop ruimte!

Of wou je dat niet horen?