Het inschakelen van het mistlicht moet je goed horen in het interieur.

Het relais zit links in de lunelle. Bovenop de linker sateliet.

Nieuw relais erin geeft geen verandering. Dus toch de schakelaar zelf? Geen andere schakelaar voorhanden dus ik kan hem niet even uitwisselen om het te testen.

Ik zou dan eerst even het relais schakelen met een draadje. Als dan je mistlampen wel gaan branden, dan zit het inderdaad in de aansturing.

Mulder, werk je aan de hand van een correct elektrisch schema?

Nee. Heb ik niet en had ik hem dan snapte ik hem waarschijnlijk toch niet.
Blijkt dat ik verkeerd aan het zoeken ben, relais voor mistlicht zit in ieder geval niet achter de linker satelliet. Wie weet waar wel?

Klopt, in linker satelliet zit grootlichtrelais.

Tja, daar schiet Mulder nog niet veel mee op…..

Heb wel input, alleen nu even niet bij de hand.
Even geduld dus.

Ik geloof dat ik dat had gezegd, blijkbaar grootlicht.

Dus even in het schema gekeken.
Dit zou relais nr 750 moeten zijn. Volgens de tekeningen zit deze bij het contact slot. (in totaal zitten daar max 3 relais volgens de tekening, 1 is een beveiliging voor een automaat, de andere iets met watertemp wat niet op elk model zit)
Waarschijnlijk kan je er bij als je de kap eraf haalt, mogelijk eerst even het stuur eruit halen.

Dan zouden er bij mij dus max 2 moeten zitten. Morgen eens kijken of ik de boel uit elkaar krijg.
Ik heb er vast wel eens eerder om gevraagd, en in dat geval ben ik het vergeten, maar waar vind ik dat schema? Scheelt in ieder geval wat zoekwerk.

Ik ben ook geen held met schema’s, maar ze zitten in elk geval in de Haynes. Soms toch een handig boek om achter de hand te hebben. Enne, wat een lekker handige plek voor relais. Blijkbaar verwachtte Citroën niet dat ze ooit kapot zouden gaan.

O maar het is ook geheid iets anders. Dat is namelijk altijd zo. Maar we gaan eens op onderzoek uit.

Ander klusje dat moet: het mechanisme van de linker voorportierruit nakijken. Dat rammelt in het portier heen en weer. En de vergrendeling doet daar ook vreemd. Er is vast een causaal verband. Maar goed, first things first.

Ach die plek valt wel mee, daar valt goed bij te komen. De relais zitten droog en zijn over het algemeen best betrouwbaar.

Het schema valt via google wel te vinden “repair manual” (ruim 600 pagina’s)
In hoofdstuk 12 staat alle elektra.